Да, 100 проц низкопольность без "горбов" смотрится шикарно.

Да, в этом плане львовские сборщики выбрали отличный вариант разработки трамвая! На практике на местах действительно смотрится как трамвай с Марса - 10 шагов в будущее одним махом.

Завал же очевидный...

Цитата (Olegov, 05.12.2013):
>
> Да, 100 проц низкопольность без "горбов" смотрится шикарно.

Только за нее расплачиваются неповоротными тележками и повышенным износом рельс в кривых и на переходных участках.

Цитата (Сергей_Н, 05.12.2013):
> Только за нее расплачиваются неповоротными тележками и повышенным износом рельс в кривых и на переходных участках.

На них всем пофиг) в большинстве городов рельсы лежат по 30-40 лет без замены, только текущий ремонт (стыки выправить, шпалу гнилую поменять)

Цитата (Андрей_Trolleman, 06.12.2013):
> На них всем пофиг) в большинстве городов рельсы лежат по 30-40 лет без замены, только текущий ремонт

Пофиг не будет после того, как начнут выходить из строя дорогие игрушки, вроде этих. Телеги гробят рельсы, а рельсы гробят телеги. ))

Цитата (cyclofillydea, 07.12.2013):
> как начнут выходить из строя дорогие игрушки, вроде этих

Где на фото игрушка?
С чего трамвай должен быть дешевым?

Цитата (nikooolay, 07.12.2013):
>
> Где на фото игрушка?
> С чего трамвай должен быть дешевым?

Трамвай не должен быт дешёвым. Но к недешёвому трамваю нужна и недешёвая инфраструктура. Одно без другого - лишь набор дорогих проблем, которые будут всплывать в геометрической прогрессии по мере длительности эксплуатации! Я сказал о том, что как только возникнут проблемы ремонта и гарантии трамваев с иноземными телегами и всплывёт истинная стоимость запасных частей "из германии", то сразу всплывёт проблема ушатанных рельс, до которых никому дела нет, пока катаются по ним трамваи, поддающиеся лёгкому ремонту парковыми силами с кувалдометром и запасом частей из списанного парка!

Цитата (cyclofillydea, 07.12.2013):
> то сразу всплывёт проблема ушатанных рельс, до которых никому дела нет, пока катаются по ним трамваи, поддающиеся лёгкому ремонту парковыми силами с кувалдометром и запасом частей из списанного парка!

Не смущает то, что во Львове состояние рельсового полотна одно из самых лучших в стране + ремонты продолжаются.

Цитата (cyclofillydea, 07.12.2013):
> Трамвай не должен быт дешёвым. Но к недешёвому трамваю нужна и недешёвая инфраструктура. Одно без другого - лишь набор дорогих проблем, которые будут всплывать в геометрической прогрессии по мере длительности эксплуатации!

Следуя вашей логике нужно покупать ктм-5))

Господа, я отвечал на слова товарища о "на них всем пофиг) в большинстве городов рельсы лежат по 30-40 лет без замены, только текущий ремонт". Вот ему и адресуйте ваши посты. Нить разговора-то не теряйте. Не я сказал, что всем пофиг, что и сколько лежит без замены.... :))))

И я ни слове не сказал, что во Львове лежит и как лежит.. Тем паче, что покупать Электрон вроде (пусть даже и мегатеоретически) хочет Киев, а не Львов.

Ну как раз таки по факту покупает Львов. Тендер второй экземпляр уже завершен и ожидает попдисания договора.