23.04.2015 — ДТП з автомобілем, розбите скло дверей.
15.08.2015-01.10.2015 — не працював (схід з рейок 3-ого візка на вул.Київській).
19.07.2016-08.09.2016 — не працював (зломаний пантограф).
11.10.2016-08.12.2016 — не працював.
18.12.2016-27.01.2017 — не працював (розбите скло в 3,4 секціях).
25.04.2017-13.10.2017 — не працював.
09.08.2018 – ДТП з автомобілем на вулиці Дорошенка.
05.02.2019-05.06.2019 — не працював.
02.12.2019-20.01.2020 — не працював.
28.01.2020-22.05.2020 — не працював.
23.06.2020-11.10.2020 — не працював.
28.01.2021-28.02.2021 — не працював.
10.04.2021-10.05.2021 — не працював.
19.06.2021-07.10.2021 — не працював.
14.02.2022-17.03.2022 — не працював.
05.05.2022-08.06.2022 — не працював.
14.06.2022-28.06.2022 — не працював.
05.07.2022-22.08.2022 — не працював.
04.10.2022-12.01.2023 — не працював.
23.06.2023-28.10.2023 — не працював.
04.12.2023-30.01.2024 — не працював.
02.03.2024-15.04.2024 — не працював.
21.04.2024 — зламав пантограф на вулиці Руській.
26.07.2024 — повернувся в експлуатацію (маршрут 9)
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon PowerShot SX50 HS
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CS2 Windows
Date and Time:
01.12.2013 15:08
Exposure Time:
1/125 sec
Aperture Value:
3.4
ISO Speed:
800
Exposure Bias:
–1 EV
Focal Length:
4.3 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Да, в этом плане львовские сборщики выбрали отличный вариант разработки трамвая! На практике на местах действительно смотрится как трамвай с Марса - 10 шагов в будущее одним махом.
Цитата (nikooolay, 07.12.2013): > > Где на фото игрушка? > С чего трамвай должен быть дешевым?
Трамвай не должен быт дешёвым. Но к недешёвому трамваю нужна и недешёвая инфраструктура. Одно без другого - лишь набор дорогих проблем, которые будут всплывать в геометрической прогрессии по мере длительности эксплуатации! Я сказал о том, что как только возникнут проблемы ремонта и гарантии трамваев с иноземными телегами и всплывёт истинная стоимость запасных частей "из германии", то сразу всплывёт проблема ушатанных рельс, до которых никому дела нет, пока катаются по ним трамваи, поддающиеся лёгкому ремонту парковыми силами с кувалдометром и запасом частей из списанного парка!
Цитата (cyclofillydea, 07.12.2013): > то сразу всплывёт проблема ушатанных рельс, до которых никому дела нет, пока катаются по ним трамваи, поддающиеся лёгкому ремонту парковыми силами с кувалдометром и запасом частей из списанного парка!
Не смущает то, что во Львове состояние рельсового полотна одно из самых лучших в стране + ремонты продолжаются.
Цитата (cyclofillydea, 07.12.2013): > Трамвай не должен быт дешёвым. Но к недешёвому трамваю нужна и недешёвая инфраструктура. Одно без другого - лишь набор дорогих проблем, которые будут всплывать в геометрической прогрессии по мере длительности эксплуатации!
Господа, я отвечал на слова товарища о "на них всем пофиг) в большинстве городов рельсы лежат по 30-40 лет без замены, только текущий ремонт". Вот ему и адресуйте ваши посты. Нить разговора-то не теряйте. Не я сказал, что всем пофиг, что и сколько лежит без замены.... :))))
И я ни слове не сказал, что во Львове лежит и как лежит.. Тем паче, что покупать Электрон вроде (пусть даже и мегатеоретически) хочет Киев, а не Львов.
Transphoto
东黑文-布兰福德 日期: 1 十二月 2013 年, 星期天
链接