Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点;所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
頓河畔羅斯托夫, DAF Den Oudsten B79T-K560 / Kiepe # 253; 頓河畔羅斯托夫, DAF Den Oudsten B79T-K560 / Kiepe # 249; 頓河畔羅斯托夫 — Miscellaneous photos
  頓河畔羅斯托夫 DAF Den Oudsten B79T-K560 / Kiepe # 253 
 DAF Den Oudsten B79T-K560 / Kiepe # 249 
 ZiU-682G [G00] # 241 
 ZiU-682G [G00] # 235 
Miscellaneous photos
Центральное троллейбусное депо
Кладбище троллейбусов... ни один из них уже в данный момент не работает на линии...

作者: iG · 頓河畔羅斯托夫           日期: 13 五月 2008 年, 星期二

照片数据

发布 25.05.2008 14:33 UTC
观看 — 713

详细信息

頓河畔羅斯托夫, DAF Den Oudsten B79T-K560 / Kiepe # 253

位置:Closed depots
运营商/停车场:Центральное троллейбусное депо
从...:1998
型号:DAF Den Oudsten B79T-K560 / Kiepe
制造日期:1982
序列号:7334
运营状态:正式停运 (2011)
用处:载客车辆
拆解日期:10.2011
附加信息:Маршрут 9 (основной). 01.06.1996 ex Arnhem, 136 / BF-37-SG

頓河畔羅斯托夫, DAF Den Oudsten B79T-K560 / Kiepe # 249

位置:Closed depots
运营商/停车场:Центральное троллейбусное депо
从...:1998
型号:DAF Den Oudsten B79T-K560 / Kiepe
制造日期:1982
序列号:7333
运营状态:正式停运 (2011)
用处:载客车辆
拆解日期:03.2012
附加信息:Маршрут 9 (основной). 01.06.1996 ex Arnhem, 135 / BF-63-KK

评论 · 18

26.05.2008 10:12 UTC
链接
照片:: 832
Что это за модели троллейбусов №249 и 253 ?
0
+0 / –0
26.05.2008 10:30 UTC
链接
Dimon303 · 莫斯科
照片:: 1813
Дафы... их фото есть. Можно найти по бортовикам.
0
+0 / –0
26.05.2008 19:05 UTC
链接
没有照片
Извините, вопрос не по теме: А где можно найти кладбище птиц, а то у меня попугайчик умер, а похоронить негде...:-(((
0
+0 / –0
26.05.2008 19:53 UTC
链接
iG · 頓河畔羅斯托夫
照片:: 1276
и скоро еще новые фото их списанных появятся... Почти такой же модели ездят ныне по 6-му маршруту...
0
+0 / –0
28.05.2008 14:32 UTC
链接
СтаС · 莫斯科
照片:: 977
А не было желания у Ростов-Авто выкупить эти Дафы у РусЭлТранса?
0
+0 / –0
28.05.2008 14:50 UTC
链接
Dimon303 · 莫斯科
照片:: 1813
Бвло. При том сразу после 25-го января, когда они первый день не вышли на линию. Но Русэлтранс отказал им. Они уже полтора года стоят и ждут КР. А исполнителя нет.
0
+0 / –0
28.05.2008 16:02 UTC
链接
СтаС · 莫斯科
照片:: 977
А что в них такого накрылось, что они не работоспособны у большого традиционного предприятия, и что не составляет проблем для маленького частного?

Все ли ДАФы РусЭлТранса живы, как долго кто из них не выодит на линию?
0
+0 / –0
28.05.2008 16:27 UTC
链接
Юрий А. · 莫斯科
照片:: 222 · 副管理员
Интересно почему РЭТ отказался продать их РА? Тем более что они у них всё равно стоят и гниют, а в РА наверняка опыт хороший по ремонту. Позиция странная какая-то. Продали бы коллегам, а сами на вырученные деньги купили бы тех же девяток, раз кроме них ничего больше обслуживать нормально не получается.
0
+0 / –0
28.05.2008 16:53 UTC
链接
Dimon303 · 莫斯科
照片:: 1813
СтаС, они не поломаны. 24-го на линии работали 4 машины. Реально убитая была только одна- 255 (неисправности в электронике по системе управления ТЭД). Их списали по пробегу, что очень удивительно для Ростова. Обычно списывают, когда машина разваливается посреди маршрута.
Отказались потому что называется "сам не гам и другому не дам"
0
+0 / –0
29.05.2008 07:11 UTC
链接
СтаС · 莫斯科
照片:: 977
Тогда ещё такие вопросы. Машины значатся не как списанные, а как отстранённые. И вы сами же сказали, что ждут КР. Так их списали по пробегу или отстранили от эксплутации в ожидании КР по пробегу?

И второй:
На СТТС в списках значится 111 не списанных машин на 1 частное и 2 казённых депо. При этом в Западном числится по данным СТТС всего 18 балансовых машин. Это реальные данные? И какой смысл в эксплуатации депо ради 18 машин?
0
+0 / –0
29.05.2008 07:14 UTC
链接
СтаС · 莫斯科
照片:: 977
2 Юрий: есть такое подозрение, что РусЭлТранс рботает по плановым советским методам хозяйствования. Соответственно, продать они могут тлько то, что официально списывается, а списать только по пробегу или фактическому состоянию. Я уж не знаю от чего они 20летним б/у машинам пробег измеряют, но раз они ещё не списываются по показателям, а состояние явно рабочее или легко восстановимое, то и продавать их нельзя. Как-то так.
0
+0 / –0
29.05.2008 08:10 UTC
链接
Ник Харлей · 特维尔
照片:: 789
ИМХО эти ДАФам надо не КВР проводить а модернизацию с вставкой средней двери. Мне жалко пассажиров, которые лезут через весь салон в заднюю дверь...
0
+0 / –0
29.05.2008 10:25 UTC
链接
СтаС · 莫斯科
照片:: 977
Не жалейте их. Ездил я в этом - совершенно нормально.
0
+0 / –0
29.05.2008 12:35 UTC
链接
Юрий А. · 莫斯科
照片:: 222 · 副管理员
Свинья, зря ты так. Лично у меня, как и у Стаса, впечатления от этих машин исключительно положительные. И мест сидячих много и салон комфортный и ход тихий и плавный. А то что пройти через салон, то это меня вообще не напрягло, даже и не заострил внимание на этом.
0
+0 / –0
29.05.2008 12:50 UTC
链接
Ник Харлей · 特维尔
照片:: 789
ну простите, если обидел ваших ДАФиков. Просто пару раз ездил на двухдверных 5256 по городу. К выходу протискиваться очень не удобно :))
0
+0 / –0
29.05.2008 13:00 UTC
链接
Юрий А. · 莫斯科
照片:: 222 · 副管理员
У салона пригородного 5256 с салоном ДАФа общего разве что только 2 деври, да отсутствие перегородки кабины водителя. Других сходств не припоминается ;)
0
+0 / –0
29.05.2008 13:06 UTC
链接
Ник Харлей · 特维尔
照片:: 789
главное сходство в том, что мало дверей. Ладно, вот прокачусь в ДАФе, тогда все сам пойму :)
0
+0 / –0
29.05.2008 14:03 UTC
链接
СтаС · 莫斯科
照片:: 977
Прокатитесь-прокатитесь :) У пригородного 5256 сидения 2+2, у этого 2+1. Проход шире. Ну и просто очень приятная вещь, да и полезно посмотреть, как 20 с лишним лет назад люди делали то, что здесь не делают до сих пор :)
0
+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.