Андрей, хотелось бы услышать твою оценку касательно нового маршрута.

Лучше было бы если бы сделали стрелку налево с Рубчака на Троллейбусную с выездом на Научную и продлили 2 маршрут до автовокзала с возвращением по Научной-кульпарковской. Был бы хороший интервал без уменьшения выпуска на других маршрутах. А так имеем большие интервалы на 20 и уменьшение выпуска на 2,3,9,11, наложение графиков между маршрутами. В оправдание: маршрут введен по обращениям жителей без дополнительных затрат на изменение контактной сети.

А почему номер маршрута такой высокий? Почему его Тр14 не назвали? Или у вас нумерация не меняется с момента открытия сети? В 90-х годах вроде и Тр17 был.

Цитата (Андрей Харьковой, 14.01.2014):
> А почему номер маршрута такой высокий?
А есть разница в том какой номер присвоить маршруту? Это всё условности. В Краснодаре есть 31 маршрут троллейбуса (при отсутствии предыдущих заполненных клеток), в Харькове 46 маршрут, в Омске 67 маршрут. Почему обязательно надо, чтобы все номера маршрутов перед этим были заполнены?

20-й маршрут тоже был в 90-х. Логику номера я вижу как 2 маршрут с ноликом например вместо буквы "А"

Цитата (Сергей Савчук, 14.01.2014):
> А есть разница в том какой номер присвоить маршруту? Это всё условности.

Сергей, пример бытовой ситуации, вы свои вещи в шкаф как складываете? Футболку к футболкам, штаны к штанам, верно? Вот и тут тоже должен быть порядок. Андрей объяснил, что 20-ка это что-то типа 2А, вот и всё. Я почему задал подобный вопрос, а всё потому, что во Львове до недавнего времени было 13 маршрутов без пробелов, а потом появился 24-й и это вызвало некое недоумение.

Маршрутов было много разных и 24 был еще в начале 90-х: "В 1991 г., после закрытия автобусного маршрута № 24, был открыт новый троллейбусный маршрут с таким же номером, курсировавший по трассе "ул. Симоненко - ул. Ш. Руставели". Этот маршрут просуществовал приблизительно до 1994 года и был закрыт в связи с ликвидацией левого поворота с ул. Рубчака на ул. Стрыйскую."

Цитата (A. V., 14.01.2014):
> Лучше было бы если бы сделали стрелку налево с Рубчака на Троллейбусную с выездом на Научную и продлили 2 маршрут до автовокзала с возвращением по Научной-кульпарковской. Был бы хороший интервал без уменьшения выпуска на других маршрутах. А так имеем большие интервалы на 20 и уменьшение выпуска на 2,3,9,11, наложение графиков между маршрутами.

Согласен. А так увеличение интервала приведет к оттоку пассажиров - никто долго ждать не будет, сядут на маршрутку.
Можно также было бы пустить Тб от университета до автобусного завода по Владимира Великого (затраты относительно небольшие - в одном направлении по Владимира Великого проложить сеть от Троллейбусной до ЛАЗа). А также открыть маршруты с Ш.Руставели на Научную - Владимира Великого (как при СССР автобусы 8 и 24) - проложить тот же участок сети и добавить стрелки. Но при таком количестве подвижного состава это бессмысленно - Тб с интервалом больше 10 мин не нужен и реально не конкурентоспособен с автобусом или маршруткой

Показуха того что в городе расширяется транспортная инфраструктура.