Очень интересное место предыдущей приписки - в/ч 95006 указано у вагона в профиле. Это же секретная информация, за разглашение такого у модераторов могут быть серьезные проблемы с людьми находящимися на Лубянке.

Ну, и что здесь такого? В чём секретность, где он когда-то там был? Тем более в 1996-м... Вполне возможно, что самой в/ч этой уже давно нет. Чего секретить то?

Славе дать волю, он и викимапию бы всю закрыл. Как же это так - все военные части видно как на ладони, плюс подписано, какая чем занимается.

Наличие таких записей - сам факт разглашения информации о существовании т.н. "метро-2", системы правительственных линий метро. А как это обозначить по закону, дело соответствующих служб.

Статья 275. Государственная измена

Государственная измена, то есть шпионаж, выдача государственной тайны либо иное оказание помощи иностранному государству, иностранной организации или их представителям в проведении враждебной деятельности в ущерб внешней безопасности Российской Федерации, совершенная гражданином Российской Федерации, -
наказывается лишением свободы на срок от двенадцати до двадцати лет со штрафом в размере до пятисот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до трех лет либо без такового.

Ага! Существование "Метро-2" - это такая большая тайна! У нас про неё все знают... :-)

http://yandex.ru/yandsearch?lr=213&text=...C0%2C0%2C0
http://www.metro.ru/metro2/

А ещё Яндекс-Картинки нужно за измену привлечь!
http://yandex.ru/images/search?text=%D0%...0_1280x800 ;-)))

Одно дело слухи, другое дело конкретный номер военной части и список п/с.

И что от знания этого самого номера?
Вот американцы сейчас на сайт придут: "Ой, ну надо же! Сейчас мы тут всё узнаем и прочитаем"...

Неужели вам таких простых вещей не понятно?
Открыто отнесена система к именно этой военной части с конкретным расположением.

Какая-то совковая паранойя.

ФеКис, спасибо, посмеялся.

Цитата (Федор Киселев, 11.12.2014):
> Неужели вам таких простых вещей не понятно?
> Открыто отнесена система к именно этой военной части с конкретным расположением.

Каким расположением? Там адрес и телефон написаны?
Да и можно подумать, что "вражеские" разведки до сих пор не в курсе... :-)
Открою ещё более страшную тайну: все всё друг про друга прекрасно знают! Даже с планами и чертежами. Ну, а после эпохи 90-х и слияния с Америкой в экстазе дружеских объятий Бориса и друга-Билла - всё уже давным-давно продано!
Я думаю, что он его на "метро-2" даже покатал. ;-) Может быть даже на этом вагончике http://s50.radikal.ru/i129/1006/7d/4a97742f01ac.jpg

Цитата (Федор Киселев, 11.12.2014):
> Неужели вам таких простых вещей не понятно?
Номер в/ч ни о чем вообще не говорит. Ну кроме первых 2 цифр. Вон части ФСБ, ФСО и СВР размещают аукционы на покупку техники на электронных торгах в общем пользовании. Сам служил в части подчиненной ГШ.

Цитата (ARTём, 11.12.2014):
> Открою ещё более страшную тайну: все всё друг про друга прекрасно знают! Даже с планами и чертежами.

Слава Богу, что не все. И это радует.

Цитата (Федор Киселев, 11.12.2014):
> Одно дело слухи, другое дело конкретный номер военной части и список п/с.
Я вас еще больше разочарую, на номерах военных не номер региона, а род войск или подразделений МО РФ.

Информация в сети мониторится и анализируется, это так. Подписка о неразглашении с определённого круга лиц берётся, как и в былые времена - это факт.
Поэтому сообщение о том, что
Цитата (ARTём, 11.12.2014):
> все всё друг про друга прекрасно знают! Даже с планами и чертежами

действительности не соответствует

Цитата (Федор Киселев, 11.12.2014):
> Статья 275. Государственная измена

> Государственная измена, то есть шпионаж, выдача государственной тайны либо иное оказание помощи иностранному государству, иностранной организации или их представителям в проведении враждебной деятельности в ущерб внешней безопасности Российской Федерации, совершенная гражданином Российской Федерации, -
> наказывается лишением свободы на срок от двенадцати до двадцати лет со штрафом в размере до пятисот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до трех лет либо без такового.

За разглашение государственной тайны может быть привлечено к ответственности только то лицо, которое под роспись было с ней ознакомлено. Вы совершенно не знакомы с сутью вопроса, а козыряете тут грозными статьями из УК.

Цитата (Guaglione, 11.12.2014):
> Подписка о неразглашении с определённого круга лиц берётся, как и в былые времена - это факт.

Это вполне может быть просто рудиментом прошлой эпохи.

Цитата (Guaglione, 11.12.2014):
> действительности не соответствует

А что, кто-то точно знает, что есть у ЦРУ по "метро-2", а чего нет? После эпохи американских советников во всех госструктурах, я вообще сомневаюсь, что от СССР хоть какие-то тайны остались! :-(

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 11.12.2014):
> За разглашение государственной тайны может быть привлечено к ответственности только то лицо, которое под роспись было с ней ознакомлено

И это Вы называете "рудиментом прошлой эпохи"?

Цитата (ARTём, 11.12.2014):
> После эпохи американских советников во всех госструктурах, я вообще сомневаюсь, что от СССР хоть какие-то тайны остались! :-(

Остались, в этом и все дело, что сейчас Америка наезжает на Россию.

Остаётся только надеяться, что это всё не только из-за номера вагона, служившего когда-то, в далёком 1996-м г. в "Метро-2"... ;-)))

Цитата (Федор Киселев, 11.12.2014):
> сам факт разглашения информации о существовании т.н. "метро-2", системы правительственных линий метро.

Кто-то из присутствующих на СТТС напрямую связан с гостайной и давал подписку о неразглашении? Так если кто и связан, то он и не сознается :-)
А вообще - это всё досужие домыслы, тем более никаких прямых доказательств существования метро-2, метро-666 или метро-4511984 мы не получили. Мы можем пока только догадываться о существовании каких-то секретных сетей или объектов. Догадываться у нас пока не запрещено, термин мыслепреступления пока не регламентирован.
И вообще, ИМХО, Оруэлловская модель в этом отношении ИМХО нам не грозит - чем залазить в голову каждому, проще головы забить всем и сразу всякой ерундой; чем судить за мысли, проще сделать так, чтобы этих мыслей не было или они были бы самыми примитивными.

Паранойя какая-то. Среди здесь написанного IMHO, и близко нет никакой гостайны. Кто-то видимо хочет преувеличить свою значимость? Существование Д6 или как хотите называйте, никто не скрывает, а номер части ничего дополнительно не даёт. Допускают, что этот номер даже открыто написан на ее КПП, если такое существует.

Цитата (Aviator, 11.12.2014)
> Номер в/ч ни о чем вообще не говорит. Ну кроме первых 2 цифр.
Сорри за безграмотность, а что первые две цифры говорят? Может, где-то есть расшифровка?
С регионами военными на госномерах такая есть.

Цитата (Федор Киселев, 11.12.2014):
> Это же секретная информация, за разглашение

Думаю, там не дураки сидят и подумали о том, что вагон из ниоткуда появиться не может. Если допустили появление вагона из этой в/ч то ничего секретного уже в существовании нет. Было бы секретно не палились бы и трансклюкировали бы вагон на секретной территории.

А технически чем ЕЖ6 отличались от Еж3? Аккумуляторов ведь в них всё равно не было.

Само наличие секретных линий метро не вызывает сомнения, но вот зачем привязывать их к конкретной части с конкретным расположением? Вот в чем был вопрос...

Цитата (Федор Киселев, 16.12.2014):
> Само наличие секретных линий метро не вызывает сомнения, но вот зачем привязывать их к конкретной части с конкретным расположением? Вот в чем был вопрос...

Фёдор, инфа висела 10 лет и никому не была интересна. А ты сам её раскрутил, "забурлил" и себя в итоге под статью подвёл....

Цитата (Федор Киселев, 16.12.2014):
>
> Само наличие секретных линий метро не вызывает сомнения, но вот зачем привязывать их к конкретной части с конкретным расположением? Вот в чем был вопрос...

Федя, за тобой уже выехали.

Хе-хе, а между тем существование неких подземных коммуникаций, не известных широкой публике, не отрицают сами их хозяева.

Цитата (Федор Киселев, 16.12.2014):
> Хе-хе, а между тем существование неких подземных коммуникаций, не известных широкой публике, не отрицают сами их хозяева.

Да их никто не отрицает, они есть. Но вот приписка вагона к какой то части и ее разглашение это бред. По факту техника может быть приписана к одной части, а обслуживаться, находиться, эксплуатироваться другой, это скорее другой вопрос и скорее экономический.

Кстати в депо обычного метро они на все сложнее ТО-2 приходят или когда поломка совсем серьезная и своими силами не устранить?

А он по документам так и остаётся Еж6?

Цитата (Aviator, 16.12.2014):
> Но вот приписка вагона к какой то части и ее разглашение это бред.
Порылся я в закупках этой в/ч - что-то я там ничего "палевного" не нашел, того, что хоть как-нибудь может к рельсовому транспорту относиться.

Цитата (ЛВС-90, 12.12.2014):
> А технически чем ЕЖ6 отличались от Еж3?

Возможностью работы по СМЕ с электровозом

СМЕ предусматривает одновременную работу тягового и тормозного оборудования на нескольких вагонах, управляемых из кабины первого. В случае поездов Еж6-Л-Еж6 ситуация немного другая как я понимаю: "толкает" и "тянет" Ежов именно электровоз Л, двигатели в Ежах не работают, они идут просто как прицепные вагоны. Но возможно управление электровозом из кабины этих вагонов. Как это назвать, я даже не знаю. "Возможность управление локомотивом из кабины прицепных вагонов"?

Вот мне интересно, почему на этом вагоне четыре индикатора на боковой стенке, а на всех последующих моделях всего 3? Кстати, белый как я понял, означает открытые двери, оранжевый пневмотормоз. а Остальные что?

Цитата (POTAPYCH, 01.09.2015):
> почему на этом вагоне четыре индикатора на боковой стенке, а на всех последующих моделях всего 3?

Потому что он прошёл через капиталку на ЗРЭПСе. С завода бортовой сигнализации ни у каких Е* быть не должно.