И почему такой проход от передних дверей не делают в наших троллейбусах?
Правда, тогда кондукторам и друзьям водителя придётся ехать вместе с пассажирами.

У нас тоже можно так сделать. Но вся суть в глупой планировке переднего места водителя.

Да да да! Из некоторых автобасов выход только в переднюю дверь, а там так узко, что только бочком можно пролезть. Зато у водилы отдельная дверь, при чём проход там шире. В общем срамота!

Цитата (Дмитрий Воронеж, 22.10.2013):
> У нас тоже можно так сделать. Но вся суть в глупой планировке переднего места водителя

Где-то есть заднее? Или Вы о стажёрских ЛиАЗах-автобусах?

Цитата (maxiWELL, 22.10.2013):
> И почему такой проход от передних дверей не делают в наших троллейбусах?

В первых А183 именно так и было.

Цитата (maxiWELL, 22.10.2013):
> И почему такой проход от передних дверей не делают в наших троллейбусах?
> Правда, тогда кондукторам и друзьям водителя придётся ехать вместе с пассажирами.

Добро пожаловать в Рязань)
Там на всех Авангардах именно такая планировка.

Цитата (maxiWELL, 22.10.2013):
> И почему такой проход от передних дверей не делают в наших троллейбусах?
> Правда, тогда кондукторам и друзьям водителя придётся ехать вместе с пассажирами.

У нас все б/у Шкоды были таким. Переделали на проход в пол двери.

У нас в основном ТАКОЕ, мечтаем о нормальных кабинах...

Цитата (maxiWELL, 22.10.2013):
> И почему такой проход от передних дверей не делают в наших троллейбусах?

Потому что у нас всё УЁво, а у них все Издато! :)))

Что в этом удобнее для водителя?

Цитата (cyclofillydea, 23.10.2013):
> Что в этом удобнее для водителя?

ОТ для пассажиров.

Цитата (cyclofillydea, 23.10.2013):
> Потому что у нас всё УЁво, а у них все Издато! :)))

Пора банить уже единороса.

Цитата (Santehnik, 23.10.2013):
> ОТ для пассажиров.

Согласен полностью! ОТ для пассажиров. Вот о заботе и безопаснотси пассажиров кабины и отделили до дверей - что в трамваях, что в троллейбусах. Чтобы молодые да глупые не прыгали под авто, выскакивая "домой быстрее", когда водитель выходит стрелку перевести или рога поставить. Были случаи, вот решение "от дураков" и принято.
Да и как-то не замечал особых неудобств в пользовании ОТ с передней полудверью: выход основной массы пассажиров осуществляется через среднюю и заднюю двери. Но если идёт обилечивание и выход только спереди - неудобно. Но неудобно на практике выходит "КАК-БЫ", потому что всё равно пассажиры вытекают ручейком друг за другом, производя оплату..
Но это лично моё мнение. Но многие водители, как раз, за отдельную кабину. Водитель у нас тоже, вроде, не раб и должен работать в удобных условиях.

Цитата (Nightwish7, 23.10.2013):
> Пора банить уже единороса.

Откуда едро? Я всю жизнь состою в партии ДР ;)

Цитата (Nightwish7, 23.10.2013):>
> Пора банить уже единороса.

Тихо-тихо! А то мало ли что, увидят такой коммент представители Партии или роскомнадзора, вообще без сайта останемся! (не дай Бог, конечно!) :-)

Цитата (Миха 71605РМ, 23.10.2013):
> Тихо-тихо! А то мало ли что, увидят такой коммент представители Партии или роскомнадзора, вообще без сайта останемся!

+100.
Действительно, осторожнее, а то вон аж целая страна пропала: ))
http://maps.yandex.ru/-/CVbGRKP5

Цитата (cyclofillydea, 23.10.2013):
> когда водитель выходит стрелку перевести
Автострелки не для нас?
В любом случае ничего не мешает после выхода закрыть за собой двери, по возвращении открыть снова.

Цитата (cyclofillydea, 23.10.2013):
> Водитель у нас тоже, вроде, не раб и должен работать в удобных условиях.
Чем неудобны данные условия?

Цитата (cyclofillydea, 23.10.2013):
> Цитата (Santehnik, 23.10.2013):
> > ОТ для пассажиров.
>
> Согласен полностью! ОТ для пассажиров. Вот о заботе и безопаснотси пассажиров кабины и отделили до дверей - что в трамваях, что в троллейбусах. Чтобы молодые да глупые не прыгали под авто, выскакивая "домой быстрее", когда водитель выходит стрелку перевести или рога поставить. Были случаи, вот решение "от дураков" и принято.

В Мариуполе на трамваях стрелки переводят вручную. Есс-но, в трамваях водительской створки нет. Нак вагоновожатая желающим сойти говорит примерно такое: "Здесь выходить нельзя! Это не остановка." Действует.

Тем более у нас часто с водителем разговаривает во время езды сидящие рядом с ним. Поэтому безопаснее, когда места для второго сидения нет (кроме учебных машин).

Цитата (cyclofillydea, 23.10.2013):
> Но это лично моё мнение. Но многие водители, как раз, за отдельную кабину. Водитель у нас тоже, вроде, не раб и должен работать в удобных условиях.

Как же тогда водители работают на различных Газелях, Бокстерах, Спринтерах?
И что-то особо никто не выпрыгивает под колёса, хотя дверь ручная и все возможности для этого есть.

Цитата (Santehnik, 23.10.2013):
> Как же тогда водители работают на различных Газелях, Бокстерах, Спринтерах?
> И что-то особо никто не выпрыгивает под колёса, хотя дверь ручная и все возможности для этого есть.

Как говорится, колхоз - дело добровольное.

Цитата (Santehnik, 23.10.2013):
> Как же тогда водители работают на различных Газелях, Бокстерах, Спринтерах?

На Газелях - ненавидя двух пассажиров рядом с собой, а на Спринтерах и иже с ними уже лепят табличку, что рядом с водителем только одно место.

Ну поплыла Украина своё видение в пример приводить. В Мариуполе не было случаев - это не значит, что в других городах не было. Не от дури шоферюг заводы и ремзоны заморачиваются на расширенные кабины. А отвлекать водителя приспокойно можно стоя у открытой кабины. Так даже прще... Нарушать правила это не помешает. А если не понимаете специфику расширенной кабины, то не надо говорить о неправильности такого решения.

Цитата (nikooolay, 23.10.2013):
> Чем неудобны данные условия?

Плохой обзор вправо. Ничего не видно в правое зеркало. Отвратительная видимость в салонное зеркало. Теснота в кабине, некуда даже сумку поставить толком. Всё это напрямую связано не только с удобством работы, но и с безопасностью движения. Такие кабины - однозначное ЗЛО.

Цитата (cyclofillydea, 23.10.2013):
> Ну поплыла Украина своё видение в пример приводить.

ТЕ из-за вероятного травматизма(который будет исключительно по их вине) нескольких человек, остальные должны терпеть неудобства?

Цитата (дядя андрей, 23.10.2013):
> Ничего не видно в правое зеркало. Отвратительная видимость в салонное зеркало
Вы сидели на месте водителя с подстроенными зеркалами под ваш рост?

Цитата (дядя андрей, 23.10.2013):
> некуда даже сумку поставить толком
Как бы это решило проблему в случае широкой кабины? у вас бы добавилась только площадь пола

Цитата (nikooolay, 24.10.2013):
> ТЕ из-за вероятного травматизма(который будет исключительно по их вине) нескольких человек, остальные должны терпеть неудобства?

А в чём неудобства-то? У вас передняя дверь - единственная на вход и выход? Это у нас в Москве узкая передняя дверь - это неудобно, но у нас и случай особый. А в ваших городах зачем вообще нужно проходить через переднюю дверь?

Цитата (nikooolay, 24.10.2013):
> Как бы это решило проблему в случае широкой кабины? у вас бы добавилась только площадь пола

Ну вот на пол её и поставить.

Цитата (nikooolay, 24.10.2013):
> Вы сидели на месте водителя с подстроенными зеркалами под ваш рост?
Да, при этом троллейбус двигался по маршруту, а в салоне сидели пассажиры :)

Цитата (03223, 24.10.2013):
> Ну вот на пол её и поставить.

Не совсем:) К перегородке хотя бы крючок можно прикрутить, а в такой маленькой кабине физически нет места для сумки. Да и просто выйти-войти из кабины - проблема для человека внушительных габаритов вроде меня.

Цитата (дядя андрей, 24.10.2013):
> в такой маленькой кабине физически нет места для сумки.

В Риге место для сумок как-то находится. А там большинство троллейбусов и автобусов с такой-же кабиной как на фото.
А в Англии, тем водителям что работают на Optare Solo ещё проще. http://fotobus.msk.ru/photo/583427/ Между дверью, и лобовухой огромная полка, на которую они и кидают сумки. Но тут менталитет другой.