Местные жители поведали мне, что трамвайную линию будут строить до Бат-Яма (а это соседний город, хоть и плотно граничащий с Тель-Авивом и считающийся частью "большого Тель-Авива"), то что линия пройдёт по по бокам бульвара Sderot Yerushalayim, ну и то, что её построят совсем не скоро.
Честно говоря, не ожидал этой новости, связанной с плакатами.

Кстати, а что это за модель трамвая на изображении?

По задумкам система должна соединить весь Большой Тель Авив, на иврите его называют Гуш Дан http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1%8...0%B0%D0%BD
Строительство, как я уже написал буксует, а сам плакат был снят уже почти 3 года назад на юге города, недалеко от Яффо, во многих районах Гуш Дана наблюдаются плакаты и кое где строительные объекты.
Вот пара видео из ютюба https://www.youtube.com/watch?v=jfbzl_US97I - иврит
https://www.youtube.com/watch?v=1PG_FlAAkqc - лапша на уши под музыку

В Днепропетровске метро быстрей построили. А там еще тот долгострой был. Вообще,конечно,обидно,хоть и привыкнуть пора к тупости здесь. На всех уровнях. К слову, линия планируется от Петах-Тиква до Бат-Ям (пригороды Тель Авива), сегодня по этому маршруту можно проехать "тяжелым" поездом. Правда, остановок меньше,но покрытие важных районов,считаю,довольно неплохое. Израильская железная дорога продолжит эксплуатировать этот маршрут даже в случае открытия ЛРТ. В связи с вышесказанным,целесообразность вложений в этот проект кажется более чем сомнительной. Хотя,конечно,"для понта"(ха ха) будет неплохо иметь в Тель Авиве подземку.

Олег, ты когда нибудь ездил по Тель Авиву на автобусе в часы пик? Город стоит в пробке, даже не из за частных авто http://busphoto.ru/photo/106094/
Так что, кроме ЖД и автобуса пусть будет ещё метротрам. А в Днепре метро строили лет 20, наверное... )