А какое время тут? Может и я тут где гуляю))?!

15-55

Час спустя, я тут был, но мало((..., но "Электрон" фотографировал трижды, жаль, что только не с дверной стороны(,..

По этому фото складывается такое впечатление, что встречный трамвай не пройдет по габариту.

Да. Вот прямо и светофор для трамваев висит.

В этом месте было сплетение, во время реконструкции пути разнесли, но негабарит остался

Трамвай на Русской, но почему номер маршрута остался 9А?

Наверное потому, что других маршрутов нет в памяти маршрутоуказателя или же водителей не научили переключать

Цитата (Матяс Владимир, 08.01.2014):
> По этому фото складывается такое впечатление, что встречный трамвай не пройдет по габариту.

До реконструкции здесь движение было организовано так - http://transphoto.ru/photo/318829/ ( и прочие фото с ул. Русской до реконструкции путей) После реконструкции пути перложили, но трамваи здесь действительно на разъедутся, направление движения темаваев регулируется светофором. Пропускная способность не изменилась, на парковать авто стало негде

Цитата (Матяс Владимир, 08.01.2014):
> По этому фото складывается такое впечатление, что встречный трамвай не пройдет по габариту.

https://pp.vk.me/c617123/v617123181/1213/JjW2uGTt8s8.jpg

Был 3 января, только провода натягивали, не думал что так быстро откроют)

Какие провода? Тут движение восстановлено еще 12 декабря

Цитата (Олег Т, 08.01.2014):
> ...направление движения трамваев регулируется светофором.

К сожалению, после восстановления движения, светофор не работает

Почему "законсервировали"?

Не удивлюсь, если переделывают под питерский заказ.

Цитата (Пикет, 29.01.2014):
> Не удивлюсь, если переделывают под питерский заказ.

переверивают под 1524? :-D

Информацию о консервации еще надо проверить

Цитата (Пикет, 29.01.2014):
>
> Не удивлюсь, если переделывают под питерский заказ.

Это невозможно. Дешевле новый кузов сделать, чем этот расширять до 2,5 метров.

Цитата (Santehnik, 29.01.2014):
> переверивают под 1524? :-D

Разрежут вдоль пополам, раздвинут и вставку вварят. Всего-то делов :))))

Он не может быть законсервирован 28.01.2013 потому как в январе прошлого года его в металле не было. Исправьте.

Да, спасибо, исправил.

Цитата (завсегдатай, 29.01.2014):
> Почему "законсервировали"?
Всплыли новые подводные камни. При обмерзании линии пропадает контакт с полупантографом, система думает что пропадает напряжение и автоматически опускает полупантограф.

Цитата (Пикет, 29.01.2014):
> Не удивлюсь, если переделывают под питерский заказ.

А разве уже подписали контракт?

Спрошу здесь: может быть кто-нибудь помнит, ещё давно, если не ошибаюсь, где-то на parovoz.com было очень красивое ночное фото этого сплетения. В кадре были только рельсы в брусчатке, ни трамваев, ни людей...
Очень хотелось найти это фото, всё перерыл, нигде не нашёл...

Ну или может быть кто-нибудь его себе сохранил...

короче капец, очередной металлолом купим, с которым потом фиг знает что делать.

Цитата (Jan de Vu, 29.01.2014):
> При обмерзании линии пропадает контакт с полупантографом, система думает что пропадает напряжение и автоматически опускает полупантограф.

А не проще попросить изготовителя отучить его это делать? Например, поставить задержку на опускание? Да, эта функция правильна с точки зрения ПТЭ, но реально жить мешает)

Так задержка там присудствует с завода и настроена для прохождиния трамвайно-тролейбусного пресечения.

Так что, продолжает стоять? Это как-то тупо, купить вагон за 12 лямов, чтобы законсервировать его из-за особеностей работы бортового компа, вместо того чтобы утрясти с производителем работу этого компа...

Все ушли в Киев...

Так производитель компа в РФ где-то, им в Киеве делать нечего :-)

Даже вопрос в другом - сейчас на улице плюс, обледенения проводов нету - он все равно стоит? (-:

Цитата (Jan de Vu, 29.01.2014):
> Всплыли новые подводные камни. При обмерзании линии пропадает контакт с полупантографом, система думает что пропадает напряжение и автоматически опускает полупантограф.

На нашем вагоне PESA такая же фигня. Установили 10 сек. до опускания токоприемника при пропадании напряжения. Ходит как миленький. Причём, заметьте, мы на токоприемнике установили нажатие 5,5 кг. По согласованию с ЗИ. А штатно там было установлено 8 кг.
Правда, на токоприемниках STEMMANN контактные вставки разнесены друг от друга на 300 мм. При обледенении проводов не выпускали его первым.

Он уже работает. Утром видел на вокзале.