А обновлённый дизайн ему идёт ;)

А с чем встал?

Цитата (Красный троллейбус, 01.12.2013):
> А с чем встал?

Как обычно с компрессором...Сложно там с этим делом всё!Сколько его делают,но работает в итоге не долго

А кто там в рекламе на заднем плане?

Цитата (EugeJhon, 01.12.2013):
> А кто там в рекламе на заднем плане?

В такой рекламе сейчас 2 троллейбуса-100 и 101(он на фото)

С виду,неплохо выглядит)

Цитата (Alexis Pataka, 01.12.2013):
> С виду,неплохо выглядит

Хороший аппарат,но проблемный!А проблемный потому что это был пробный вариант и как итог масса недоработок,над которыми теперь никому неинтересно работать

Цитата (Maks1003, 01.12.2013):
> Как обычно с компрессором...

Может, стоит поднять объём пневмосистемы? Компрессор будет реже включаться и его тепловой баланс будет спокойнее...

Цитата (Володя, 01.12.2013):
> Может, стоит поднять объём пневмосистемы? Компрессор будет реже включаться и его тепловой баланс будет спокойнее

Я не знаю в чём там точно заключается проблема,но делали уже много всего,а итог всегда один-несколько месяцев стоит,над ним колдует много специалистов,вроде бы всё сделано и все рады,но выехав на линию его хватает на пару кругов и всё!...Насколько мне известно,там дело не только в том,что компрессор перегревается,бывало что он работал нормально,но воздух в систему не поступал!

поставить еще один ресивер? Или два...

А с другой стороны - тогда, при падении давления каждый цикл работы будет дольше.

Если точно знать проблему, можно и подумать над путями решения. Только вот в чем дело... Люди в депо не глупее нас, сидящих за компом. И кроме всего прочего, они еще и в курсе, что "денег на запчасти нет еще позавчера"...
Бомжанин обречен на остаточный принцип ремонта и обслуживания либо пока не появятся "братья) не обязательно того же производителя, хотя бы с аналогичными агрегатами, либо пока у него не появится персональный "фанат"

Цитата (Maks1003, 01.12.2013):
> бывало что он работал нормально,но воздух в систему не поступал!

возможно, дело в том, что пневмосистема не аналогична Бомжанину-автобусу. Чем меньше будет отличий, тем лучше.
Но это опять же, взгляд "из-под автобуса"

Правда, в любом из этих случаев всплывает проблема в виде ПДД - вмешательство в конструкцию тормозной системы. Но тут уже зависит от того, кто производит работы по переделке и кто является производителем по документам.

Цитата (bookwar79, 01.12.2013):
> Люди в депо не глупее нас, сидящих за компом

Специалисты все отличные,иначе это чудо не выезжало бы вообще за ворота депо!
Цитата (bookwar79, 01.12.2013):
> "денег на запчасти нет еще позавчера"

Это главная проблема...Хотя это и не новость уже давно

Значит компрессор заменить на более мощный. Систему проверить на наличие утечек. Хотя bookwar79 к сожалению прав.

Цитата (bookwar79, 01.12.2013):
> А с другой стороны - тогда, при падении давления каждый цикл работы будет дольше.

А это как раз и не особо важно. Большой нагрев и износ происходит на пуске, когда масло в компрессоре ещё не циркулирует как надо, а компрессор уже крутится. Да и начальная температура компрессора будет заметно ниже, если цикл будет длиннее.


Цитата (bookwar79, 01.12.2013):
> Правда, в любом из этих случаев всплывает проблема в виде ПДД - вмешательство в конструкцию тормозной системы

А троллейбусы проходят честное ТО? Что-то я в этом сомневаюсь;) Особенно, проверка тормозов на стенде;)

Цитата (Сергей_Н, 01.12.2013):
> Значит компрессор заменить на более мощный.

Производительный. Мощность компрессорам не особо важна.

Цитата (Сергей_Н, 01.12.2013):
> Значит компрессор заменить на более мощный.

(не вдаваясь в терминологию в данном случае мощный\производительный примем за синонимы)
затем на более мощный понадобится поменять его электромоторчик, затем, возможно, внести изменение в эл.цепь к нему и в думать, как бороться с быстрым износом "солдатика", то есть, нарастить объем системы и куда-нибудь это всё засунуть...

уж сколько раз теми, кто имеет дело из ямы сказано, что низкополы-зло....
Все-таки полунизкопол в этом смысле в разы лучше... И проще и дешевле в обслуживании и ремонте... а значит и процент рабочего времени относительно простоя выше...

умолкаю... 5 комментов в сутки за неимение фото вышли) ))))

Цитата (bookwar79, 01.12.2013):
> затем на более мощный понадобится поменять его электромоторчик, затем, возможно, внести изменение в эл.цепь к нему и в думать, как бороться с быстрым износом "солдатика", то есть, нарастить объем системы и куда-нибудь это всё засунуть..

А лучше сгноить машину под забором? По-моему, проще 1 раз сделать так, чтобы работало, чем делать сто раз так же, как и было. А начинать надо с самого простого и дешёвого - наращивания объёма пневмосистемы. Думаю, ресиверы со списаных машин найти не трудно...

Цитата (Володя, 01.12.2013):
> А лучше сгноить машину под забором? По-моему, проще 1 раз сделать так, чтобы работало, чем делать сто раз так же, как и было

Всё это конечно правильно,но где гарантия,что сделав так машина начнёт работать безотказно?Гарантий нет,поэтому никто не рискует затевать изменение конструкции троллейбуса...Думаю что такие предложения в МЭТе были на всевозможных совещаниях,люди у нас работают грамотные и все знают что необходимо сделать,чтобы этот аппарат заработал нормально,просто я считаю что никто не хочет рисковать,чтобы не угробить этот троллейбус окончательно

Цитата (Maks1003, 01.12.2013):
> Всё это конечно правильно,но где гарантия,что сделав так машина начнёт работать безотказно

Только у одного действия на этом свете есть стопроцентная гарантия - это смерть. И то, многие верят в различную ерунду типа бессмертной души или реинкарнацию:) Так что - это вообще не аргумент. У проблемы есть симптомы, а если их знать - можно всё решить.

Это как моя доблестная кафедра. Полгода рассуждали "нужен механик, да где ж его взять, а потом где же брать запчасти?". А в итоге я выяснил причину неисправности за 10 минут с помощью 12 и 14 ключей, а потом за неделю нашел вышедший из строя агрегат, договорился о его покупке и теперь жду пока мне его снимут и можно будет заказывать доставку. Да, он не особо подходит, но это не значит, что его нельзя применить, как запчасть.
А ответственнный за поломаный стенд напрямую заявил, что всё это никому не нужно. С такой позицией не надо сидеть на тёплом месте и получать зарплату.

Цитата (Володя, 01.12.2013):
> А в итоге я выяснил причину неисправности за 10 минут с помощью 12 и 14 ключей, а потом за неделю нашел вышедший из строя агрегат, договорился о его покупке

В нашем случае данный аппарат стоит очень хороших денег,если не сказать больше...И тут с помощью ключей на 12 и 14 всех проблем не решить!Сейчас машина худо бедно работает(пускай и с графиком 1/150 ;) )А если к примеру после всех переделок машина вообще встанет,то по голове тех,кто вносил изменения в конструкцию явно не погладят,их сделают крайними!Вот и подумай,кому хочется оказаться козлом отпущения?Да никому...

Цитата (Maks1003, 01.12.2013):
> А если к примеру после всех переделок машина вообще встанет,то по голове тех,кто вносил изменения в конструкцию явно не погладят,их сделают крайними!Вот и подумай,кому хочется оказаться козлом отпущения?Да никому...

Нет, просто этому кому-то придётся вернуть всё взад. Этот факт надо будет учитывать и не применять разрушающих методов ремонта;) Вопрос желания...даже не денег ибо при желании и деньги находятся.

Ещё на этом сайте есть хороший пример такого вот желания - Константиновка. Там по ходу дела, есть только желание чтобы их помойки ездили - и они ездят...

А этот троллейбус низкопольный, есть фотки салона?

Цитата (USSR-88, 01.12.2013):
> есть фотки салона?

ЧТо мешает просмотреть все фото этого троллейбуса?Там и салон есть...

я смотрю у вас в городе у троллейбусов все зеркала выкрашены в "пчелиные" или в "билайновские цвета". Неплохо смотрится!

Цитата (USSR-88, 01.12.2013):
> у троллейбусов все зеркала выкрашены в "пчелиные" или в "билайновские цвета". Неплохо смотрится!

Это безопасность пассажиров на остановках! Вообще, очень хорошее решение.

А фото салона есть? Если есть, то выложите.

Цитата (Артур Калуга, 01.12.2013):
> А фото салона есть? Если есть, то выложите

Что мешает зайти в раздел с фотками этого троллейбуса и посмотреть фото салона?http://transphoto.ru/photo/277447/

когда же он вновь станет работать...

Тогда, когда исправят пневмосистему так, чтобы не ломалась после двух оборотов по маршруту.