TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Санкт-Петербург, ЛМ-57 № 6102
  Санкт-Петербург ЗиУ-682Б № 4430 
 ЛМ-57 № 6102  —  маршрут 34
Загородный проспект

Автор: Ааре Оландер · Таллин           Дата: 30 декабря 1984 г., воскресенье

Статистика

Опубликовано 28.11.2013 12:11 UTC
Просмотров — 898

Подробная информация

Санкт-Петербург, ЛМ-57 № 6102

Локация:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Депо/Парк:Трамвайный парк № 6
С...:1964
Модель:ЛМ-57
Построен:1964
Текущее состояние:Списан (01.10.1985)
Назначение:Пассажирский
История

• Списан приказом № 203 от 1.10.1985 г.

Параметры съёмки

Модель камеры:CanoScan 8600F
Показать весь EXIF

Комментарии · 8

28.11.2013 14:25 UTC
Ссылка
TimofeyKuz · Санкт-Петербург
Фото: 6
Стрелка на троллейбусную петлю "Витебский вокзал". И похоже на заднем плане троллейбус с неё выезжает.
+3
+3 / –0
28.11.2013 16:14 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Такие номера, как 4430, в конце 1984 еще были живы?
Я начал следить за ними с 1986 и самое меньшее из номеров, что помню - 4512-4504 (сплотка).
0
+0 / –0
28.11.2013 16:26 UTC
Ссылка
Ааре Оландер · Таллин
Фото: 8596
Ну значит были… Я тогда на троллейбусы мало внимания обратил, кроме поездов 2-го парка на Невском.
0
+0 / –0
13.12.2013 00:48 UTC
Ссылка
Николай Веремей · Санкт-Петербург
Фото: 2
Цитата (Михаил Жуков, 28.11.2013):
> Такие номера, как 4430, в конце 1984 еще были живы?
> Я начал следить за ними с 1986 и самое меньшее из номеров, что помню - 4512-4504 (сплотка).

В 1986 конкретно были живы! Даже в 1987 еще существовало многое из диапазона 4474 - 4499. А в 1986 еще, в частности, бегали 4409 и 4412 (будущий тренажер), хотя это были скорее исключения. В 1985 я однажды на пр. Космонавтов видел даже 4401. Полное исчезновение 44** с линий - рубеж 1987 и 1988 гг.
0
+0 / –0
13.12.2013 02:50 UTC
Ссылка
Фото: 917
Цитата (Михаил Жуков, 28.11.2013):
> Такие номера, как 4430, в конце 1984 еще были живы?

Для 1972-73 годов выпуска нормально.


Цитата (Николай Веремей, 13.12.2013):
> Полное исчезновение 44** с линий - рубеж 1987 и 1988 гг.

Как раз 15-летний срок эксплуатации.
0
+0 / –0
13.12.2013 15:07 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Цитата (Виктор Бергман, 13.12.2013):
> Для 1972-73 годов выпуска нормально.

Цитата (Николай Веремей, 13.12.2013):
> Полное исчезновение 44** с линий - рубеж 1987 и 1988 гг.
Как раз 15-летний срок эксплуатации.

Сам по себе 15-летний срок эксплуатации в те годы ненормален. Машины работали по 10-12 лет.
0
+0 / –0
16.02.2014 20:24 UTC
Ссылка
Николай Веремей · Санкт-Петербург
Фото: 2
Только сейчас обратил внимание. У 4430 темный верх (или это такое освещение?). Нет, похоже, в натуре темный. В те времена такая раскраска была редкостью и наблюдалась, в основном, у учебных машин. А у линейных - во 2-м и 3-м парках.
Это, видимо, 8-й маршрут - я его редко наблюдал. Кто помнит, что в те времена было закреплено за восьмеркой?
0
+0 / –0
16.02.2014 20:28 UTC
Ссылка
Николай Веремей · Санкт-Петербург
Фото: 2
Цитата (Михаил Жуков, 13.12.2013):
> Сам по себе 15-летний срок эксплуатации в те годы ненормален. Машины работали по 10-12 лет.

Ненормален, но экземпляры попадались всякие. Иначе откуда бы взялись уцелевшие ЗиУ-5Г в 1983-1984 годах (под левыми номерами), уцелевшие ЗиУ-5 в 1981 г., ЗиУ-9 1440 в 1987 г., и т.п.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.