Спасибо за очень ценное фото! А фотки салона случайно нет, хотелось бы глянуть масштаб трагедии изнутри)

Также большое спасибо за фото

Если учесть, что троллейбус уже пять лет стоит, то он очень даже неплохо выглядит.

Цитата (Chiquitas, 28.01.2014):
> Спасибо за очень ценное фото! А фотки салона случайно нет, хотелось бы глянуть масштаб трагедии изнутри)

Салона пока нет..

А через забор их интересно возможно сфоткать? Просто из интереса спрашиваю

Цитата (Т.Л.Н., 29.01.2014):
> А через забор их интересно возможно сфоткать?

Можно но стрёмно, там охраняемая стоянка и холмик перед забором. Можно очень издали с улицы или издали с рынка

Сиденья видны...

Цитата (Пал Копалыч, 29.01.2014):
> Сиденья видны...

Они у него как у АКСМ-101 были (т.е., раздельные), если память не изменяет. Такие на наши ЗиУ после КР в 2000г. ставили. Причем водительская перегородка здесь также как у АКСМ-101.

Цитата (VicS12, 29.01.2014):
> Они у него как у АКСМ-101 были (т.е., раздельные), если память не изменяет. Такие на наши ЗиУ после КР в 2000г. ставили. Причем водительская перегородка здесь также как у АКСМ-101.
>
Значит он точно проходил КВР за Белкоммунмаше. Плюс окраска после ремонта. Бампер видимо там же и поменяли.

А я помню, что у последних ЗиУ сиденья были слитные, "диваны". По крайней мере, у 064 (бывшего 015).

Цитата (NIK2011, 29.01.2014):
> Значит он точно проходил КВР за Белкоммунмаше.

Как и большая часть (или почти все) ЗиУ и 2 АКСМ.

Цитата (NIK2011, 29.01.2014):
> Плюс окраска после ремонта.

Это просто стандартная схема окраски города. Так при КР в Минске красили наши троллейбусы с 1999г. - белый с голубой юбкой (кроме 088 и 094-го). №№ 082; 083; 091 - в 1999г.. В 2000г. зимой пришел 045-й. На нем было заметно новое исполнение кузова - отсутствие подоконного молдинга (http://transphoto.ru/photo/16544/) и более выразительный нижний молдинг. Позже, в том же году, появились 068 и 086. Потом пришел 065-й. В отличие от 045 и 068-го нижний молдинг был обычный, что видно на снимке, плюс глухая (без стекла за спиной водителя) перегородка, а также "шипящие" двери. Красили его в такие цвета до списания.
До КР троллейбус имел такой же плоский кожух радиореактора, кажется, такой же плоский передний бампер, но "нормальные" задние. Катушки ШУ отсутствовали, задние фонари - как описывалось выше. Двери не "шипели", перегородка обычная, молдинги на месте... Цвета были другие, конечно - борта и верх желтые, с красной юбкой, красным подоконным поясом; крыша с кожухом радиореактора красная; красная передняя панель, передний бампер желтый; двери - красные. Перед убытием в Минск борта были красными, а юбка - синей (или голубой). Работал по Т1, после прихода с КР - на Т4.
Вероятно, некоторые (а то и большинство) ЗиУ бывали в КР в Минске не один раз. На это намекали некоторые детали, не свойственные "родному" кузову ЗиУ определенных модификаций - плоские (или объемные, но угловатые) кожухи радиореактора, прямые передние бампера, задние фонари, панели отделки салона, таблички "Белкоммунмаша"... И после этого они проходили КР; и на фото здесь "отметились" для истории в том состоянии.

Цитата (Пал Копалыч, 29.01.2014):
> А я помню, что у последних ЗиУ сиденья были слитные, "диваны". По крайней мере, у 064 (бывшего 015).

У большинства ЗиУ были такие сиденья. Раздельные, как у АКСМ, пошли в 2000г.. Точно не помню, были ли такие у 045 и 068, но 065 после КР 2000г. стояли такие.
065-й стал, если правильно понимаю, последним ЗиУ Витебска, который прошел капитальный ремонт на заводе. Во всяком случае, обретший такой вид - обычный кузов, в целом присущий исходной модели - ЗиУ-682, без выноса ЭО на крышу.

Цитата (Пал Копалыч, 29.01.2014):
> А я помню, что у последних ЗиУ сиденья были слитные, "диваны". По крайней мере, у 064 (бывшего 015).

Если я правильно понимаю, о чем Вы, то на 065-м и есть эти слитные "диваны".. кстати, на этой фотке http://transphoto.ru/photo/654367/ виден поручень на спинке этого "дивана", по которому понятно, что это за сиденья..

Цитата (drive4alex, 29.01.2014):
> кстати, на этой фотке http://transphoto.ru/photo/654367/ виден поручень на спинке этого "дивана", по которому понятно, что это за сиденья..

Да, похоже на то... Мне казалось, что стояли как у АКСМ, с надписью "Белкамунмаш". Наверное в памяти спутал с АКСМ-101М №№ 059 и 076, которые пришли после.

Цитата (VicS12, 29.01.2014):
> Это просто стандартная схема окраски города.
В такую же схему окраски окрашивались прошедшие КВР ЗИУ не только Витебска, но и Минска и Гродно как минимум (Э/О на крышу не выносилось, передний ЭМУ был удлинён как к 101М/ПС). Плюс 20101 помимо Витебска приходили в Могилёв и Бобруйск в такой окраске.
Цитата (VicS12, 29.01.2014):
> после прихода с КР - на Т4.
Ну какое-то время он работал на единичке. По крайней мере я помню 065 по единичке в после ремонтной окраске.

Цитата (NIK2011, 30.01.2014):
> В такую же схему окраски окрашивались прошедшие КВР ЗИУ не только Витебска, но и Минска и Гродно

Да, но чисто заводская окраска - это полностью белый с юбкой голубого цвета с полосами и сзади внизу полоса на всю ширину кузова. Через год его (065) покрасили в такие же цвета, но проще, без полосок внизу и сзади без полосы в ширину. Позже и крышу "закатали" в голубой цвет.
До 1999г. цвета юбки были другие, в 1999-м пришел с КР № 088 - такой же белый, но с серой крышей и синей юбкой.
Широких передних МУ, но с крышей без ЭО, у наших ЗиУ не было.

Можно было бы всех их в фас и профиль изобразить в подробностях (70 - 99%) и в цвете, но, увы, не владею инструментом)).

Да, моя мысль была угадана - в 065 сиденья - "диваны", я их помню тоже. Помню и то, что он был на 1-це, мне казалось, что он их чередовал, в подробности я еще не вникал тогда...Искренне желаю этому троллейбусу стать музейным.

Да, не допечатал. Чередовал 1-цу с 4-кой.