К/ст."Варшавский вокзал"

Почему так быстро списали ЛП-83?

http://transphoto.ru/photo/262308/ удаляем копию?

Стоит место на карте отметить... Пока что это единственное фото на СТТСе (и наверно вообще в сети?) с ещё действующим трамвайным кольцом "Варшавский вокзал."
Кстати, вот планчик с трамвайными линиями у Варшавского вокзала: http://transphoto.ru/photo/463990/

Первый вагон - не ЛМ-68М, а ЛМ-83

Автор снимка - Михаил Нарциссов
Снимок сделан в 1984 году.
Это парник ЛМ-83+ЛП-83 - 6450+6600
Сам парник принадлежал 6 парку.
Место съемки - кольцо у Варшавского вокзала
Раскраска вагонов - специальная для этого парника, больше вагонов с такой раскраской в городе не было.
Вагон ЛП-83 был выпущен в единственном экземпляре, и на линии работал в паре только с 6450.
На тележках вагона полностью отсутствовали двигатели, а воздушный тормоз был усиленный.
Из-за трудностей управления таким парником (требовался более медленный разгон, начинать тормозить требовалось тоже раньше) вагон в производство взял не был.
Проходив какое-то время парник был расцеплен, головной вагон (6450) был перекрашен в обыкновенную скороходовскую раскраску и продолжил свою нормальную трамвайную жизнь. Вагон 6600 какое-то время простоял на территории Скороходовского парка, после чего был списан.
Информация получена при личном разговоре с Михаилом Нарциссовым.

Цитата (wwwpgg, 10.03.2017):
> Первый вагон - не ЛМ-68М, а ЛМ-83

Почему же? Вполне себе ЛМ-68М, но с тяговыми двигателями ДК-261 (60 кВт) вместо двигателей ДК-259Г (45 кВт).

...странными вырезами телег и расположением вент.решёток над ними.
Может ещё что есть, надо поискать.

Цитата (wwwpgg, 10.03.2017):
> Это парник ЛМ-83+ЛП-83 -
Отличие ЛМ-83 только в более мощных ТЭДах?

Цитата (Михаил Жуков, 11.03.2017):
> Отличие ЛМ-83 только в более мощных ТЭДах?

Просто более мощные ТЭД ставить смысла нет, когда СУ рассчитана на стандартные. Испытания КТМ-6 это доказали.

Цитата (wwwpgg, 10.03.2017):
> Первый вагон - не ЛМ-68М, а ЛМ-83
Никаких ЛМ-83 в заводских документах не встречается. В отличие от ЛП-83.

Оказывается у ЗРГЭТа были планы построить ещё 10 вагонов ЛП-83. Об этом говорится в статье директора завода В.Павлова "Вчера, сегодня, завтра" в номере газеты "Ленинградские магистрали" от 18 мая 1984 года целиком посвящённом 50-летию предприятия. Я так понял, что в 1985 году в четвёртом квартале планировалось изготовить опытный образец вагона ЛМ-68М2 и в целом за год построить 2 ЛВС-80 с ТИСУ и 10 ЛП-83.

Цитата (Андрей Корнильев, 11.03.2017):
> что в 1985 году в четвёртом квартале планировалось изготовить опытный образец вагона ЛМ-68М2

Лет через десять новое поколение СТТСовцев сломает себе мозг об эту строчку. Как, лягушонок - советская разработка? :)