В Киеве можно представить так много зацеперов , что эти штуки так прям нужны...

Один раз зацепера ехавшего между вагонами видел)Но вот эти "штуки" как-то не очень эффективными выглядят) В СпБ между вагонами более надежные защиты есть, закрывают всю высоту, где-то тут даже фотка есть.

В Киеве зацеперы, безусловно, есть, но обитают они, естественно, в основном на СБЛ (на открытом участке). Ну а эти штуки может быть нужны и для других целей. Ну например если машинист вдруг по какой то причине будет переходить из одной кабины в другую через салон и через межвагонные торцевые двери, эти штуки хоть как то страхуют его в случае если он споткнётся и удапёт на них (а не туда - куда бы он упал в случаи их отсутствия).

Этот девайс - не защита от зацеперов. Стоят эти оградки для пресечения падения пассажиров в межвагонное пространство.

Интересно, надолго ли они сохраняться в Киеве.

Цитата (Metromashinist, 17.01.2014):
> Этот девайс - не защита от зацеперов. Стоят эти оградки для пресечения падения пассажиров в межвагонное пространство.
На какой фиг они Киеву?

А в КМ пассажиру не может стать плохо на платформе? Может. В Питере такое уже было - девушке плохо стало и она упала в межвагон, а машинисту об этом никто не сообщил. Думаю, о финале этого случая рассказывать не надо.

Раз МВМ поставил эти ограждения, то пусть поезда с ними и ездят. Или в ТЧ-2 надо было снять их под предлогом "Нафиг надо, у нас всё-равно такого нигде нету"?..

Цитата (Metromashinist, 17.01.2014):
> Раз МВМ поставил эти ограждения, то пусть поезда с ними и ездят. Или в ТЧ-2 надо было снять их под предлогом "Нафиг надо, у нас всё-равно такого нигде нету"?..

Собственно правильно) Эти штуки пусть вряд ли в ближайшее время кому то помогут но они ни коим образом не мешают, так что пусть ездят с ними)