Используется в роли бытовки для сторожей на поле, но в этом году его на поле не вытаскивали. Как попал в Полтаву - неизвестно, хозяина найти не удалося.

Может у кого-то есть информация про эту модификацию с дополнительной дверью-переходом? Сколько их таких было сделано, в каких городах использовались?

http://www.dpo.cz/historie/img/29_v.jpg - вот ещё пример

Интересно а у чехов такие есть, с переходом, отреставрированные?

> Примечательна дверь в торце, видимо в этой модификации был переход из прицепа в троллейбус

Что-то слабо верится. Дверь скорее всего служила для каких-то других целей. Либо прицеп переделан позже, после снятия с пасс. перевозок...

Цитата (Дмитрий Иванов, 05.10.2013):
> Что-то слабо верится. Дверь скорее всего служила для каких-то других целей. Либо прицеп переделан позже, после снятия с пасс. перевозок...

Кто его знает. Писал письмо в музей Шкоды - ответили что незнают. Но дверь явно приделана в заводских условиях.

Цитата (taras, 05.10.2013):
> Интересно а у чехов такие есть, с переходом, отреставрированные?

Вроде как нету, по-крайней мере инфы и фоток не нашёл.
Зато нашёл ещё одно фото с другим троллейбусом http://goo.gl/phfcqk

А что если предположить, что это какой-то редчайший экспериментальный экземпляр, оставший единственный в своём роде?))

> Но дверь явно приделана в заводских условиях
> А что если предположить, что это какой-то редчайший экспериментальный экземпляр, оставший единственный в своём роде?

Может техничка какая?

У троллейбуса Киев 2 был такой прицеп. Но там был цельный http://share.bashtel.ru/files/385891/dow...ee1461e2dc

Да и зачем прицеп, если можно так http://share.bashtel.ru/files/385894/dow...27f53ffcd9
http://share.bashtel.ru/files/385893/dow...28f250e14d

На приведенном фото прицепом к Киеву-2 выступает Киев-2.

Ну он был цельным. Как и Шкода. Может этот прицеп от автобуса?
Вот по современнее, но как я думаю, без перехода http://share.bashtel.ru/files/385896/dow...8349769743
http://share.bashtel.ru/files/385901/dow...fbd22d5cfa
Судя по-всему, если не было окон возле двери и этот не был хозблоком, ни гармошкой, то он мог использоваться только для перевозки животных (Цирк. Для цирка). Или автолавка (киоск на колесах). Ну переделка

Такие прицепы (находил фото только без дополнительной двери) таскали и автобусы и троллейбусы. А вот назначение дополнительной двери для меня загадочно и ничего кроме перехода из прицепа в тягач в голову не лезет.
Тем более если внимательно присмотрется, лист внизу корпуса изначально выштампованый под дверь, тоесть это никак не переделка.
Думал и про цирк-лунапарк и про киоск, и про кинопередвижку, и кабинет флюорографии, но есть одно но: дверь для этих целей сделана абсолютно нелогично, во-первых она узкая и неудобная, во-вторых стоит высоко и без ступенек, и самое главное она находится не сзади прицепа, а спереди - заходить мешает сцепка и тягач, если он прицеплен. Ни одно более-менее крупное животное в эти двери нормально не зайдёт.

Была бы возможность связатся с фирмой Кароса, может они бы всё прояснили. Но фирма уже влилась в Ивеко, а их сайт не работает.

> и ничего кроме перехода из прицепа в тягач в голову не лезет

И как вы это себе представляете на ходу??? А во время стоянки можно из обычной двери перейти. Здесь что-то другое...

> дверь явно приделана в заводских условиях

Ну вовсе не обязательно на заводе-изготовителе. Могли переделать на каком-нибудь ремзаводе или в мастерской.
Горб на крыше во всю длину прицепа тоже сделали не просто так, а для чего то...

Цитата (Дмитрий Иванов, 06.10.2013):
> Горб на крыше во всю длину прицепа тоже сделали не просто так, а для чего то...

угу, но для чего?)) сижу как мудрец древнегреческий, а для чего придумать не могу. А если бы знать, то оно может всё элементарно просто!

Цитата (Bogdan_Ovchar, 06.10.2013):
> если бы знать, то оно может всё элементарно просто!

Может просто, а может и нет. Отклонение кузова прицепа от кузова тягача при повороте, не позволяет переходить из тягача в прицеп (да и надо ли?), а также перевозить длинный груз с одновременной погрузкой на тягач и прицеп (была такая мысль). Остается, либо какое-то использование двери прицепа на стоянке, либо через дверь во время движения могло проходить что-либо гибкое, например кабель (только для чего?)...

Ну если предположить, что был переход. То, круг бы лежал на треугольной тяге, а на чем бы держалась гармошка (резина) ?

У современных (Икарус 280.33) сверху есть бежевые по форме скрещивающиеся кронштейны (назовем пока так), на которых и висит скоба, а на ней круг. (Мне так кажется, именно от скобы колеса прицепа и поворачиваются-тяга есть)

А здесь? Резиновая оболочка как то должна держаться. И возле крюка автобуса при повороте угол складывания больше.

Так что если и гармошка, то первая, не совсем удачная.

Раньше автобусы по Европе перевозили почту.

А дверь почему там, так как по прицепной тяге легче забираться в прицеп. Хотя и не совсем убедительно. Дверь похоже тоже родная. Одинаково проржавела, как и метал прицепа. Загадок больше, чем ответов

Цитата (Дмитрий Кондратьев, 08.10.2013):
> Загадок больше, чем ответов

Абсолютно согласен! :)

Цитата (Дмитрий Кондратьев, 08.10.2013):
> Так что если и гармошка, то первая, не совсем удачная.

Гармошкой быть не может, нет ни какого намёка на сочленённую сцепку, обычное дышло а соответственно поведение прицепа не позволяющее делать переход из тягача в прицеп (ну не по дышлу же балансируя тем более на ходу переходить).

> А дверь почему там, так как по прицепной тяге легче забираться в прицеп. Хотя и не совсем убедительно.

Маразм, лезть по дышлу, когда есть боковая дверь удобная для входа.

Дверь в торце наверное все-таки для погрузки чего-либо, что невозможно погрузить через боковую дверь...

Цитата (Sasha-013, 09.10.2013):
> Маразм, лезть по дышлу, когда есть боковая дверь

Ну дышла может и не видно быть. А на треугольнике будет круг лежать (неправдоподобно, так как этот треугольник из швеллеров довольно узкий). Проблема в том, чтобы гармошка (резиновая) нормально поворачивала, дышло (весь этот треугольник) должен быть покороче. Или оно довольно сильно заходит под троллейбус.

Друзя. Етот прицеп (Кароса Б40 (Karosa B40) для специалного автобуса- передвижной рентген, трансфузная станциа, зубнóй врач, агротехническая лабораториа...
Нет дла пасажиров.

Тут что-то не то с автоматическим переводом.

Смысл ясен. Спасибо, Zdenda.

Цитата (Zdenda, 10.10.2013):
> Друзя. Етот прицеп (Кароса Б40 (Karosa B40) для специалного автобуса- передвижной рентген, трансфузная станциа, зубнóй врач, агротехническая лабораториа...
> Нет дла пасажиров.

Большое спасибо!
А у вас нет фото такого прицепа в действии или его описания? К какому тягачу он цеплялся? Для чего дополнительная дверь?

Děkuji moc!
A nemáš fotku přívěsu v akci? Do kterého se držel na tažné vozidlo? Co je navíc dveře?

Вот так, примерно, должен был выглядеть зад автобуса, к которому он цеплялся http://f.a.d-cd.net/3a59068s-960.jpg
http://cdn.img.ria.ua/photosnew/auto/pho...1949bx.jpg Дверь понадобилась, чтобы груз легче было в прицеп перекинуть

Цитата (Дмитрий Кондратьев, 11.10.2013):
> Вот так, примерно, должен был выглядеть зад автобуса, к которому он цеплялся http://f.a.d-cd.net/3a59068s-960.jpg
> http://cdn.img.ria.ua/photosnew/auto/pho...1949bx.jpg Дверь понадобилась, чтобы груз легче было в прицеп перекинуть

Не согласен.
Во-первых, зачем перекидать груз из автобуса в прицеп?
Во-вторых, у этого прицепа остеклённые окна с форточками (снаружи наварены листы, а я внутрь заглядывал там сохранились рамы и форточки на всех окнах).

Нет, ну в ПАЗе 3742 можно окна поставить, гармошку вдеть, дышло прицепить, гармошку с кругом повесить и вот, гармошка готова. Через дверь, которая у него сзади можно было бы проходить в салон. Для чего именно предназначен этот прицеп мы не узнаем, пока фотографией не поделится тот, кто видел как он использовался, когда был новым. Чисто теоретически (но не практически), ваш прицеп мог быть частью автопоезда-гармошки

Цитата (Дмитрий Кондратьев, 12.10.2013):
> Для чего именно предназначен этот прицеп мы не узнаем

Да ответили уже (см. выше):
http://transphoto.ru/photo/627082/#1521131

> Чисто теоретически (но не практически), ваш прицеп мог быть частью автопоезда-гармошки

Не мог

Если удастся найти хозяина, может он прояснит картину. Или разрешит зайти вовнутрь - может там ещё есть заводская табличка с названием модели.

Прицепчиком заинтересовались и похоже всерьёз http://blog.poltava.pl.ua/author/laen/2178/

Цитата (Sasha-013, 15.10.2013):
> Прицепчиком заинтересовались и похоже всерьёз

Ага), но хозяина в студию надо!))

Трагач был автобус/троллейбус, который был в експлуатацийи в данных годах.
У нас чаще всего Škoda 706 RO/RTO, 8Tr, 9Tr.
Нет, ето нет автоматическый перевод, но я учился по-русскы тоьлко 2,5 года на ж/д течникуме. Я знаю, плохо говою. Но я стремлюcь.