Hamburg, HHA DT5.1.2 # 312; Hamburg, HHA DT5.1.2 # 311; Hamburg — U-Bahn — Linie U3 — Kuva

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Hamburg,	HHA DT5.1.2	# 312	— Linjalla U3
HHA DT5.1.2		# 311	— Linjalla U3

U-Bahn — Linie U3

U-Bahnhof St. Pauli U-Bahnhof Landungsbrücken

Новые метропоезда

Kuvaaja: Dissident ·

Pietari Kuvauspäivä: 19 joulukuuta 2013 v., torstai

Tilastot

Julkaistu 24.12.2013 11:08 UTC
Näyttökerrat — 586

Tarkemmat tiedot

Äänestys

Arviot: +21

R. S.	+1
Ymtram	+1
Синий трамвай	+1
Fjord Below	+1
leha71	+1
Alex Shcherbina	+1
И.К.	+1
Nicolas	+1
ER2-130709(01)	+1
Metro_man	+1
Karol95	+1
пассат	+1
Аркадий Новожилов	+1
cyclofillydea	+1
BKV	+1
Влад96	+1
kosteg	+1
Aviateur	+1
Даниил Ларионов	+1
alex26	+1
Евгений Барцио	+1

Pysyvä linkki tähän kuvaan

Hamburg, HHA DT5.1.2 # 312

Liikennöitsijä/varikko:	Hamburger Hochbahn AG
Malli:	HHA DT5.1.2
Valmistettu:	02.2013
Nykytila:	Käytössä
Käyttötarkoitus:	Matkustajakulkuneuvo
Matkustajaliikenteeseen::	12.09.2013
Трёхсекционный сочленённый вагон с расположением промежуточных тележек под средней секцией и наличием сквозного прохода по всей длине вагона. Нумерация секций в составе 1-2-3. Построен консорциумом Alstom LHB (кузов и тележки) и Bombardier (оборудование). Длина состава 39.6 м, ширина 2.6 м, высота 3.37 м. Вес: 54.2 т. Осевая формула: Bo’+(1A)’(A1)’+Bo’. Напряжение: 750V DC. Асинхронные тяговые двигатели 6х135 кВт = 810 кВт. Количество сидячих мест: 96. Максимальная скорость 80 км/ч.

Hamburg, HHA DT5.1.2 # 311

Liikennöitsijä/varikko:	Hamburger Hochbahn AG
Malli:	HHA DT5.1.2
Valmistettu:	02.2013
Nykytila:	Käytössä
Käyttötarkoitus:	Matkustajakulkuneuvo
Matkustajaliikenteeseen::	25.09.2013
Трёхсекционный сочленённый вагон с расположением промежуточных тележек под средней секцией и наличием сквозного прохода по всей длине вагона. Нумерация секций в составе 1-2-3. Построен консорциумом Alstom LHB (кузов и тележки) и Bombardier (оборудование). Длина состава 39.6 м, ширина 2.6 м, высота 3.37 м. Вес: 54.2 т. Осевая формула: Bo’+(1A)’(A1)’+Bo’. Напряжение: 750V DC. Асинхронные тяговые двигатели 6х135 кВт = 810 кВт. Количество сидячих мест: 96. Максимальная скорость 80 км/ч.

Kameran asetukset

Make/Manufacturer:	SONY
Model:	NEX-5R
Software or Firmware:	GIMP 2.8.6
Date and Time:	19.12.2013 16:58
Exposure Time:	1/160 sec
Aperture Value:	4.5
ISO Speed:	1600
Exposure Bias:	–0.3 EV
Focal Length:	35 mm
Equivalent Focal Length:	52 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Aperture priority
Näytä kaikki EXIF-tunnisteet

Kommentit · 5

24.12.2013 20:53 UTC
Linkki

Aviateur

Kuvat: 3000

Причём не просто новые поезда, а последний по номеру поступивший поезд! Второй вагон, наверное, 311?

+0 / –0

24.12.2013 23:55 UTC
Linkki

Dissident ·

Pietari

Kuvat: 4284

311, всё верно. Его фотку тоже наверное загружу.

+0 / –0

25.12.2013 01:12 UTC
Linkki

LMX7

Kuvat: 33 · Yleinen kalustotietokannan ylläpitäjä / Käyttöliittymän kääntäminen (DE)

Буду в Гамбурге - постараюсь у коллег выяснить, в чем разница между DT5.1 и DT5.2
Сдается мне, что нет ее, а цифра после точки - это просто номер поставки :-)

+0 / –0

25.12.2013 12:52 UTC
Linkki

Славик ·

Hamburg

Kuvat: 41

Нет там никакой разницы. Пока все вагоны, что до сих пор успели построить, идентичны. Вот у DT4 разница была как в оборудовании, так и в интерьере, там были модификации от .1 до .6, кажется. Но их планомерно потихоньку перекраивают под единый стандарт, а интерьер массово подгоняют под новый единый стиль с красными сиденьями, который в DT5 делается изначально.

+1 / –0

25.12.2013 14:37 UTC
Linkki

Aviateur

Kuvat: 3000

Цитата (Славик, 25.12.2013):
> Нет там никакой разницы. Пока все вагоны, что до сих пор успели построить, идентичны. Вот у DT4 разница была

Поскольку в случаях Берлина и Гамбурга очень трудно выделить конкретного производителя линейки моделей, в БД СТТС используется метод "псевдозавода" (в нашем случае - Hochbahn-Baureihe), когда все модели вагонов значатся в списке одного псевдопроизводителя с деталировкой в описании. Подобный список в рамках своей ограниченности и невлияния на другие списки позволяет вести детализацию моделей до малейших отличий. И, если официально в Гамбурге принята система деления на "модель.выпуск" или "модель.поставка", то есть смысл её использовать.

+0 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.

Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.