Маршрутоуказатель трамвая.

Маршрутник 2го депо. ЕМНИП 10 на Каракамыш как раз был продлен после закрытия 1го депо и передачи маршрута во 2. Правда ходил он кажется не больше 3-х месяцев так и был закрыт. В это время движение по кольцу Рабочий городок закрывал 7 маршрут. После семерки там уже ничего не ходило.

Нет, 10 ка была закрыта то ли летом, то ли осенью 2001го. Возможно планировали передать её во второе депо, но вагоны второго депо на ней не работали. Депо №1 закрыто с 1 января 2002го.

А какие маршруты были переданы работающими во 2 депо (помню только 26)? В 3 НЯЗ были переданы 1,2 и 5 маршруты.

Во второе депо были переданы 18 (возможно его передали чуть раньше) и 26. А в третье 1, 2 и 5.

25-й же еще короткое время работал от второго депо вроде как.

Да, его передали в сентябре 2002го, за несколько дней до моего отъезда. Запомнился на нём вагон 2741.

25 от 3 ТТД на КТМ 8 ЕМНИП успел еще походить через Лахути на Ю.Хос Ходжиба. Потом с ликвидацией линии его передали во 2 депо и пустили через Вокзал и Госпитальный. Не помню точно сколько он ходил,но по моему недолго. Потом его вернули в 3 ТТД и пустили до Дархана. Последний точно ходил через Чимкентский тракт,а вот 25 от 2 депо ходил ли через Чимкентский тракт - не помню!

26 еще от 1 депо ходил на а/ст Самарканд. А вот успел ли он туда походить после передачи во 2???

Помнится также,что Татры в 1 депо еще были на 2. А вот такой вагон - не помню. Также помню Татру на 24 маршруте (от какого он был депо - 1 или 2 также не помню!).

Цитата (San, 13.11.2013):
> 26 еще от 1 депо ходил на а/ст Самарканд. А вот успел ли он туда походить после передачи во 2???

Успел. Его как раз и передали тогда, когда он туда ходил. (26й передали во второе депо не 1 января 2002го, а чуть раньше в середине ноября 2001го).


Цитата (San, 13.11.2013):
> Помнится также,что Татры в 1 депо еще были на 2. А вот такой вагон - не помню. Также помню Татру на 24 маршруте (от какого он был депо - 1 или 2 также не помню!).

На 2м маршруте было две Татры 1002 и 1007. 24 маршрут был от 1го депо.

На 24 я точно видел Татру,у нее еще на маршрутнике было латиницей написано: "Shimoliy vokzal - Janubiy vokzal". 26 по моему как раз и продлили до Самаркандской с закрытием 24го???!!!

26й попозже туда продлили, году в 2000м. 24й закрыли в 1999м.

Я переехал на Госпиталку осенью 1999 года и 26 уже ходил на Самаркандскую.

Перед тем, как 26й пустили на Самаркандскую, он ходил через Госпиталку до Туркменского. Возможно, осенью 1999го его туда и пустили, а 24й был закрыт в феврале-марте, почти одновременно с 4кой, которая ходила до Чиланзара 26кв.

Цитата (Serj, 13.11.2013):
> Перед тем, как 26й пустили на Самаркандскую, он ходил через Госпиталку до Туркменского.

Нет,именно до Самаркандской. У них еще были маленькие квадратные маршрутники.

4 - да,закрыли весной и восстановили потом уже в 2000 году с ТашМИ через Лахути до Актепе.

Сейчас вы уже не сможете установить истину в этом и других вопросах относительно передачи, изменения и прочего. Во-первых, тогда все изменения происходили очень быстро и не однократно меняли "туда-сюда-обратно". Во-вторых, если собрать в кучу и даже попытаться отфильтровать все "срачи" о том, что, где и как в Ташкенте ходило... то данные слишком разнятся, все вроде как точно помнят, а единства по многим вопросам нет... и не будет, потому как не факт что чьи-то воспоминания являются истиной, всегда найдется тот, кто на любое "я точно помню" скажет "а я точно помню что было это по другому."
А документально, увы, все досконально изменения никто не фиксировал... и в депо таких данных нет.

Ну да. В то время трамвайные маршруты так менялись как сейчас автобусные.

Цитата (rolly, 13.11.2013):
> то данные слишком разнятся, все вроде как точно помнят, а единства по многим вопросам нет... и не будет, потому как не факт что чьи-то воспоминания являются истиной, всегда найдется тот, кто на любое "я точно помню" скажет "а я точно помню что было это по другому."

Да, изменения происходили очень быстро, но почти всё происходило на глазах. Являясь одновременно и любителем и пассажиром, пользующимся услугами ташкентского электротранспорта ежедневно в те годы, а также студентом близкой специальности, я старался фиксировать все подобные события. Единственное, о чём сейчас жалею, что у меня не было фотоаппарата.

Ну, а что толку? Далеко ходить не надо. До сих пор с San'он определиться не можете, что и как ходило и поди пойми кто из вас прав и кому верить?

Толк, прежде всего, в дискуссии единомышленников. Мы с Sanом не спорили, не доказывали друг другу кто прав, а кто нет. Мы пытаемся общими усилиями, на основе личных данных и наблюдений восстановить картину. rolly, Вы, как ташкентец, должны и сами многие вещи помнить:)

Не, я слишком поздно этим стал заниматься, когда уже все, пардон "похерили".
Пытался систематизировать информацию собирая ее из таких вот обсуждений подобному этому... не получилось, слишком много расхождений во мнениях и воспоминаниях оппонентов относительно одних и тех же вещей.

Думаю, в управлении Ташгорпасстранса (его приемника) должны быть архивные данные службы движения по графикам движения вагонов на каждом маршруте, с указанием их направлений и работе диспетчерских за определённый месяц и год.
Доступ только туда нужен.

Даа жалко я узнал о форуме тр.ру так поздно - много можно было вовремя там зафиксировать,хотя бы то,что было в 2000е годы.