Сегодня разбили на Киевской в районе Москольца
http://cs314729.vk.me/v314729619/73dc/ronJFO_4ZcU.jpg
http://www.0652.ua/news/459946

Все целы, все здоровы, а за троллейбус, хорошо хоть не Škoda пострадала. Богдан восстановят.

Подробно http://www.0652.ua/news/459817

На тему КРПП "Крымтроллейбус"
http://www.youtube.com/watch?v=_PZLS3WDd4A#t=2145
Ещё июльский фильм-репортаж
Выводы делайте сами

Водитель симферопольского троллейбуса рассказал, из-за чего
сегодня произошла авария
Юлия КРЫМОВА / vgorode.ua
В салоне находилось 10 пассажиров.
НАПОМНИМ, В Симферополе троллейбус снес забор и
электроопору [ФОТО]
Утром 23 января на улице Киевской троллейбус 6-го
маршрута попал в аварию. Он заехал на бордюр, снес
электроопору, дорожный знак и металлическое
ограждение, а затем остановился на газоне.
Водитель троллейбуса рассказал, как произошла авария.
По его словам, находясь за рулем, он "вырубился":
- Ехал нормально, а потом просто вырубился. Не думаю,
что я заснул.
В салоне в момент аварии находилось около 10
пассажиров. По словам водителя, никто из них не
пострадал.
http://crimea.vgorode.ua/news/207953-vod...la-avaryia

Комментарий "Вы утверждаете, что водитель тронулся с остановки и сразу же, как спящая царевна, заснул? От остановки он проехал не больше 80м. Да водитель может заснуть за рулём, но только на трассе от монотонности и усталости. В данном случае это скорее всего был голодный обморок. На сегоднешний день в Крымтроллейбусе не выплачена зарплата за ноябрь. " http://www.0652.ua/news/459817

К слову, на трассе Симферополь-Ялта с огромным количеством поворотов именно засыпают за рулём тоже крайне редко. За 14 своих лет в Крыму один такой случай помню троллейбусный - 5513 рано утром съехал в кювет в июле 1993 года. Спят или дремлют водители обычно от монотонности, когда длинные прямые ровные участки... это не крымский вариант. Что, например, сломавшись на трассе и пересадив людей в следующий рейс, в ожидании техпомощи и/или буксира спали - то да... а за рулём нет такого массово в Крыму.

В этом же случае... я, конечно, не медик, но водитель на видео мне показался не очень здоровым. В смысле физически. И это шар не в пользу Крымтроллейбуса, где, видимо, сейчас некого выпускать и поэтому не отстраняют от руля по нездоровью. Хотя при невыплате зарплат не удивительно.

Цитата (Simferopol, 24.01.2014):
> На тему КРПП "Крымтроллейбус"
> http://www.youtube.com/watch?v=_PZLS3WDd4A#t=2145
> Ещё июльский фильм-репортаж
> Выводы делайте сами

Да однозначных выводов только 4.

1. С номером троллейбуса женщина и записавшие номер врачи "скорой" всё же неправы - нет и никогда не было машины с номером 3488. С окончанием -88 только и есть машина 3788. Фигурирующая в документе Заикина. Ещё один похожий реальный номер - 3468, правда, эта машина вроде не на 9/8 обычно ходит. Возможно, виноват пресловутый "врачебный почерк" :).

2. Украина не является правовым государством.

3. Шкоды 9тр действительно уже, мягко скажем, староваты. И пришла бы ещё сотенка Богданчиков - их можно бы и на покой. Пусть техничками ездят :). Или как 1508.

4. Все живы... и слава всем богам.



Всё остальное... как говорится, возможны варианты. В комментариях к этому видео высказывается мнение (якобы были свидетели), что мадам была в неадеквате ещё до происшествия и из простого падения ребёнка на ступеньке (не обязательно из-за токоутечки) сделала драму. Возможно такое? Возможно... В то же время и вариант, что токоутечку втихую устранили, а затем выдали справку, что машина исправна... теоретически и такое может быть. Практически не знаю... но вообще про ремонты в СТП-1 ещё в советское время нехорошие разговоры ходили.

Этические качества Заикина... сказать честно, не хочу обсуждать. Я сам руководитель (правда, частной организации) и на его месте тоже оказываюсь. Короля играет свита... ему предоставили справку, что это была 3788 и она была исправна, а начальник охраны - тот, что в кадре, уже выгонял эту мадам ранее, но не из кабинета, а с КПП (эти кадры есть в другой видеозаписи, тоже доступной в Ютуб). Соответственно, ему доложили, что мадам неправа - он и считает себя правым. Всё остальное легко списать на нервы... лично я не на нервах всех выслушиваю. Но зарекаться, что не начну кого то выставлять вон, вызывая охрану - тоже не стану.

сейчас 80% стпшных 9тр хозяйские,поэтому их списание будет не очень адекватным,та же 1503 сейчас благодаря водителю-энтузиастке потихоньку в порядок приводится,хотя 3708 сейчас все конкуренции.

Ну, хорошие машины наверняка останутся. Вопрос в том, останутся ли на них водители-энтузиасты, если им дадут новый ПС. В моем пригороде Нижнего Новгорода благодаря такому энтузиасту до сих пор на ходу одна штука автобуса ЛИАЗ-677, хотя и автобусы много новее его вовсю списывают. Учитывая нормальное состояние автобуса - это и неплохо. Но... должен быть выбор. Вряд ли ошибусь, предположив, что многим энтузиастам Шкод либо не дают новые машины, либо дают с трудновыполнимыми условиями... Да и не разбежались бы энтузиасты из-за невыплаты зарплат.

Есть такие которые пройдя курсы просят именно шкоду,а из-за невыплаты зарплаты уходят и хозяины трассовых машин..и уходят кстати на маршрутки.

Ну есть ведь такая вещь, как консервация. Не "плохая" консервация девяностых и нулевых, когда что-то дефицитное в машине ломалось и она вставала под забор, довольно часто навсегда... а "хорошая" консервация, когда есть машины новые и на них работают, и есть машины старые, но крепкие, которые стоят на всякий случай, и при необходимости за короткий срок их можно подготовить к регулярной работе. Да, разумеется, простой ПС (как и порожний пробег) в транспорте явление нежелательное, но... в Крыму в лучшие времена зимой так и было. Зато летом интервал на трассе был 3 минуты, а не нынешние 15. А спрос на летние трассовые перевозки в Крыму никуда не делся. Так что... если машина "лишняя" - не обязательно же её сразу резать. Беда только в том, что режут... ибо машины держатся на энтузиазме их "хозяев", которые переходят на новый ПС, на маршрутки, уезжают, уходят на пенсию... и так далее. Уж если 8155 могли в 1997 году раздербанить до нитки, а кузов поставить рядом с 7902, 7901 и т. п. - я рассказывал на СТТС эту историю... Причём да, именно из соображений, что в 1993-94 годы машина была самой плохой из 815х... то, что в 1995 её довели не просто до ума, а до состояния почти новой, и что у неё есть "хозяева" - подзабыли.

Так что "на покой" имелось в виду в самом широком смысле. На хозмашины, на разрывы, на резерв, на экскурсионные спецрейсы как 1508, на лето (и ещё первые числа января) в конце концов. Просто новые машины всё равно нужны и всё равно постепенно должны заменять технику родом из социализма. Точнее, вытеснять. Та же 1503 года полтора назад ещё была 5504 и бегала по трассе... так не лучше ли не добивать её в городе, а сделать ещё одной 1508? А в городе пусть будет новенький Богдан, дабы закрыть, извините, рот тем, кому плевать на усилия экипажей таких машин и кто все их разом именует "бабковоз", "лоховоз" и так далее.

Мечты, мечты.

5603 взять... вот честно, сказали бы мне в конце 80-х или 90-е, что в нулевых это будет одной из лучших 9тр и ей крымские барды (конкретно ей) будут песни посвящать - не поверил бы. Плохой она была машиной, хоть и трассовой. Были бы поставки 14 тр в 1991 и 1992 годах - уже году в 1992-93 списали бы её на фиг, а не лепили "из того, что было" в ЦТРМ. Притом передавая из парка в парк - мало кто помнит (и я не сразу сопоставил факты), что этот в те годы сарай на балансе СТП-1 стоял как 1624, потом отфутболили обратно в Ялту... А теперь 5603 чуть ли не часть истории Крыма ;). К слову, того товарища, что посвятил ей песню, я за рулём 5603, конечно, видел иногда... но чаще я его видел на 6102, а потом (когда 6102 почти убили) на 6103. На 6057 тоже видел. На 6005 видел. Просто получилась красивая легенда... но почему бы её не придумать, если 5603 стала вменяемой машиной :)? И её да, мне будет жаль, если спишут. А в 90-е не было бы жаль.

Цитата (nemesid, 25.01.2014):
> хотя 3708 сейчас все конкуренции.

Фанат за рулем!

Цитата (nemesid, 25.01.2014):
> Есть такие которые пройдя курсы просят именно шкоду

А что у вас после курсов могут дать Богдан, О_0_о???

Цитата (Дальнобойщик, 25.01.2014):
> А что у вас после курсов могут дать Богдан, О_0_о???

Если курсант не раздолбай и не пришел на курсы лишь бы отучиться, а нормально сдал экзамены и стажировку, то почему бы нет. Надо же на Богданах кому то работать.

Я так понимаю, старожилы не особо то и пересаживаются на Богданы?! Просто у нас на такого рода машинах могут работать более опытные и всего их 6 ЛАЗов, и 2 ЮМЗ Е-186.

Цитата (Дальнобойщик, 26.01.2014):
> Я так понимаю, старожилы не особо то и пересаживаются на Богданы?!

Есть такие, что и не стажировались на них. Например пенсионеры и предпенсионного возраста. Им доработать несколько лет спокойно надо, а не платить из своего кармана за разбитую лобовуху или еще что. А есть такие которые поработали и ушли назад на Шкоду из-за той же лобовухи или еще чего нибудь.

А какого за лобовуху платить водитель должен?

Цитата (Santehnik, 26.01.2014):
> А какого за лобовуху платить водитель должен?

Если вина водителя. Например допустил откат назад (в парке или на остановке) и заднему разбил лебедками или во впереди стоящий уткнулся. Или в ДТП разбил.

И что? Водитель материально ответственный?
Жесть...

Цитата (Santehnik, 26.01.2014):
> И что? Водитель материально ответственный?
> Жесть...

Я пишу то, что есть. Если водитель виноват и был суд (это если ДТП с участием авто), то Крымтроллейбус выплачивает ущерб, а потом удерживает с водителя (малыми частями из зарплаты). Ну а если троллейбус об троллейбус или об забор например, то насчитают сумму и тоже удерживают. Были случаи когда водитель признавал вину свою так сказать на месте и расплачивался наличняком с владельцем пострадавшего авто. Даже когда головки улетали в сзади идущую машину водителя расплачивались. Сам знаю нескольких таких. Может в Киеве и есть какая-то страховка, у нас ее походу нет.

Цитата (dimas1713, 26.01.2014):
> незнаю есть ли в Украине ее аналог.

У электротранспорта - нет, в законе об обязательной страховке прописало, что можно не страховать.
А так - есть, штраф за отсутствие около $100.

Цитата (Santehnik, 26.01.2014):
> А какого за лобовуху платить водитель должен?

Цитата (Santehnik, 26.01.2014):
> И что? Водитель материально ответственный?Жесть...

И у нас так. Я уверен и в Киеве так :-)

Тягостное видео... Самое тягостное то, что руководство предприятия работает в чистом виде на отбой,хотя данную ситуацию изначально можно было направить совсем в другое русло. Просто собрав всех причастных и начав нормальный разбор, которого судя по всему не было. Так, отписка. А ведь случай-то серьезный,тем более,то скорую вызывали.
Ну и о каком развитии данной конторы никонора,пока она такая можно говорить?

Если Вы про видео о токоутечке... как пишут в комментариях к нему (да и в самом конце самого видео есть такое утверждение, только его суть без комментария непонятна), оно, видео, всё же несколько предвзято. Ибо журналист, его снимавший, некоторое время до этого был истцом в деле о ДТП с троллейбусом и его в Крымтроллейбусе прекрасно знают. Отсюда, возможно, и столь нервная реакция на его действия. Что касается дамы - в том и дело, что это не первый её визит туда, а третий. Фрагменты второго визита есть на другом видео Ютуб. Но всё же мы не видели, что было первые два раза... Плюс дама всё же говорит бесспорный бред - упирается в АБСОЛЮТНО ТОЧНО несуществующий номер 3488, заявляет, что ЯКОБЫ точно знает о выпусках на линию списанного ПС (что тоже не так - как раз наоборот, даже физически уже несуществующие машины, типа 2105 сейчас или целой кучи машин раньше, не списываются). Я как руководитель в подобных ситуациях даю листок бумаги, прошу письменно написать претензию с контактными данными, и сообщаю, что это будет рассмотрено в течение, ну, например, двух дней. Особо дотошные пишут дважды, один лист мне, второй им с моей подписью, что я это принял. А вот сдёргивать с рабочих мест подчинённых на камеру - это дешёвые понты. Да и разбор, судя по всему, уже был, раз у Заикина уже была готовая бумажка с информацией о 3788. Судя по всему, ему было доложено о происшествии. Но доложено, что токоутечки нет, а есть просто упавший мальчик.

То, что женщина ведет себя эмоционально, понятно. Ее несколько дней динамили (первые два визита), а потом с ходу стали прикрываться фиговым листочком, фактически посылая по всем известному адресу. Не забудьте, что пострадал ее ребенок. Могла бы и морду Заикину и охраннику когтями расцарапать. И по большому счету была бы права. Он в этот момент стал для нее врагом № 1. Причем сам постарался.

В сюжете ТВ она, кстати, выглядит вполне адекватно. Ну а то,что путает номер машины, то опять же, учитывая ситуацию, вполне нормально.

Вы пишите о своих действиях в подобных ситуациях, но алгоритм Ваш прямо противоположен тому, что стал делать Заикин. Выпустила бы по Вашему рецепту пар на бумагу, глядишь и удалось бы уменьшить накал.

Про списанные машины опять все просто. Наверняка кто-то из водил говорил,что эти машины уже раза три пора списывать. Типа работаем на таком старье, что не в сказке сказать... Дама немного утрировала их слова. Опять же не забывайте про ее состояние и про то, что она женщина.

Что касается сдергивания подчиненных, иногда это полезно, поскольку, если даже предположить, что машина была проверена и действительно исправна, то вполне можно было бы проверить место ЧП на посторонние источники тока. Если шел дождь, то вполне вероятно, что где-то произошла утечка от выставленного наружу холодильника с напитками рядом расположенной палатки, а троль просто сыграл роль земли. Учитывая, что вызывали скорую на электротравму, есть госпитализация и подтвержденный диагноз, можно и даже нужно было расстараться. Но всем по барабану. Главное фигову бумажку написать.

Теперь про социально активного мужчину. Посмотрел я и другие его ролики. Ну да, социальная активность прет, но на то есть причины. Поставьте себя на его место. Произошла авария по вине водителя Крымтроллейбуса. Ущербзначительный. Суд это подтвердил, назначил компенсацию, вынес решение о лишении водителя прав на два года с испытательным сроком год. Компенсации человек не получил. И тут за рулем 4319 тот самый водитель виновник ДТП, у которого по идее нет прав. Оказывается (судя по его разговору по мобиле) о ситуации все знают, но всем это глубоко параллельно. Так что действия мужчины по принципу "не догнать, так согреться" тоже объяснимы. В комментариях к тому сюжету есть инфа, что это не единичный случай, когда от Крымтроллейбуса не могут добиться законной компенсации. В результате поздно или рано найдется не только активный, но и грамотный, который так подвесит предприятие за очень нежное место, что мало никому не покажется.

П.С. Когда я писал про то,что Крымтроллейбус почему-то не борется за пассажира, в частности не пытается, используя сеть, иметь дополнительных платежеспособных пассажиров, то не думал, что все так плохо. При таком подходе руководства тут и говорить не о чем. Ну да, Богданы ненадолго вывели предприятие из агонии. Но дальше опять ничего. Так что, пока не изменится подход руководства к очевидным ситуациям, ждать каких-то перемен к лучшему бессмысленно.

С уважением, сторонний наблюдатель.

Не берусь осуждать подход руководства КТ, который и лично мне неприятен - ибо это Крым. В районе вокзала тем более. В лихие 90-е там открыто действовали прямые преступники - грабители и т. п., и троллейбусников часто звали в свидетели. Что было чревато нарваться. Опыт выработал, можно сказать, рефлекс ничего не замечать. Вероятно, он действует и до сей поры - чем участвовать в разбирательстве, что еще, кроме троллейбуса, может бить током на вокзале, легче в грубой форме сказать женщине, что она дура. Повторю сказанное ранее - не правовое государство Украина. Хоть и не приветствуется на СТТС любая политика, все же скажу - законодательство Украины одно из самых слабых даже в СНГ.