Привязка неверная, скорее всего машина эта - http://transphoto.ru/vehicle/169188/#n173410

Правда то Алуштинская машина, а что бы ей в те годы делать на Кирова?
Да и номер маршрута очень похож на 5.

Возможно, это заказная машина - в советское время троллейбусы на заказ ходили довольно часто. Что точно написано на МУ... к сожалению, не совсем понятно. Фото было бы сверхценным, если бы МУ не было смазано. А вообще - если на алуштинской двойке работали в нулевых годы 5506, 5504, 1652, 4001 и т. п., на ялтинских гормаршрутах 4011 и 4013, то почему не может быть такого, что Алушта дала попользоваться своей машиной Симферополю в те годы? Передачи из парка в парк в СССР были точно, там почему не могло быть "аренды"?

Это тоже неясно, но это точно не нынешний 3004, а, судя по внешнему виду этой машины и окружению, машина самых первых серий

Ну это понятно, тут на крыше ещё нет реостатов.

Это не Алуштинская машина, а Симферопольская. Там нумерация 8Тр в 1959 году началась с 101, с номера 172 пошли 9Тр. В Алуштинском парке первые 9Тр (серия 9Тр9) появились в 1966 году (№№ 401-414).

А не могли 9тр серии 2хх потом уйти в Алушту?
Или таки в базе АТП ошибка и их надо перенести все в СТП?

Ранние 9Тр 172-241 никуда не передавались. Их списали быстро. По неизвестной причине 9Тр4 206-214 и 9Тр5 215-221, поступившие все в 1964 году, были списаны все одним приказом в 1971 году (только 210 остался на балансе до 1976 года).