Transphoto
Photo has been lost because of hard drive fault
If you have this photo, please send it to [email protected]
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Tver — Photos lost in the crash of the hard drive
  TverPhotos lost in the crash of the hard drive
Восточный мост
Завершён ремонт Восточного моста. Кроме всего прочего, заменены пути, вот только проехать по ним никуда нельзя

Készítette: Евгений Гаврилин · Tver           Dátum: 12 október 2013 ., szombat

Mutasd a készítés helyét a térképen

Statisztikák

Publikálva 13.10.2013 13:12 UTC
Megtekintések — 878

Részletes adatok

Szavazás

Fényképezőgép beállításai

Mutass minden EXIF-adatot

Kommentek · 31

13.10.2013 14:10 UTC
Link
Képek: 789 · Városi adatszerkesztő
Проехать по ним нельзя, как минимум, в виду отсутствия "веревки".
+13
+13 / –0
13.10.2013 14:42 UTC
Link
Никита М. · Vityebszk
Nincsenek képek
Есть планы по восстановлению здесь трамвайного движения?
+7
+7 / –0
13.10.2013 16:18 UTC
Link
Képek: 43
Цитата (NIK2011, 13.10.2013):
> Есть планы по восстановлению?

Планов нет.
Когда готовили проектную документацию такие планы были, но потом всё обломилось, проект реконструкции моста решили не менять, так как неустойка подрядчику могла бы быть больше стоимости самих путей.
+12
+12 / –0
14.10.2013 05:38 UTC
Link
Руслан (ВРМ) · Novokuznyeck
Képek: 3
Такое только в России возможно! Рельсы есть,а трамвая не намечается! В Новокузнецке тоже так было на ЗапСибовском мосту,рельсы уложили,но подзакатали асфальтом,несколькоко десятилетий так лежали,надавно при ремонте выкорчевали.http://tf1.mosfont.ru/photo/05/47/44/547448.jpg Рельсы были где троллейбус едет,а рядом техническая ЖД.
+7
+9 / –2
14.10.2013 06:06 UTC
Link
Олег Бодня · Krasznodar
Képek: 674
Стоит отметить, что столбы поставили усиленные - их вполне можно использовать как опоры КС.
+7
+7 / –0
14.10.2013 06:29 UTC
Link
R. S. · Varsó
Képek: 2930 · Oldal-fordító (BE)
Может, и восстановят, хочется надеяться конечно, но не всегда всё в итоге хорошо :(
+8
+8 / –0
14.10.2013 06:52 UTC
Link
Макс И · Jaroszlavl
Képek: 1868 · Általános adatszerkesztő
Цитата (Руслан (ВРМ), 14.10.2013):
> Рельсы есть,а трамвая не намечается!
Это всяко лучше, чем трамвай нужен, а рельсов не намечается.
+14
+14 / –0
14.10.2013 06:54 UTC
Link
Юрий А. · Moszkva
Képek: 222 · Főszerkesztő-helyettes
Цитата (Олег Бодня, 14.10.2013):
> Стоит отметить, что столбы поставили усиленные - их вполне можно использовать как опоры КС.

Я так понял, что проект реконструкции моста делался с учетом трамвайного движения. Соответственно, и столбы, и пути, и всё остальное, делалось под трамвай.
+9
+9 / –0
14.10.2013 08:39 UTC
Link
Pro-man · Szamara
Képek: 3843
После посещения Твери в мае этого года у меня сложилось стойкое впечатление, что от трамвая в этом городе хотят полностью избавиться.
+2
+3 / –1
14.10.2013 09:08 UTC
Link
Т.Л.Н. · Szmolenszk
Képek: 1092 · Általános adatszerkesztő
На карте отметьте, пожайлуста
+1
+2 / –1
14.10.2013 09:12 UTC
Link
Képek: 28
Цитата (Руслан (ВРМ), 14.10.2013):
> Такое только в России возможно! Рельсы есть,а трамвая не намечается!

Вы заблуждаетесь. Почитайте о Лейпцигской улице в Берлине.
Вкратце: трамвай ходил по улице до 24.08.1970, в 2000 году в западной части улицы восстановлено несколько сот метров рельсов, но дальнейшим работам по восстановлению линии воспротивились концерн DaimlerChrysler и бундесрат, чьи здания расположены на этой улице. Так вот и остались лежать рельсы из ниоткуда в никуда. До ближайшей используемой линии от них около километра.
+10
+10 / –0
14.10.2013 10:26 UTC
Link
Képek: 2003 · Főszerkesztő-helyettes
Цитата (Руслан (ВРМ), 14.10.2013):
> Такое только в России возможно! Рельсы есть,а трамвая не намечается!

Такие примеры за пределами России имеют место быть.
+7
+7 / –0
14.10.2013 11:26 UTC
Link
Képek: 233
В Орле мост Дружбы Народов построили с рельсами, но по ним ни то, что трамвай никогда не ходил, но и до ближайших линий топать и топать! Рельсы, к слову, лежат там больше 40 лет
+6
+6 / –0
14.10.2013 12:47 UTC
Link
Képek: 88
Это значит, что проект моста был составлен с путями. Мостостроители выполнили свое задание, остальное (то есть подведение линии к мосту) это уже не их забота. У нас в Новосибирске 2 таких моста.
+3
+3 / –0
14.10.2013 14:07 UTC
Link
Stepch · Moszkva
Képek: 31
Цитата (Руслан Измайлов, 13.10.2013):
> Когда готовили проектную документацию такие планы были, но потом всё обломилось, проект реконструкции моста решили не менять, так как неустойка подрядчику могла бы быть больше стоимости самих путей.

Это как? Что такое капитальное собирались делать?
0
+0 / –0
14.10.2013 14:30 UTC
Link
Руслан (ВРМ) · Novokuznyeck
Képek: 3
Цитата (Макс И, 14.10.2013):
> а рельсов не намечается

Фото уже после ремонта дороги,рельсы выдрали. Их и так то через раз видно было,из-за толстого слоя асфальта.
0
+0 / –0
14.10.2013 14:30 UTC
Link
Руслан (ВРМ) · Novokuznyeck
Képek: 3
Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 14.10.2013):
> Вы заблуждаетесь. Почитайте о Лейпцигской улице в Берлине.Вкратце: трамвай ходил по улице до 24.08.1970, в 2000 году в западной части улицы восстановлено несколько сот метров рельсов, но дальнейшим работам по восстановлению линии воспротивились концерн DaimlerChrysler и бундесрат, чьи здания расположены на этой улице. Так вот и остались лежать рельсы из ниоткуда в никуда. До ближайшей используемой линии от них около километра.


Цитата (Аксенов Дмитрий, 14.10.2013):
> Такие примеры за пределами России имеют место быть.


Не спорю ребята! Наверное в тех компаниях русские были. :-)
–2
+1 / –3
14.10.2013 14:30 UTC
Link
Andreas · Doha
Képek: 72
Цитата (Руслан (ВРМ), 14.10.2013):
> Такое только в России возможно! Рельсы есть,а трамвая не намечается! В Новокузнецке тоже так было на ЗапСибовском мосту,рельсы уложили,но подзакатали асфальтом,несколькоко десятилетий так лежали,надавно при ремонте выкорчевали.http://tf1.mosfont.ru/photo/05/47/44/547448.jpg Рельсы были где троллейбус едет,а рядом техническая ЖД

http://transphoto.ru/photo/322289/
http://transphoto.ru/photo/287537/
Рига, с 1985 г
+3
+3 / –0
14.10.2013 14:50 UTC
Link
Képek: 1
Цитата (Руслан (ВРМ), 14.10.2013):
> Не спорю ребята! Наверное в тех компаниях русские были. :-)
В Буэнос Айресе в районе Сан Тельмо есть улицы где рельсы есть, а трамвая давно нет. Причём, асфальтирование свежее, а рельсы не тронуты. На момент февраля 2011 года, правда. Но, учитывая экономическую обстановку, не думаю, что что-то изменилось сильно. В следующем году снова поеду, проверю!
+1
+1 / –0
14.10.2013 17:24 UTC
Link
Ymtram · East Haven - Branford
Képek: 20025 · Idegen képek moderátora / Fotó-moderátor / Általános adatszerkesztő / Hírszerkesztő / Oldal-fordító (EN)
> После посещения Твери в мае этого года у меня сложилось стойкое впечатление, что от трамвая в этом городе хотят полностью избавиться.

Такое впечатление создаётся от посещений города последние лет 12.

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 14.10.2013):
> Вы заблуждаетесь. Почитайте о Лейпцигской улице в Берлине.
> Вкратце: трамвай ходил по улице до 24.08.1970, в 2000 году в западной части улицы восстановлено несколько сот метров рельсов, но дальнейшим работам по восстановлению линии воспротивились концерн DaimlerChrysler и бундесрат, чьи здания расположены на этой улице.

А теперь из соображений справедливости - подробнее по прокету трамвая по Лейпцигер штрассе.

В отличие от Твери, в Берлине никто не был конкретно против трамвая. Лейпцигер штрассе является единственной сквозной артерией запад-восток через центр Берлина. Введение трамвая означало бы сокращение рядов для автомашин. Любой западный муниципалитет только "ЗА" такое решение, что существование данного проекта и иллюстрирует. Но проект стал слишком оптимистичным для 2000 г., город к нему просто не был готов. Изменение в транспортной нагрузке нельзя рассматривать в рамках одной улицы, а нужно рассматривать в комплексе всего города: пассажир не пересядет на трамвай на отдельно взятой улице, а примет решение о пользовании ОТ при выходе из дома где-нибудь на окраине в микрорайоне. В Восточном и Западном Берлине была масса ошибок с тчк. зр. урбанизированного планирования. На востоке, где ставили на дешёвый трамвай вместо метро - хронически не хаватает скоростного ОТ. На западе ставили на метро, снимая трамай, и теперь имеют огромную проблему с локальной мобильностью. Про проблемы с траффиком запад-восток после воссоединения я вообще молчу, а это напрямую касается Лейпцигер штрассе.

Суммируя, проект не похоронен, остаётся в планах BVG, и вполне может быть реализован когда город будет в комплексе готов к дополнительным сокращениям автомобильных рядов. Ожидаемый от трамвайной линии пасспоток в 50 000 в день, вообще-то - это не шутка.

От себя скажу, что пару раз вёл машину по Лейпцигер штрассе, и впечатления остались как от многорядного зоопарка. Трамвай там только упорядочит движение.
0
+1 / –1
14.10.2013 18:25 UTC
Link
Alexander000001 · Cseljabinszk
Nincsenek képek
У нас тоже есть мост с закатанными в асфальт рельсами, вот он: http://transphoto.ru/photo/481036/ . Просто, когда мост строили - думали развивать трамвайную сеть, а, когда достроили - было принято решение массово развивать в городе троллейбус (с тех пор уже линий трамвая почти не строилось, а вот линий троллейбуса было построено много) - вот и на этот мост пришли троллейбусы, а трамваи остались на параллельном Кировском мосту. Правда, в отличие от Твери, у нас вся эта история была ещё в СССР, сейчас эти рельсы под толстым слоем асфальта
+1
+1 / –0
14.10.2013 18:54 UTC
Link
Képek: 43
Цитата (Stepch, 14.10.2013):
> Что такое капитальное собирались делать?

Был принят новый генплан города, там трамвай вообще должен быть скоростным вокруг города где-то по околицам, связывать такие районы как Юность, Мамулино, Мигалово, Южный, Силикатка в обход центра города.
Власти божились открыть снова линию по Орджоникидзе (бывш. 8 маршрут) и через Восточный мост (бывш. 4 маршрут).
До этого были планы закрыть 5й маршрут, а в замен пустить его через Восточный мост, чтобы "разгрузить центр".
Потом тут пошла шумиха про олимпиаду, проход факеносцев. В итоге к этому мероприятию отремонтировали капитально участок улицы Орджоникидзе от пл. Гагарина до пл. Терешковой с полным демонтажём рельсового полотна. А в это время уже Восточку закрыли на ремонт, а тук как я писал выше, не захотели переделывать проект и платить неустойку.
+1
+1 / –0
14.10.2013 19:27 UTC
Link
Aleks Zhukov · Tver
Képek: 7
Цитата (Макс И, 14.10.2013):
> Это всяко лучше, чем трамвай нужен, а рельсов не намечается

Да где уж лучше... Я иначе как матом не мог реагировать, когда в новостях это прочитал. Это же тупость! Уже было известно, что Орджоникидзе демонтируется. И оставить столько тонн металла лежать! Вернее, даже новые купить - тем более охрененное количество денег. Плюс дорога не во всю ширину, лучше гонять по ровному асфальту, чем по рельсам подвеску мотать.

Цитата (Руслан Измайлов, 14.10.2013):
> Был принят новый генплан города, там трамвай вообще должен быть скоростным вокруг города где-то по околицам, связывать такие районы как Юность, Мамулино, Мигалово, Южный, Силикатка в обход центра города

Отлично! Думаю, году эдак к 2050-му всё будет готово.
0
+1 / –1
14.10.2013 20:05 UTC
Link
Képek: 43
Цитата (Aleks Zhukov, 14.10.2013):
> всё будет готово.

ДАЛАДНА! Ты веришь нашим властям и генплану? Я считаю, что генплан Явился новым отмыванием денег на его создание и чтобы некоторые (как, в принципе, и я) не возникали: "Для быстрого и качественного развития нашего с вами города нужны чёткие планы, для этого нам нужно разработать новый генплан города! Ура, Товарищи!" Они даже Западный мост "хотят" строить уже не по генплану развития)
0
+0 / –0
14.10.2013 20:48 UTC
Link
Képek: 1477
А от этого моста до ближайших путей далеко?
0
+0 / –0
14.10.2013 21:50 UTC
Link
Chudov alex · Tver
Képek: 10
Цитата (Михаил Селивёрстов, 15.10.2013):
> А от этого моста до ближайших путей далеко?
Да нет, чуть больше километра до улицы Туполева.
0
+0 / –0
15.10.2013 05:09 UTC
Link
Képek: 43
Цитата (Chudov alex, 15.10.2013):
> чуть больше километра

Ну это если до действующих, а так рельсы на мосту благополучно соединили со старыми подходами.
0
+0 / –0
15.10.2013 05:13 UTC
Link
Макс И · Jaroszlavl
Képek: 1868 · Általános adatszerkesztő
Цитата (Aleks Zhukov, 14.10.2013):
> Да где уж лучше... Я иначе как матом не мог реагировать, когда в новостях это прочитал. Это же тупость! Уже было известно, что Орджоникидзе демонтируется. И оставить столько тонн металла лежать! Вернее, даже новые купить - тем более охрененное количество денег. Плюс дорога не во всю ширину, лучше гонять по ровному асфальту, чем по рельсам подвеску мотать.
У нас обратная ситуация - по генплану (да и по факту) нужен трамвай в южные части города, но с единственного моста, по которому можно пропустить оный, пять лет назад выковыряли все рельсы. И теперь, чтобы вернуть их на место, нужно перелопатить пол-моста, на что наши власти пойдут очень вряд ли.
0
+0 / –0
16.10.2013 17:45 UTC
Link
Aleks Zhukov · Tver
Képek: 7
Цитата (Макс И, 15.10.2013):
> нужен трамвай в южные части города

Не смертельно нужен, думаю? Наверняка есть другой транспорт в эту сторону, как и во всех городах. Поэтому прокладывать ничего и не будут.
0
+0 / –0
16.10.2013 19:33 UTC
Link
Макс И · Jaroszlavl
Képek: 1868 · Általános adatszerkesztő
Цитата (Aleks Zhukov, 16.10.2013):
> Не смертельно нужен, думаю?
Можно и на арбе ездить, вопрос лишь в удобстве и комфорте.
0
+0 / –0
16.10.2013 20:38 UTC
Link
Aleks Zhukov · Tver
Képek: 7
Цитата (Макс И, 16.10.2013):
> вопрос лишь в удобстве и комфорте

Ну а троллейбусов нет? Автобусов?
0
+0 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.