Что это за модели троллейбусов №249 и 253 ?

Дафы... их фото есть. Можно найти по бортовикам.

Извините, вопрос не по теме: А где можно найти кладбище птиц, а то у меня попугайчик умер, а похоронить негде...:-(((

и скоро еще новые фото их списанных появятся... Почти такой же модели ездят ныне по 6-му маршруту...

А не было желания у Ростов-Авто выкупить эти Дафы у РусЭлТранса?

Бвло. При том сразу после 25-го января, когда они первый день не вышли на линию. Но Русэлтранс отказал им. Они уже полтора года стоят и ждут КР. А исполнителя нет.

А что в них такого накрылось, что они не работоспособны у большого традиционного предприятия, и что не составляет проблем для маленького частного?

Все ли ДАФы РусЭлТранса живы, как долго кто из них не выодит на линию?

Интересно почему РЭТ отказался продать их РА? Тем более что они у них всё равно стоят и гниют, а в РА наверняка опыт хороший по ремонту. Позиция странная какая-то. Продали бы коллегам, а сами на вырученные деньги купили бы тех же девяток, раз кроме них ничего больше обслуживать нормально не получается.

СтаС, они не поломаны. 24-го на линии работали 4 машины. Реально убитая была только одна- 255 (неисправности в электронике по системе управления ТЭД). Их списали по пробегу, что очень удивительно для Ростова. Обычно списывают, когда машина разваливается посреди маршрута.
Отказались потому что называется "сам не гам и другому не дам"

Тогда ещё такие вопросы. Машины значатся не как списанные, а как отстранённые. И вы сами же сказали, что ждут КР. Так их списали по пробегу или отстранили от эксплутации в ожидании КР по пробегу?

И второй:
На СТТС в списках значится 111 не списанных машин на 1 частное и 2 казённых депо. При этом в Западном числится по данным СТТС всего 18 балансовых машин. Это реальные данные? И какой смысл в эксплуатации депо ради 18 машин?

2 Юрий: есть такое подозрение, что РусЭлТранс рботает по плановым советским методам хозяйствования. Соответственно, продать они могут тлько то, что официально списывается, а списать только по пробегу или фактическому состоянию. Я уж не знаю от чего они 20летним б/у машинам пробег измеряют, но раз они ещё не списываются по показателям, а состояние явно рабочее или легко восстановимое, то и продавать их нельзя. Как-то так.

ИМХО эти ДАФам надо не КВР проводить а модернизацию с вставкой средней двери. Мне жалко пассажиров, которые лезут через весь салон в заднюю дверь...

Не жалейте их. Ездил я в этом - совершенно нормально.

Свинья, зря ты так. Лично у меня, как и у Стаса, впечатления от этих машин исключительно положительные. И мест сидячих много и салон комфортный и ход тихий и плавный. А то что пройти через салон, то это меня вообще не напрягло, даже и не заострил внимание на этом.

ну простите, если обидел ваших ДАФиков. Просто пару раз ездил на двухдверных 5256 по городу. К выходу протискиваться очень не удобно :))

У салона пригородного 5256 с салоном ДАФа общего разве что только 2 деври, да отсутствие перегородки кабины водителя. Других сходств не припоминается ;)

главное сходство в том, что мало дверей. Ладно, вот прокачусь в ДАФе, тогда все сам пойму :)

Прокатитесь-прокатитесь :) У пригородного 5256 сидения 2+2, у этого 2+1. Проход шире. Ну и просто очень приятная вещь, да и полезно посмотреть, как 20 с лишним лет назад люди делали то, что здесь не делают до сих пор :)