Genua, Diatto 2-axle motor car Nr. 1; Genua — Ferrovia a cremagliera Principe-Granarolo — Foto

Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Genua,

Diatto 2-axle motor car

Nr. 1

Ferrovia a cremagliera Principe-Granarolo

Stazione "Bari"

Ходовая часть вагона: зубчатое колесо и безбандажное рельсовое колесо (!) правого (если смотреть на линию снизу) рельса, указывающее на двухбандажность колёс левого рельса — это признаки фуникулёрного вагона, которые проходят разъезд в середине линии без использования классических стрелок

Autor: Aviateur Datum: Mittwoch, 30. Oktober 2013

Statistik

Veröffentlicht: 10.12.2013 01:38 UTC
Aufrufe — 394

Detailinformation

Bewertungen

Punkte: +22

Локхид	+1
Andrey_Sheva	+1
Дим	+1
Иван Шишкин	+1
Иван Волков	+1
Дмитрий Иванов	+1
Максим Раевский	+1
Александр Рябов	+1
alex26	+1
владислав74	+1
Union	+1
IAGSoft	+1
AndyVolykhov	+1
gatodecamapa	+1
Viktor_L	+1
Palal	+1
Karol95	+1
A. V.	+1
Илья Кожевников	+1
Jan de Vu	+1
Константин Т.	+1
YaMain	+1

Link auf dieses Foto

Genua, Diatto 2-axle motor car Nr. 1

Betrieb/Depot:	Ferrovia a cremagliera Principe-Granarolo
Typ:	Diatto 2-axle motor car
Baujahr:	1901
Status:	In Betrieb
Nutzung:	Linienwagen
Bemerkung:	Зубчатый ход
1929-VII — rebuild by Piaggio & C (Sestri Levante) keeping initial meccanical and electrical part without changes 1993 — safety and security upgrades

Kameraeinstellungen

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 550D
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Date and Time:	30.10.2013 10:10
Exposure Time:	1/200 sec
Aperture Value:	7.1
ISO Speed:	400
Exposure Bias:	–2/3 EV
Focal Length:	25 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Program
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 5

10.12.2013 01:43 UTC
Link

Aviateur

Fotos: 3000

На этой линии зубчатого трамвая есть бесстрелочный разъезд и вагон №1 всегда проходит по левой стороне разъезда, так как из-за такого типа колёс он намертво прикреплён к левому рельсу. Вагон №2 хранится в сарае на верхней станции и, соответственно, имеет постоянное прикрепление к правому рельсу, но одновременная работа двух вагонов на линии расписанием не предусматривается ввиду низкого пассажиропотока.

+5 / –0

11.12.2013 10:25 UTC
Link

IAGSoft ·

Jekaterinburg

Fotos: 327

Интересно, какой там звук при движении.

+0 / –0

11.12.2013 10:41 UTC
Link

Aviateur

Fotos: 3000

http://www.youtube.com/results?search_qu...iera+&sm=3
Вот это, наверное, лучше всего: http://www.youtube.com/watch?v=hRJLqzLfbFU

+1 / –0

11.12.2013 12:27 UTC
Link

IAGSoft ·

Jekaterinburg

Fotos: 327

Спасибо.

+0 / –0

04.06.2016 00:18 UTC
Link

Андрій Тр ·

Ternopil

Fotos: 16

> безбандажное рельсовое колесо

Вернее сказать "безребордное". Бандаж и ребода разнье вещи, хоть и взаимосвязаньі.

+0 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!

Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..