Вот не понимаю я: Зачем ЭТОМУ вагону делать "КР"? Пока я жил в Ташкенте 2754 был нормальный вагон, не убитый, не думаю что его состояние с тех пор сильно изменилось. Полно гробов кому даже такой ремонт был бы нужнее чем этому. Вообще не очень понятна логика - делать КР более-менее живым вагонам. Какоё смысл тогда в подобных ремонтах?!

Подошло время у вагона. Вот иделают ремонт.

Вот пускай и хорошим вагонам делают КР. Или пускай его также доведут до раздолбайского состояния?!

Ему 20 лет этому вагону. Вторая Татра из первой поставки- 2702 до перебивки. Самое время.

Цитата (Т.Л.Н., 02.02.2014):
> Вот пускай и хорошим вагонам делают КР.

Каким хорошим? 2731 после КР и все вагоны хорошие заканчиваются.

А какой после 2754 ставить будут на КР? 2723?

Цитата (ВалентинБ, 03.02.2014):
> 2723?

Нет. Он прошел наладку только. Пока еще не известно.

Спасибо, понятно. А бандажи новые пришли?

Не узнавал. На днях попробую узнать.

Спасибо! А 53-му и 55-му вагонам ничего не изменилось? Резать будут? Еще хотел спросить по ТЭДам, сколько их всего уже пришло, сколько там в цеху стоит?

Пока все постарому. Ближе к лету будет ясно. Пришло 50.

Спасибо! Это хорошо. По поставкам ванонов тихо? Нет разговоров?

Пока тихо.

Цитата (татр-т6б5, 02.02.2014):
> Вот не понимаю я: Зачем ЭТОМУ вагону делать "КР"? Пока я жил в Ташкенте 2754 был нормальный вагон, не убитый, не думаю что его состояние с тех пор сильно изменилось. Полно гробов кому даже такой ремонт был бы нужнее чем этому.

КР делается не по состоянию а по пробегу.

Цитата (Сергей Филатов, 03.02.2014):
> КР делается не по состоянию а по пробегу.

Ладно, я то спорить не буду, просто уточню, что есть много местных особенностей.. )

Ни какой это не КР, в лучшем случае небольшой косметический ремонт. Техническая составляющая как была "убитой" и изношенной, так она такой и осталась, увы...