МС К/ст "Каланчёвская улица"

А что за запрещающий знак справа от задней двери? Наклеили, пока вагон один катается?

Цитата (Пeresvet, 27.12.2013):
> что за запрещающий знак справа от задней двери?

Исполняет свои прямые обязанности - запрещает вход.


Цитата (Пeresvet, 27.12.2013):
> Наклеили, пока вагон один катается?

Двери в бескабинном (= бестурникетном) торце вагона - только на выход.

А зачем двери по левому борту?

Это для аэропорта.

Кто-то задумал тянуть линию СТ в Домодедово? В интернете почти нет информации.

Да никто в аэропорты тянуть не станет, какой смысл хлеб у аэроэкспрессов забирать? И метро в аэропортах не ждите.

А двери по левому борту, я подозреваю, потому, что эти вагоны могут использоваться и на 9 маршруте, а там они двусторонние ввиду особенностей маршрута.

Цитата (Котовский, 27.12.2013):
> Кто-то задумал тянуть линию СТ в Домодедово? В интернете почти нет информации.

Всё есть и в изобилии: http://domodedovo-td.ru/

Цитата (genymam, 27.12.2013):
> Да никто в аэропорты тянуть не станет, какой смысл хлеб у аэроэкспрессов забирать?

Домодедовские аэроэкспрессы загружены полностью, вплоть до стоячих пассажиров и увеличить их количество нельзя без строительства IV главного пути Москва - Домодедово и II главного пути Авиационная - Аэропорт. Дополнительная помощь в виде трамвая от аэропорта до Красногвардейской-Домодедовской нужна уже сегодня и будет ещё более нужна завтра по мере расширения аэропорта и увеличения его пассажирооборота.

> И метро в аэропортах не ждите.

Метро можно ждать только во Внуково в 2020+ гг. и нигде более.

Цитата (Konstantin1201, 27.12.2013):
> Это для аэропорта.

Блин, москвичи! Вы прикалываетесь или реально не знаете, откуда и для чего взялись эти "странные" вагоны? Странно то, зачем их выпустили на обычные маршруты. В соседней ветке прозвучала инфа, что их наделали больше, чем надо. И теперь не знают, куда девать. Нафик тогда делали, вроде бы не проблема рассчитать заранее необходимое кол-во подвижного состава на одном единственном "тяни-толкайном" маршруте Москвы.

Цитата (BorisB, 27.12.2013):
> Нафик тогда делали, вроде бы не проблема рассчитать заранее необходимое кол-во подвижного состава на одном единственном "тяни-толкайном" маршруте Москвы.

Потому что они сделаны вполне целенаправлено для второго "тяни-толкайного" маршрута, который просто пока не запущен. Как будет запущен - вагоны пойдут на него. А пока - чем им стоять, пусть работают одиночками, обкатываются. Вполне рациональное решение.

Очень разумное решение! Учитывая, что последние вагоны для "девятки" были сданы всего за три дня до пуска маршрута... Пускай они лучше пока покатаются по 19.

Цитата (BorisB, 27.12.2013):
> Цитата (Konstantin1201, 27.12.2013):
> > Это для аэропорта.
> Блин, москвичи! Вы прикалываетесь или реально не знаете, откуда и для чего взялись эти "странные" вагоны?

А посмотреть другие фото вагона и прочитать коментарии в которых всё обясняется религия не позволяет? Проще сразу на москвичей бочку катить?

Цитата (Aviateur, 28.12.2013):
> Домодедовские аэроэкспрессы загружены полностью, вплоть до стоячих пассажиров и увеличить их количество нельзя без строительства IV главного пути Москва - Домодедово и II главного пути Авиационная - Аэропорт. Дополнительная помощь в виде трамвая от аэропорта до Красногвардейской-Домодедовской нужна уже сегодня и будет ещё более нужна завтра по мере расширения аэропорта и увеличения его пассажирооборота.

Ну так и побегут все на трамвай, который, наверняка, и ходить чаще будет, и дешевле. Аэроэкспресс не у дел останется. Вероятно, по комфорту уступать будет, но у нас в стране комфортом озабочены единицы. У большинства первый аргумент - быстрее, второй - дешевле.

Метро во Внуково если и введут, то мне кажется, только если пойдут на зональную тарификацию, а это очень нежелательно для ММ.
Я сильно удивлюсь, если приведут его туда - кто ж захочет зарезать курицу, несущую золотые яйца?

Цитата (genymam, 29.12.2013):
> сильно удивлюсь, если приведут его туда - кто ж захочет зарезать курицу, несущую золотые яйца?

Во Внуково так мало самолётов, что аэроэкспресс туда наполнен только теми пассажирами, что нарисованы на стёклах! Там бывают и пустые вообще вагоны.

Цитата (genymam, 29.12.2013):
> Ну так и побегут все на трамвай, который, наверняка, и ходить чаще будет, и дешевле. Аэроэкспресс не у дел останется. Вероятно, по комфорту уступать будет, но у нас в стране комфортом озабочены единицы. У большинства первый аргумент - быстрее, второй - дешевле.

Если бы это было так, то ходящие раз в три часа в этот аэропорт обычные электрички были бы полностью забиты авиапассажирами. Но этого почему-то не наблюдается. Сам вспоминаю, как прилетев полтора года назад днём в Домодедово, я сначала минут 10-15 ждал пока придёт кассир ЦППК (там две кассы - АЭ и ЦППК), а потом минут десять наблюдал за посадкой в АЭ и электричку - авиапассажиров (с каким-никаким багажом) на весь состав набралось не более трёх десятков человек.

Задача трамвая в Домодедово - замена автобусов по тому же маршруту, которые перманентно стоят в пробках на Каширском и Домодедовском шоссе.

> Метро во Внуково если и введут, то мне кажется, только если пойдут на зональную тарификацию,

Внуково и его ближайшие окрестности, а также Мякинино - зональной тарификации нет. Зона "Б" начинается сильно подалее.

> кто ж захочет зарезать курицу, несущую золотые яйца?

Тарифы на аэроэкспресс установлены на таком высоком уровне в силу наличия больших задолженностей у компании на построенные ранее объекты инфраструктуры и закупленный подвижной состава. Из-за этих задолженностей компания балансирует на грани рентабельности.

Цитата (Володя, 29.12.2013):
> Во Внуково так мало самолётов, что аэроэкспресс туда наполнен только теми пассажирами, что нарисованы на стёклах! Там бывают и пустые вообще вагоны.

Что? Вы давно там последний раз были? Во Внуково сейчас полно самолётов, особенно после мощного прихода туда "Трансаэро". Изучите расписание аэропорта и убедитесь. Аэроэкспресс там раскатан очень хорошо и проблемой является то, что рейсы там только раз в полчаса.

У меня дача рядом со станцией Лесной Городок...По выходным составы пустуют, по-будням пассажиров по-более. Но с Домодедово и Шеременьево - не сравнится никак.

Цитата (EA, 29.12.2013):
> Аэроэкспресс там раскатан очень хорошо и проблемой является то, что рейсы там только раз в полчаса.

Во Внуково бОльшую часть дня рейсы раз в час; дополнительных рейсов в xx:30 минут три в порт и два из порта; кроме того, в порт нет рейса 12:00.


Цитата (Володя, 29.12.2013):
> Во Внуково так мало самолётов, что аэроэкспресс туда наполнен только теми пассажирами, что нарисованы на стёклах! Там бывают и пустые вообще вагоны.

Бывают пустые, а бывают... лично ехал в вагоне, где народ давился в проходе.

Цитата (EA, 29.12.2013):
> Что? Вы давно там последний раз были? Во Внуково сейчас полно самолётов, особенно после мощного прихода туда "Трансаэро".

Годовой пассажирооборот аэропортов (2012):
Домодедово - 28,2 млн
Шереметьево - 26,2 млн
Внуково - 9,7 млн

Изменения если и есть, то вряд ли сильно отличающиеся от прошлого года.

> Аэроэкспресс там раскатан очень хорошо и проблемой является то, что рейсы там только раз в полчаса.

Каждые полчаса аэроэкспресс ходит в Шереметьево (76 пар в сутки) и Домодедово (69 пар в сутки), причём полчаса стабильно в течение всего дня. А во Внуково аэроэкспресс ходит раз в час с отдельными моментами когда интервал падает до 30 минут или увеличивается до 2 часов (всего - 42 пары в сутки).

Цитата (Aviateur, 29.12.2013):
> Годовой пассажирооборот аэропортов (2012):
> Домодедово - 28,2 млн
> Шереметьево - 26,2 млн
> Внуково - 9,7 млн
> Изменения если и есть, то вряд ли сильно отличающиеся от прошлого года.

Поток растёт везде - в Домодедово уже 30-миллионного отпраздновали, во Внуково прогнозируют 11,1 миллиона. Отдельно отмечается, что аэроэкспресс во Внуково перевёз в этом году 2,5 миллиона:
http://www.vnukovo.ru/rus/press/news/art...2BD86BB8E2

Цитата (Aviateur, 30.12.2013):
> Если бы это было так, то ходящие раз в три часа в этот аэропорт обычные электрички были бы полностью забиты авиапассажирами

Так я же толкую - на первом месте у обывателя аргумент "быстрее". Что первое приходит, на то и садятся.

Цитата (Антон Чиграй, 30.12.2013):
> Бывают пустые

Вообще, минус Аэроэкспрессам за полное отсутствие промежуточных остановок. Не всем в Москву надо. АЭ из Домодедово могли бы хотя бы в городе Домодедово останавливаться и в Видном на Расторгуево, из Внуково - хотя бы на ст. Внуково, из Шереметьево - где-нибудь в Долгопрудном. Очень неудобно ехать до головного вокзала Москвы, а потом ехать полпути назад.

Цитата (genymam, 30.12.2013):
> из Внуково - хотя бы на ст. Внуково

Останавливаться на полустанке в промзоне при этом проезжать мимо Лесного Городка -целый город на самом деле, Переделкино(утренние 2 поезда в сторону Москвы вроде там тормозят), Солнечной и Матвеевского? совсем не логично!

Цитата (genymam, 30.12.2013):
> Очень неудобно ехать до головного вокзала Москвы, а потом ехать полпути назад.

Вот для этого нужно совмещение двух видов сервисов - полноценные экспрессы по доставке основной массы пассажиров в центр и к Кольцевой линии метро и обычные электрички со всеми остановками с как минимум часовым интервалом для той категории пассажиров, которым в центр не нужно.

А пассажиры потенциального Домодедовского трамвая мало чем будут пересекаться с пассажирами электричек - также, как мало чем шереметьевские автобусные пассажиры пересекаются с шереметьевскими аэроэкспрессными в силу разных направлений их следования.

Не согласен. Сейчас на аэроэкспресс идут так как он не стоит в пробках. Если будет другой беспробочный транспорт дешевле и чаще - пойдут на него.