Цитата (Павел В. Кашин, 14.01.2014): > Интересно, а как они вообще в Харьков попали?
Версий много. Одна из основных, какую доводилось слышать - "шабашка" руководства депо Измайлово, мол они чуть ли не серийно занимались изготовлением гаражей/бытовок/etc и продажей по гаражным кооперативам. Другая версия - что в 75-76 годах их к нам привозили "на разборку" (точно так же как в 80-ых привозили вагоны Д)
Ну а как было на самом деле - узнать уже довольно сложно
Цитата (Павел В. Кашин, 14.01.2014): > Интересно, а как они вообще в Харьков попали?
Ну метрополитены в то время были в системе МПС, а значит списанные вагоны (в том числе и вагоны метро) могли спокойно отправлять по сети железных дорог МПС куда угодно.
Цитата (Андрей_Trolleman, 14.01.2014): > Одна из основных, какую доводилось слышать - "шабашка" руководства депо Измайлово, мол они чуть ли не серийно занимались изготовлением гаражей/бытовок/etc и продажей по гаражным кооперативам. За Измайлово не скажу, но бытовки из вагонов "Д" в Филях в 1990-е делали активно. Мы тогда тоже собирались такой прикупить для дачи. Не сложилось! :-( Но гнать готовое "изделие" за 900 км - маловероятно!
Цитата (Дмитрий Касаткин, 14.01.2014): > могли спокойно отправлять по сети железных дорог МПС куда угодно. Это более логично. Тем паче на одной из ПМС довелось встретить http://transphoto.ru/photo/344836/
Цитата (Павел В. Кашин, 14.01.2014): > Но гнать готовое "изделие" за 900 км - маловероятно! Я вам скажу большее, в середине 70-х, станция "Охотничья" под Ульяновском, была заполнена списанными метровагонами. Не забывайте, что метро относились к МПС. Поэтому метровагоны могли оказаться где угодно на одной шестой части суши. Какие расчёты при социализме?
Вагоны А/Б в 1974 списывали в "пожарном порядке". Т.е. было очень большое поступление нового ПС и старые вагоны просто не успевали резать, а потому они целыми сплотками расползлись много куда. Даже под Псковом сплотку в конце 80-х наблюдал. Гворят где-то в горах на Кавказе тоже что-то болтается.
链接