03.2008 ex VMZ-5298.00 (VMZ-375). 01.08.2015 to Eastern
Заводская окраска целиком белый.
КР МТРЗ 2008 г. (поступил на завод 02.2008, капремонт без замены кузова, заменено крышевое оборудование на оборудование типа ЗиУ-682ГМ*, ремонтная окраска https://transphoto.org/photo/74255/).
Реконструкция Щёлковского шоссе (в рамках реконструкции вылетных магистралей). В этой части шоссе находится Центральный московский автовокзал. Также в этом месте шоссе пересекает 9-я парковая улица - одна из основных улиц двух прилегающих районов. Из-за светофора главным образом блокируется 9-я парковая, также достаточно тяжёлая ситуация с въездом-выездом автовокзала в часы пик.
В рамках реконструкции к шоссе добавят боковые проезды (дублёры), с которых планируется осуществлять все повороты (правые и левые) и развороты. Дорога станет шире. Придётся перестраивать выходы подземных переходов и сев. выход ст. м. Щёлковская.
Но после реконструкции особо лучше не станет. Дорога приблизится вплотную к домам. Пробка в центр сместится к Преображенской площади, пробка в область не будет давать возможность повернуть как на МКАД, так и с МКАД. В районе м. Щёлсковская заторов должно стать меньше. По крайней мере, общественный транспорт по району (подвоз до метро) должен ускориться. На шоссе остаётся полоса для ОТ.
Цитата (X-Rayder, 09.11.2013): > Просвятите - что тут городят вообще? Что-за эстакада? И причём метро?
Если просто - эстакада для транспорта, которому не нужно задерживаться у "Щёлковской" и поворачивать на 9-ю Парковую или Уральскую. Эта эстакада была в планах ещё в начале 70-х, когда только-только начал работу Автовокзал.
Цитата (Жуть-Кошмаррр, 09.11.2013): > Реконструкция Щёлковского шоссе (в рамках реконструкции вылетных магистралей). > В этой части шоссе находится Центральный московский автовокзал. > Также в этом месте шоссе пересекает 9-я парковая улица - одна из основных улиц двух прилегающих районов. > Из-за светофора главным образом блокируется 9-я парковая, также достаточно тяжёлая ситуация с въездом-выездом автовокзала в часы пик. > > В рамках реконструкции к шоссе добавят боковые проезды (дублёры), с которых планируется осуществлять все повороты (правые и левые) и развороты. Дорога станет шире. Придётся перестраивать выходы подземных переходов и сев. выход ст. м. Щёлковская. > > Но после реконструкции особо лучше не станет. Дорога приблизится вплотную к домам. Пробка в центр сместится к Преображенской площади, пробка в область не будет давать возможность повернуть как на МКАД, так и с МКАД. > В районе м. Щёлсковская заторов должно стать меньше. По крайней мере, общественный транспорт по району (подвоз до метро) должен ускориться. > На шоссе остаётся полоса для ОТ.
Цитата (Андрей Лазарев, 09.11.2013): > Всё это собячкины бредни, вон, на Ярославке после реконструкции стало наоборот хуже... Данное высказывание очень и очень сдержанное, так как на Ярославском шоссе сделали огромное вложение ресурсов именно в транспортный коллапс. Личные впечатления на октябрь 2012-го года, когда там шла реконструкция.
По обсуждаемой эстакаде и подобным проектам возникает всего лишь один вопросик: Что будут делать чиновники, когда с учетом эстакады транспорт будет прочно стоять, а другие дороги (в том числе подобные сооружения) нужно будет закрывать на ремонт?
Хотя, понимаю, что чиновникам с тоталитарным мышлением проще Михаила Яковлевича объявить дураком, чем согласиться с тем, что идеи Блинкина правильны, а мнение чиновников глубоко ошибочно. До тех пор, пока данное утверждение будет соответствовать действительности, до тех пор будет все хуже и хуже людям жить.
链接