Поучились бы в Кишиневе как следить за машинами.

Цитата (TimoN, 24.10.2013):
> Поучились бы в Кишиневе как следить за машинами.

та где угодно...
Вот, ровно на 10 лет старший троль http://transphoto.ru/photo/499807/
Вьіглядит как минимум не хуже (капиталок не имел).

К сожалению, политика холдинга нацелена на максимальное использование ресурса подвижного состава без вливания средств на его содержание. Зачастую ремонт производится только в случае отказа оборудования, планово-предупредительные ремонты практически не производятся. Но несмотря на это, общий выпуск машин не сильно отличается от начала 90-х, в отличие от того же Кишинева и Тернополя с которых необходимо брать пример. Я не оправдываю разгильдяйство и бесхозяйственность ВЭТ, но шторки в салоне и свежая краска - не главное. 

Цитата (Stanislav Dudnev, 25.10.2013):
> в отличие от того же Кишинева

В Кишиневе очень даже приличная регулярность движения, а особенно скорости. И даже старые ЗиУ можно ставить в пример другим хозяйствам.

Цитата (Stanislav Dudnev, 25.10.2013):
> Я не оправдываю разгильдяйство и бесхозяйственность ВЭТ, но шторки в салоне и свежая краска - не главное. 

Я имел ввиду другое - наш 112 на фото тоже уже "кричал" о ремонте, но тем не менее не вьіглядел так фатально как 175. Просто действительно странно, как можна довести до такого вида 14Тр за такое время.. )
С вьіпусками у нас вроде тоже более-мене :)

п.с.: модификация машиньі - 14Тр13/6М

Я понимаю, когда они свою 307ю нормальной машиной называли....

Цитата (лихвар, 24.10.2013):
> Вот, ровно на 10 лет старший троль http://transphoto.ru/photo/499807/

Не увидел разницы. Обклей 175 в плёнку такой же будет:)

Цитата (Stanislav Dudnev, 25.10.2013):
> планово-предупредительные ремонты практически не производятся.

Ни одного ТР за 15 лет эксплуатации шкод. Всё ездит пока крутятся колёса.

Цитата (лихвар, 25.10.2013):
> Просто действительно странно, как можна довести до такого вида 14Тр за такое время.. )

Ничего странного.
1,5 миллиона пробега, паршивый климат с большим перепадом температур и влажностью, текучка среди кадров, а главное соль на дорогах.
Шкоды уже побили рекорд среди всех моделей троллейбусов, эксплатировшихся в Вологде - 15 лет. В наших условиях никто так долго не жил.