Скорее всего, на фото ваша 5319.
С плоской мордой в сентябрьской партии были только она, 2756 и 6134. Но 6134 на линию вышла 11.10, а 2756 - 14.10, а вот 5319 - 29.10, скорее всего она 03.10 и была на заводе.

Это точно не 2756 - двери другие.

С таким сочетанием двери+морда были только 5319, 6134 в 2004 года и 5192, 6221 - в 2005.

У 6134 на фото в октябре 2004 не было белой планки для маршрутоуказателя и не было белого крепления над окном кабины у первой двери, где сейчас СКТУ висит. Так что на 90% это - именно 319.

А еще интересный момент - волгоградские кузова, похоже, все приходили с кронштейнами левого зеркала такого типа, как на фото. И в парках приходилось менять их на обычные. Я не помню ни одной машины в СТТП (кроме 5423), у которой левый кронштейн был бы такой, как на фото - с выносом.

Желтенький кузов. Значит варили кузов на "Землячке", а красили на территории моторного завода, в бывшей мойке. Кузова, сваренные на судоверфи приходили бело-синими или бело-голубыми.

Записи-то разделить надо. Всем пофиг?

Цитата (bookwar79, 09.01.2014):
> Желтенький кузов. Значит варили кузов на "Землячке", а красили на территории моторного завода, в бывшей мойке. Кузова, сваренные на судоверфи приходили бело-синими или бело-голубыми.

А почему они все разные приходили? С пухлой и плоской мордой, с 3 типами дверей. Это всё в одной партии.

Утрированно - лепили из того что было и при том где получалось. )))

Пухломордые на площадке на "ул Землячки", плоскомордые и там и на Судоверфи. По дверям - реальный "компот". Некоторые кузова под КВР меняли получателя в процессе сборки (очередность менялась).