Цепляющая фотография.

Цитата (volgabus, 07.12.2013):
> Цепляющая фотография.

Вагоны уходят в прошлое. В будущем году будет списано 42 ALRV, в 2015 - 10 оставшихся.

И это при том, что они заметно моложе, чем CLRV! Дайте угадаю: рембаза и аварийная служба задолбались возиться с дурацкой тележкой Якобса под сочленением и дружно передают привет Татре К2/К5 и ЛВС-86?

Почему не планируется дождаться выхода на линию LFLRV в достаточном количестве, прежде чем списывать вот этих? Где гарантия, что уже через год-полтора системе будет чем заменить на линиях 52 вместительных вагона? Есть ли достаточный резерв?

Цитата (Славик, 08.12.2013):

>Дайте угадаю: рембаза и аварийная служба задолбались возиться с дурацкой тележкой Якобса под сочленением и дружно передают привет Татре К2/К5 и ЛВС-86?

ALRV уже довольно давно не ремонтируют - так что теперь никто особенно не долбается. И в любом случае, для того, чтобы вагоны дотянули до 2018 года, их нужно было капиталить. Вот и решили, что будут капиталить лишь CLRV. В общей сложности в соответствии с планом осталось отремонтировать 3 вагона, после чего ремонт и укороченных вагонов прекратится. В целом да, узел сочленения требует большего внимания - и уж коль скоро есть такая возможность, от этих вагонов будут избавляться в первую очередь.

> Почему не планируется дождаться выхода на линию LFLRV в достаточном количестве, прежде чем списывать вот этих? Где гарантия, что уже через год-полтора системе будет чем заменить на линиях 52 вместительных вагона? Есть ли достаточный резерв?

А почему вы решили, что LFLRV не выйдут на линию в достаточном количестве? К концу следующего года предполагается, что их будет 43 (при 42 списанных ALRV), а к концу 2015 - 79 (против 52). Если вдруг планы будут срываться, ничто не мешает на время отложить списание ALRV. Единственный момент - первоначально предполагается, что маршрут Queen будет полностью переведен с ARLV на CLRV и только к 2016 году он будет полностью укомплектован LFLRV. Видимо, это связано с неготовностью КС для работы вагонов с пантографами.

Цитата (Роман Ф., 08.12.2013):
> Видимо, это связано с неготовностью КС для работы вагонов с пантографами.
Так значит Торонто всё-таки будет постепенно переходить с штанги на пант/полупантографы?

Цитата (NIK2011, 08.12.2013):
> Так значит Торонто всё-таки будет постепенно переходить с штанги на пант/полупантографы?

Да.

Есть фотография той красивой штуки, что сзади? :)