На фото вагон следует сквозь Каменные ворота, находящиеся в процессе восстановления после войны. Эти ворота - не просто "арка", как их назвали под одним из соседних фото, а часть средневековых укреплений города, в прошлом - одни из четырёх главных ворот города (наряду с Крёпелинскими, Петровскими и Мельничными). Нынешнее сооружение было построено в 1574-77 гг. на месте первоначальных ворот, построенных в 1279 г.

В конце ХІХ в. сквозь ворота проложили линию конки, которая в 1904 г. была электрифицирована. Площадь у ворот всегда была важным транспортным узлом. Три раза (в 1904, 1947 и 1987 г.) здесь открывались линии в заречную часть города (первые две ныне закрыты).

В апреле 1942 г. в ворота попала английская авиационная бомба, вследствие чего навершие было полностью уничтожено, а в нижних этажах произошёл пожар. Под руководством архитектора Грютцмахера в 1950-56 гг. производилось восстановление ворот. Именно эти работы мы видим на фото.

Когда трамвай стал ходить не сквозь ворота, а к востоку от них, мне неизвестно. На фото 1990 г. рельсы уже проложены сбоку от ворот. По-видимому, пути переложили вместе с обустройством трамвайного "треугольника" на площади перед воротами в 1987 г., когда была открыта линия в Дирков и перестроена площадь. Тогда же, видимо, снесено здание с восточной стороны ворот.

Статья о Каменных воротах в немецкой википедии: http://de.wikipedia.org/wiki/Steintor_%28Rostock%29