Transphoto
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Hamburg, HHA DT5.1.2 — 312; Hamburg, HHA DT5.1.2 — 311; Hamburg — U-Bahn — Linie U3
  HamburgHHA DT5.1.2 — 312  —  Viszonylat U3
HHA DT5.1.2 — 311  —  Viszonylat U3
U-Bahn — Linie U3
U-Bahnhof St. Pauli / U-Bahnhof Landungsbrücken
Новые метропоезда

Készítette: Dissident · Szentpétervár           Dátum: 19 december 2013 ., csütörtök

Statisztikák

Publikálva 24.12.2013 11:08 UTC
Megtekintések — 586

Részletes adatok

Hamburg, HHA DT5.1.2 — 312

Kocsiszín/üzem:Hamburger Hochbahn AG
típus:HHA DT5.1.2
Gyártási év:02.2013
Aktuális állapot:Forgalomban
Üzemmód:Forgalmi
Forgalomban:12.09.2013
Трёхсекционный сочленённый вагон с расположением промежуточных тележек под средней секцией и наличием сквозного прохода по всей длине вагона. Нумерация секций в составе 1-2-3.
Построен консорциумом Alstom LHB (кузов и тележки) и Bombardier (оборудование).
Длина состава 39.6 м, ширина 2.6 м, высота 3.37 м. Вес: 54.2 т.
Осевая формула: Bo’+(1A)’(A1)’+Bo’. Напряжение: 750V DC.
Асинхронные тяговые двигатели 6х135 кВт = 810 кВт.
Количество сидячих мест: 96. Максимальная скорость 80 км/ч.

Hamburg, HHA DT5.1.2 — 311

Kocsiszín/üzem:Hamburger Hochbahn AG
típus:HHA DT5.1.2
Gyártási év:02.2013
Aktuális állapot:Forgalomban
Üzemmód:Forgalmi
Forgalomban:25.09.2013
Трёхсекционный сочленённый вагон с расположением промежуточных тележек под средней секцией и наличием сквозного прохода по всей длине вагона. Нумерация секций в составе 1-2-3.
Построен консорциумом Alstom LHB (кузов и тележки) и Bombardier (оборудование).
Длина состава 39.6 м, ширина 2.6 м, высота 3.37 м. Вес: 54.2 т.
Осевая формула: Bo’+(1A)’(A1)’+Bo’. Напряжение: 750V DC.
Асинхронные тяговые двигатели 6х135 кВт = 810 кВт.
Количество сидячих мест: 96. Максимальная скорость 80 км/ч.

Fényképezőgép beállításai

Model:NEX-5R
Date and Time:19.12.2013 16:58
Exposure Time:1/160 sec
Aperture Value:4.5
ISO Speed:1600
Exposure Bias:–0.3 EV
Focal Length:35 mm
Mutass minden EXIF-adatot

Kommentek · 5

24.12.2013 20:53 UTC
Link
Képek: 3000
Причём не просто новые поезда, а последний по номеру поступивший поезд! Второй вагон, наверное, 311?
0
+0 / –0
24.12.2013 23:55 UTC
Link
Dissident · Szentpétervár
Képek: 4284
311, всё верно. Его фотку тоже наверное загружу.
0
+0 / –0
25.12.2013 01:12 UTC
Link
Képek: 33 · Általános adatszerkesztő / Oldal-fordító (DE)
Буду в Гамбурге - постараюсь у коллег выяснить, в чем разница между DT5.1 и DT5.2
Сдается мне, что нет ее, а цифра после точки - это просто номер поставки :-)
0
+0 / –0
25.12.2013 12:52 UTC
Link
Славик · Hamburg
Képek: 41
Нет там никакой разницы. Пока все вагоны, что до сих пор успели построить, идентичны. Вот у DT4 разница была как в оборудовании, так и в интерьере, там были модификации от .1 до .6, кажется. Но их планомерно потихоньку перекраивают под единый стандарт, а интерьер массово подгоняют под новый единый стиль с красными сиденьями, который в DT5 делается изначально.
+1
+1 / –0
25.12.2013 14:37 UTC
Link
Képek: 3000
Цитата (Славик, 25.12.2013):
> Нет там никакой разницы. Пока все вагоны, что до сих пор успели построить, идентичны. Вот у DT4 разница была

Поскольку в случаях Берлина и Гамбурга очень трудно выделить конкретного производителя линейки моделей, в БД СТТС используется метод "псевдозавода" (в нашем случае - Hochbahn-Baureihe), когда все модели вагонов значатся в списке одного псевдопроизводителя с деталировкой в описании. Подобный список в рамках своей ограниченности и невлияния на другие списки позволяет вести детализацию моделей до малейших отличий. И, если официально в Гамбурге принята система деления на "модель.выпуск" или "модель.поставка", то есть смысл её использовать.
0
+0 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.