Ностальгия. Пару лет назад и не подумал бы, что ещё когда-нибудь увижу такой подвижной состав на 19-м маршруте.

На мой взгляд это неплохо, что Татры в Баумана появились. Может кто-то не согласится.

Отличное фото! Наконец-то эти Татры стабильно заработали, теперь всегда вижу минимум 2 штуки на 19.

По два вагона ещё в марте-апреле ходили, но бывали перерывы. На фото мы видим три вагона. В ноябре и декабре уже несколько раз попадались 4 вагона на маршруте одновременно.

Смотрится как тройник

Когда-то они и были в этих краях.

А машинам их приходилось по встречным путям объезжать?

Скоро еще и МТТА-2 будут на 19м в виде одиночек

Цитата (AleZ, 19.12.2013):
> Скоро еще и МТТА-2 будут на 19м в виде одиночек
а КТМ куда?

Одумалось бы Баумана с Татрами пораньше - глядишь и полностью 19-й можно было бы МТТ* укомплектовать!

Цитата (stas_kinoshnik, 19.12.2013):
> а КТМ куда?

Я конечно не знаю наверняка, но вероятно на списание (кого не КВРили)... В 2014-м первым Бауманским КТМ-19 стукнет по 10 лет (а то и побольше) - самое время. Я недавно ехал по 25-му на 2025 - судя по состоянию салона (в хлам!) уже пора...

Цитата (ARTём, 19.12.2013):
> судя по состоянию салона (в хлам!) уже пора...

...на ремонт. Возможно даже капитальный. Возможно, с расчётом на последующую продажу в регионы.
Прежде чем браться за вывод 619К, надо ещё списать 608-е всех модификаций. Плюс если что-то из новых линий всё-таки откроют, часть новья пойдёт туда, с соответствующей задержкой списания имеющихся вагонов.

Ну, вот! Опять будут кормить "завтраками" про новые линии, а ездить так и придётся на хламе! :-(

Цитата (Антон Чиграй, 19.12.2013):
> Прежде чем браться за вывод 619К, надо ещё списать 608-е всех модификаций.

Сколько ещё их списывать-то будут?! В Октябрьское и Русакова что-нибудь новое предвидится, хотя бы ещё 623-е, или заменили часть, а дальше пускай 8-ки ещё одну жизнь катают?

Я конечно ни разу не компетентный источник, но помнится тут писали, что скорее всего будет обмен между депо с восьмерками и депо, куда придут червяки.

А, да, точно! Бауманские и Пресненские КТМ-19 в Октябрьское и Русакова...

Весь вопрос, когда эти "червяки" придут?! Обещанного у нас даже не три года ждут, и часто, так и не дожидаются...

Есть еще Апакова, где, как я понимаю, вообще самые старые "новые" восьмерки, которые не *К. Туда, видимо, каких-то Татр из Пресни спихнут, хотя у нас всякое могут придумать...

Может и на Трифоновской когда нить движение восстановят до Рижского вкз.

Вообще, срок службы 16 лет для 19К ещё не выбран, хотя по бухгалтерии их можно будет скоро списывать и возраст у них сейчас 13 лет. Только неплохо было бы списать всё, чему больше 16.

Да и мне, как высокому человеку Татры категорически не нравятся.

Цитата (Taganka Terrorist, 19.12.2013):
> Есть еще Апакова, где, как я понимаю, вообще самые старые "новые" восьмерки, которые не *К. Туда, видимо, каких-то Татр из Пресни спихнут, хотя у нас всякое могут придумать...

Как показывает опыт - планы у нас всегда сильно разнятся с последующей реализацией... 17-й маршрут всегда был "блатным" - всё лучшее всегда только туда (будто других маршрутов нет)! Так что вполне возможно, что все "червяки" направят именно туда, а бауманские 19-е раздолбайки распихают по остальным депо.

Цитата (daed, 19.12.2013):
> Может и на Трифоновской когда нить движение восстановят до Рижского вкз.

У МИИТа уже стрелки врезали - хоть завтра движение открывай... А вот дальше, пока не доделают "стройки века" на Дубининской и Большой Андроньевской, пока видимо не возьмутся.

Цитата (Володя, 19.12.2013):
> Вообще, срок службы 16 лет для 19К ещё не выбран, хотя по бухгалтерии их можно будет скоро списывать и возраст у них сейчас 13 лет. Только неплохо было бы списать всё, чему больше 16.

В московских условиях 10 лет уже край! Достаточно посмотреть, во что превратились вагоны этого возраста... Мне даже страшно представить, что будет с "червяками" в их нормативный срок эксплуатации в 30 лет!

Цитата (ARTём, 19.12.2013):
> В 2014-м первым Бауманским КТМ-19 стукнет по 10 лет (а то и побольше)
14 лет им стукнет


Цитата (ARTём, 19.12.2013):
> самое время.
ну как бы срок эксплуатации 16 лет, если я чего-нибудь не путаю.


Цитата (Антон Чиграй, 19.12.2013):
> Возможно, с расчётом на последующую продажу в регионы.
что нужно сделать, чтобы покупкой вагонов заинтересовалась, например, Тверь?

Цитата (stas_kinoshnik, 19.12.2013):
> что нужно сделать, чтобы покупкой вагонов заинтересовалась, например, Тверь?

Так это к Твери вопрос. Если у тамошнего начальства вообще нет понимания, что трамвай хоть для чего-то нужен, заинтересовать их будет сложно.



Цитата (ARTём, 19.12.2013):
> Мне даже страшно представить, что будет с "червяками" в их нормативный срок эксплуатации в 30 лет!

Вот этим вагонам в наступающем году как раз тридцатник стукнет. Без модернизации.
http://transphoto.ru/vehicle/568
http://transphoto.ru/vehicle/79377
Можно выловить и покататься.

> Вот этим вагонам в наступающем году как раз тридцатник стукнет. Без модернизации.
> http://transphoto.ru/vehicle/568
> http://transphoto.ru/vehicle/79377
> Можно выловить и покататься.

Ну, Татры - это особый случай! Тем более, что они и КВР ни раз проходили, и большую часть жизни немного в других социальных условиях работали, нежели современные... Сейчас за пару лет ПС могут довести до такого хлама! Гады графитчики + нерадивость в самих филиалах. Исцарапанные стёкла, оттёртые каляки, которые оставляют после себя не стираемые мутные разводы (во многих вагонах через стёкла уже не видно ничего - насколько всё было изгажено), и "уборка" в филиалах заключающаяся в размазывании грязи... Да и сами водители к ПС относятся далеко ни так, как было принято раньше! Я тут недавно ехал в 623-м по 13-му, так водитель без всяких тормозов так долбила по стрелкам и плохим путям в Метрогородке, так хлопала дверью в кабину, что та аж подпрыгивала. Понятно, привыкли в "танках" 608-х работать. А ни своё - ни жалко. Хотя, самим же потом на этой помойке работать и будут... За сколько они новый вагон таким макаром раздолбают?!
А импортные вагоны - это вам ни Татры и не КТМы! Тут кувалдой и матерью не обойтись. А загадят их очень и очень быстро! Достаточно посмотреть на некоторые из достаточно новых МТТ*.

Цитата (ARTём, 19.12.2013):
> В московских условиях 10 лет уже край! Достаточно посмотреть, во что превратились вагоны этого возраста...

4021 списали пару лет назад. Вполне нормально выглядел и ехал до самого списания, а он был 91 года. Вопрос в отношении.

Цитата (Володя, 19.12.2013):
> Вопрос в отношении.

Точно! А у нас его нет... Вот я и говорю, что станется с "червями" не через 30, уже через 10 лет в наших условиях.

Цитата (ARTём, 19.12.2013):
> Весь вопрос, когда эти "червяки" придут?!
ПО конкурсной документации - первые 4 штуки должны прийти до марта 2014 года.

Главное чтоб первые не стали и последними...

ARTём
>Я тут недавно ехал в 623-м по 13-му, так водитель без всяких тормозов так долбила по стрелкам и плохим путям в Метрогородке, так хлопала дверью в кабину, что та аж подпрыгивала.
Ну по хреновым («волнистым») рельсам лучше как раз побыстрее.

Володя
>Да и мне, как высокому человеку Татры категорически не нравятся.
Ну, стоя-то да. Но в КТМах, особенно 19-х, как вам сидится? Если сравнить с «унитазами» от Татры. По мне так, небо и земля.

Цитата (Tassadar, 19.12.2013):
> Но в КТМах, особенно 19-х, как вам сидится?

В 19 КТМах мне удобнее сидеть, чем в Татрах и восьмёрках ибо спинка высокая и поддерживает меня в том месте, которое мне нужно.

Цитата (Tassadar, 19.12.2013):
> Но в КТМах, особенно 19-х, как вам сидится? Если сравнить с «унитазами» от Татры.

Очень удобно, как раз в сравнении с татровскими пластиковыми сидениями.

Опять убеждаюсь, что сколько людей, столько мнений. Мне лично сиденья из 19-х (КТ и А первой поставки) со спинкой под 90 градусов и маленьким расстоянием между соседними очень неудобны, долго ехать невозможно практически. Уж лучше стоять. А рост у меня тоже не маленький... Наиболее удобные именно унитазы. Спина отдыхает, расстояния полно, красота. Сразу чувствуется, что сиденья эргономически продуманы. Но вот оказывается, многие считают ровно наоборот.

Цитата (ARTём, 19.12.2013):
> У МИИТа уже стрелки врезали - хоть завтра движение открывай... А вот дальше, пока не доделают "стройки века" на Дубининской и Большой Андроньевской, пока видимо не возьмутся.

На узле "Трифоновская улица - улица Образцова" нет контактного провода что бы хотя бы этот узел сдать государственной комиссии в постоянную эксплуатацию. От стройки "века" на Дубининской и перекладки узла на Зацепской площади зависит сейчас судьба нынешней "Аннушки", Большую Андроньевскую улицу планируется открыть в ближайшую субботу, хотя есть в этом сомнения, даже пробного вагона ещё не было.

Цитата (Южанин, 20.12.2013):
> хотя есть в этом сомнения, даже пробного вагона ещё не было.

Там плиты уже на половину уложили. А что сейчас делают на другой стороне Энтузиастов от Большой Адроньевской? Вчера там шпалы возили...да и около городка рабочих шпалы на рельсах ещё разложены. На одну плеть.

Цитата (Володя, 20.12.2013):
> на другой стороне Энтузиастов от Большой Адроньевской

Долго пытался понять... Не получилось... Это я спросоня туплю, или ты что-то не то сказал?

Володя имел ввиду Андроньевскую площадь, или площадь и далее Костомаровский переулок. На Андроньевском проезде ничего не должны были менять.

Понял)

И все 3 родные братья)