Можно сказать - в яблочко!

Совершенно точно! Дело в том, что мертвая зона в 1,5 не дает возможности видеть метку, поэтому для остановки в определенном месте нужно чувствовать вагон

А повесить зеркало для обзора мертвой зоны видимо не судьба.

В том то и суть, что водитель должен чувствовать машину. На участке "Движение" вагонам заклеивали спидометр, поскольку они должны были чувствовать скорость вагона

А водителю глаза завязать не пробовали? Для прокачки скиллов самое-то.
Удивляет подход, типа пофиг что зеркала нет или спидометр не работает - вперед на линию, а дальше крутись как хочешь. Зеркало для обзора мертвой зоны должно быть, как и должен быть спидометр и он должен работать, без прокачки скиллов водителя, в не зависимости от того кто и как ездит без них.

Так спидометр и работает (причем на всех вагонах), но в случае его отказа на линии, водитель должен уметь определять скорость "на глаз", например, для прохождения стрелок.

А скорость какая перед началом торможения?

Любая, может остановится заранее и катится, можешь сразу остановится. Какая тебе удобнее в общем

Цитата (Владимир Мартынов, 14.10.2013):
> Так спидометр и работает (причем на всех вагонах), но в случае его отказа на линии, водитель должен уметь определять скорость "на глаз", например, для прохождения стрелок.
---
ПДД РФ как бэ намекает, что при отказе спидометра запрещается эксплуатация ТС. Никаких понятий на глаз и ощутить скорость там нету.

Рабочие спидометры на вагонах за приделами Орла я не видел, но ...

Цитата (Klessk, 15.10.2013):
> ПДД РФ как бэ намекает, что при отказе спидометра запрещается эксплуатация ТС. Никаких понятий на глаз и ощутить скорость там нету.

В этом и заключен конкурс, чтобы чувствовать машину. Не я эти правила придумал, не я их регламентировал :)

Да писец, докопались. Конкур на то и конкурс, чтобы показывать мастерство, а не рядовую каждодневную эксплуатацию. То-то пилоты в конкурсных полётах на спортивных самолётах фигуры высшего пилотажа показывают. Едва это на практике применимо на гражданских самолётах или на стратегических бомбардировщиках дальней авиации. Конкурс мастерства подразумевает умения и навыки не рядовые, а отточенные. Со спидометром и в обычной эксплуатации любой школьник трамвай водить сможет, покажи ему пару раз.
Совсем охренели - уже КОНКУРСЫ обгадить готовы, "нафига то, нахера сё"!!! Считаете нафиг надо - считайте так далее и молча! Не надо здесь эфир засорять.......

Цитата (cyclofillydea, 15.10.2013):
> Да писец, докопались. Конкур на то и конкурс, чтобы показывать мастерство, а не рядовую каждодневную эксплуатацию. То-то пилоты в конкурсных полётах на спортивных самолётах фигуры высшего пилотажа показывают. Едва это на практике применимо на гражданских самолётах или на стратегических бомбардировщиках дальней авиации.

Так в этом и суть. Что надо делить конкурсное и повседневное. И если для конкурса что-то нормально, то это совсем не значит, что оно может помочь в обычной жизни.