Нет, определённо стоит привязывать к вагонам.

Стоит-то стоит, но у нас получится два списка: полный с берлинскими номерами и малый (в соответствии с кол-вом фот) с пхеньянскими. А деталей перенумерации никто не знает!

Ну так и будет. В Кривом Роге такое с Татрами 1963 года.

Просто я не хочу "возвращать" эти вагоны обратно в Берлин.

Ну вот и решение. Пусть будут берлинские номера с неустановленной судьбой и пхеньянские в текущем состоянии.

Есть ещё одна проблема: кто умеет различать берлинские D57, D60, D63 и D65?

Тем неменее, если бы была БД - можно было бы опубликовать ещё десяток+ снимков из пхеньянского метро, которые без БД смторелись бы однобразно.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 21.11.2013):
> Есть ещё одна проблема: кто умеет различать берлинские D57, D60, D63 и D65?

D55/D57 имеет очень небольшие внешние отличия от более поздних D60/D63/D65. В рамках каждой из групп различить внешне вагоны одного выпуска от вагонов другого выпуска невозможно.

Думаю, сделать дополнительный тип "BVG D [Пхеньян]" и привязывать все фото к нему. Нужно ли делать дополнительное псевдодепо под пхеньянскую нумерацию?

> Думаю, сделать дополнительный тип "BVG D [Пхеньян]" и привязывать все фото к нему.

Согласен, тем более эти вагоны чаще всего называют просто "тип D".

> Нужно ли делать дополнительное псевдодепо под пхеньянскую нумерацию?

Неплохая идея разделения на два списка.

Это на станции мозаика такая цветущая?! Если да, то это великолепнейшее произведение искусства!!!!

Цитата (Yury MTA-LRTA, 22.11.2013):
> Неплохая идея разделения на два списка.

В Пхеньяне создано два "депо": в одном - все вагоны с берлинскими номерами, во втором - известные по фото вагоны с пхеньянскими номерами. По мере накопления информации по пхеньянским номерам попробуем разобраться в особенностях их нумерации, может быть там логика какая-нибудь будет.

При создании новых пхеньянских вагонов просьба ничего кроме "тип BVG-D" в профиль вагона не заносить.