Genoa, Diatto 2-axle motor car č. 1; Genoa — Ferrovia a cremagliera Principe-Granarolo — Fotografia

TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Genoa,

Diatto 2-axle motor car

č. 1

Ferrovia a cremagliera Principe-Granarolo

Stazione "Bari"

Ходовая часть вагона: зубчатое колесо и безбандажное рельсовое колесо (!) правого (если смотреть на линию снизу) рельса, указывающее на двухбандажность колёс левого рельса — это признаки фуникулёрного вагона, которые проходят разъезд в середине линии без использования классических стрелок

Autor: Aviateur Dátum: Streda 30. októbra 2013

Štatistika

Zverejnené 10.12.2013 01:38 UTC
Návštev — 394

Podrobná informácia

Hodnotenie

Celkové hodnotenie: +22

Локхид	+1
Andrey_Sheva	+1
Дим	+1
Иван Шишкин	+1
Иван Волков	+1
Дмитрий Иванов	+1
Максим Раевский	+1
Александр Рябов	+1
alex26	+1
владислав74	+1
Union	+1
IAGSoft	+1
AndyVolykhov	+1
gatodecamapa	+1
Viktor_L	+1
Palal	+1
Karol95	+1
A. V.	+1
Илья Кожевников	+1
Jan de Vu	+1
Константин Т.	+1
YaMain	+1

Trvalý odkaz na fotografiu

Genoa, Diatto 2-axle motor car č. 1

Vozovňa/Remíza:	Ferrovia a cremagliera Principe-Granarolo
Typ:	Diatto 2-axle motor car
Výroba:	1901
Súčasný stav:	V premávke
Účel:	Osobné
Poznámka:	Зубчатый ход
1929-VII — rebuild by Piaggio & C (Sestri Levante) keeping initial meccanical and electrical part without changes 1993 — safety and security upgrades

Camera Settings

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 550D
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Date and Time:	30.10.2013 10:10
Exposure Time:	1/200 sec
Aperture Value:	7.1
ISO Speed:	400
Exposure Bias:	–2/3 EV
Focal Length:	25 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Program
Show all EXIF tags

Komentáre · 5

10.12.2013 01:43 UTC
Odkaz

Aviateur

Fotografií: 3000

На этой линии зубчатого трамвая есть бесстрелочный разъезд и вагон №1 всегда проходит по левой стороне разъезда, так как из-за такого типа колёс он намертво прикреплён к левому рельсу. Вагон №2 хранится в сарае на верхней станции и, соответственно, имеет постоянное прикрепление к правому рельсу, но одновременная работа двух вагонов на линии расписанием не предусматривается ввиду низкого пассажиропотока.

+5 / –0

11.12.2013 10:25 UTC
Odkaz

IAGSoft ·

Yekaterinburg

Fotografií: 327

Интересно, какой там звук при движении.

+0 / –0

11.12.2013 10:41 UTC
Odkaz

Aviateur

Fotografií: 3000

http://www.youtube.com/results?search_qu...iera+&sm=3
Вот это, наверное, лучше всего: http://www.youtube.com/watch?v=hRJLqzLfbFU

+1 / –0

11.12.2013 12:27 UTC
Odkaz

IAGSoft ·

Yekaterinburg

Fotografií: 327

Спасибо.

+0 / –0

04.06.2016 00:18 UTC
Odkaz

Андрій Тр ·

Ternopil

Fotografií: 16

> безбандажное рельсовое колесо

Вернее сказать "безребордное". Бандаж и ребода разнье вещи, хоть и взаимосвязаньі.

+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!

Nie ste rihlásený.
Komentovať môžu iba prihlásené používatelia.