Примечание:
> Первое время работал даже на маршруте 8а.

Вау, 8а обслуживали какое-то время два депо или он был в четвёртом?

Скорее он был в 4 депо. Ибо 8а маршрут 4-го.

Уберу-ка про 8а, пожалуй. Я его помню только на 10, да и Ааре зафиксировал его в середине сентября на 10 с боковым МУ краской.

ЗЫ. Я не гонялся за ним по всему городу )

на 8а не более 2х "Волгоградцев" было, этого точно не было, скорее всего с завода сразу в первое депо!

Цитата (Алексей(VLG), 25.10.2013):
> этого точно не было

БЫЛ! Я его видел собственными глазами - как раз выходил с весёлого учреждения на Ленина, 54, а тут едет что-то непонятное, из первого депо, по новому тогда маршруту.

Ты хочешь сказать, что первое депо обслуживало 8а?

Одна машина - это еще не все депо.

Так может это вобще 7д или 14 был? Чего бы машина первого депо на 8а делала?

Цитата (Алексей(VLG), 26.10.2013):
> Чего бы машина первого депо на 8а делала?

Да что вы как дети ей богу...В 4 депо было 2 ВЗТМовских машины,1244 и 1245!Потом произошёл обмен,эти машины отдали в 1-ое депо,а в 4-ое вместо них пришли гармошки http://transphoto.ru/photo/196106/ и http://transphoto.ru/photo/43625/ помимо 1244 и 1245 так же в 1-ое депо передали машину № 1246...А что касается 1232 машины,то её просто обкатывали по 8А,что-то типа эксперимента(во всяком случае мне рассказывали именно так)

Тогда у меня ещё вот какой вопрос возник: У всех 6 "Волгоградцев" была заводская окраска как у этого? Особенно интересуют бывшие 4597 и 4599!

4597 и 1247 полностью белыми были в заводском варианте.

Цитата (Maks1003, 26.10.2013):
> А что касается 1232 машины,то её просто обкатывали по 8А,что-то типа эксперимента(во всяком случае мне рассказывали именно так)

Хм, в 1-м депо есть водители с допуском на Спартановку? (Хотя вполне могут быть, если перебегали туда из 4-го.) Или водителя взяли из 4-го депо?

Цитата (Pif, 28.10.2013):
> Или водителя взяли из 4-го депо?

Разумеется из 4 депо

Цитата (Pif, 28.10.2013):
> Хм, в 1-м депо есть водители с допуском на Спартановку?

А сто такого на Спартановке, что туда допуск нужен?

Допуск нужен абсолютно на любой участок. Ты вообще как представляешь водителя, который едет туда, не зная маршрута? То есть не знает, где какие остановки, как они называются, где какие спецчасти (стрелки например), где тяжёлые профили, ограничения скорости. Думаешь, так вот просто сел и поехал?

Ну, то что часть моих фото - это ГЭТ, отнюдь не означает, что я досконально должен знать то, как работает электротранспорт в городе. Собственно говоря, поэтому и спросил.

Понял, прошу прощения. Тогда в двух словах объясню (сам досканально в этом вопросе не копался, ибо было незачем, но немного знаю из общения с водителями). Когда молодой водитель учится, его гоняют по двум-трём маршрутам. Например, возьмём депо № 2. Там начинающих обычно гоняют по маршрутам 3 и 4. То есть дают допуск на "Обувную фабрику", "КИМ" и "Детский центр". Заодно дают ещё и на "Мончегорскую". Новичок изучает всё там: остановки, стрелки, секционы, тяжеляки. В итоге по маршрутам 1, 3, 4 он ездить уже может. Если получить ещё и допуск на "36-ю школу", то можно уже ездить по маршрутам 2 и 6. А вот в Жилгородок допуска нет - туда его не пустят. Но если получишь этот допуск, то тебя могут поставить уже на любой маршрут данного депо. То есть в рамках одного депо идеальный вариант - это допуск на все маршруты. Бывает так, что в одном депо водитель работает, а в другом подрабатывает - тогда допусков может быть ещё больше. Что же касается 1-го депо, то допуск на Спартановку там как бы незачем. Хотя теоретически водители с таким допуском могут там быть - или перешедшие из 4-го депо, или (это предположение) подрабатывающие в 4-м депо. Но есть там такие или нет - я не знаю. К тому же в моей деятельности оно в общем-то и не нужно...

Цитата (Pif, 29.10.2013):
> Когда молодой водитель учится, его гоняют по двум-трём маршрутам

Вообще во время обучения ученики должны ездить по всем маршрутам того депо,в котором учатся!Во всяком случае в троллейбусных депо именно так,пока идёт учебное вождение,то ездить должны по всем возможным маршрутам,а после,уже на пассажирском вождении человек стажируется именно на свой маршрут,на котором он будет работать и получает допуск на свой маршрут и на разворотные кольца...к примеру у водителей 10 маршрута после сдачи экзамена автоматом ставится допуск на 7 маршрут,так же и у тех,кто будет работать на 15А автоматом есть допуск на 15 маршрут

Цитата (Maks1003, 29.10.2013):
> Вообще во время обучения ученики должны ездить по всем маршрутам того депо,в котором учатся!

Что-то знакомое: возможно, и это мне рассказывали... Но сути дела это не меняет: допуски на все маршруты сразу новичок так просто не получит - это раз; допуск на Спартановку (с чего, собственно, всё и началось) в первом депо давать не будут - это два.

Цитата (Pif, 30.10.2013):
> допуски на все маршруты сразу новичок так просто не получит

Так я про это и написал

Цитата (Pif, 30.10.2013):
> допуск на Спартановку (с чего, собственно, всё и началось) в первом депо давать не будут

Логично!Зачем в первом депо допуск на Спартановку!?

Все верно, когда ученики выходят на учебную езду они катаются по всем маршрутам депо, включая жилгородок. По окончанию стажировки молодой водитель 2-го депо имеет допуски на 1,2,3,4,6 маршруты.