Мда..нормальные пути сделали,видно же даже на самом деле, не совсем ровные пути особенно на скоростной участке.. Интересно как трамвай будет ездить по какой скоростью?

Это не скоростной участок

Понятно,что не скоростной участок,но могли бы сделать по уму..

ВО-О-О-В!!! 8-(
Там что? Бригадиры вместе с работниками не просыхают?! =(

О_о, офигеть, там по ходу во время укладки, под шпалы левого пути щебня даже ни капли не насыпали, а правый путь вообще как то по китайски укладывали, все кривое и косое... Мда...

А когда же ОТК СТТС наконец поймёт, что сразу всё и за одну ночь сделать нереально?

Когда вы перестанете этим названием оскорблять пользователей.

Когда пользователи перестанут оскорблять меня отсутствием логики в их высказываниях

Никто бы так не говорил, да вот Челябинск сделал за сутки:

http://transphoto.ru/photo/394530/
http://transphoto.ru/photo/394528/

А какая разница? То же самое и сделали) Тем более здесь на всё-провсё 6 часов по ночам. Побивать позже будут, на Трамвайной же нормально сделали.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 04.10.2013):
> А когда же ОТК СТТС наконец поймёт, что сразу всё и за одну ночь сделать нереально?

Можно же сделать так: сначала один путь довести до ума(подбить, выровнять), а потом второй точно так же! Да, вы немного правы, что за одну ночь все нельзя сделать, НО элементарно подсыпать щебня во время укладки под путь МОЖНО, что бы не получалось вот такая "яма", где старый участок левого пути стыкуется с уложенным!!!

Да и встречный вопрос: а когда же Казань наконец нормально начнет следить за вагонами, будут нормальные окраски, хоть однотонные, но НОРМАЛЬНЫЕ, к примеру как здесь http://transphoto.ru/photo/523788/, а не будет таких окрасок на вагонах, будто покрашены акварельными красками и не будет такого состояния http://transphoto.ru/photo/618033/, а??? Где двери все стоят криво, где они потом судя по комментариям вывалились, хоть стекла поставили, это радует. Будто вагону на последней ссылке не 14 лет, а больше чем всем КТМ-5...

Цитата (Andrey Sychev, 04.10.2013):
> Да и встречный вопрос: а когда же Казань наконец нормально начнет следить за вагонами

За этими уже поздно нормально следить, их сейчас нужно как минимум капиталить, чтобы они нормально выглядели. По-моему это очевидно.

Цитата (Andrey Sychev, 04.10.2013):
> Можно же сделать так: сначала один путь довести до ума(подбить, выровнять), а потом второй точно так же!

Так правый уже наполовину и сделали

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 04.10.2013):
> Так правый уже наполовину и сделали

Вот именно, что НАПОЛОВИНУ, я имел ввиду, что бы сначала один путь сделать: уложить, засыпать, выровнять, подбить, а потом вторым заниматься в такой же самой последовательности.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 04.10.2013):
> За этими уже поздно нормально следить, их сейчас нужно как минимум капиталить, чтобы они нормально выглядели. По-моему это очевидно.

Не думаю, что поздно, просто напросто более лучше следить за вагонами(я не говорю про КР, он и так нужен, вы правы), но хотя бы двери по нормальному выставить...

Цитата (Andrey Sychev, 04.10.2013):
> что бы сначала один путь сделать: уложить, засыпать, выровнять, подбить, а потом вторым заниматься в такой же самой последовательности.

Так ведь разными видами работ разные люди занимаются


Цитата (Andrey Sychev, 04.10.2013):
> но хотя бы двери по нормальному выставить...

Чтобы выставить по-нормальному эти двери надо купить новые.

Чтобы понять это, достаточно посмотреть на это глазами нетранспортного фаната

И ещё - покажите мне плохо выглядящие линейные вагоны, кроме этих 619-х и ранних 608-х

Цитата (rustik1984, 05.10.2013):
> http://www.youtube.com/watch?v=RxfBWX3xxyI

Технология отличная, но увы это не в наших реалиях, когда предприятия ГЭТ практически не финансируются, ПС убитый весь и т.д.... Вот когда в наших странах поумнеют и начнут развивать ЭТ (как сейчас во всем мире), вот тогда и у нас (ВОЗМОЖНО) появится вот такая же технология укладки рельсов... Самое главное, что бы вовремя одумались, пока есть что реконструировать и восстанавливать....

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 04.10.2013):

> И ещё - покажите мне плохо выглядящие линейные вагоны, кроме этих 619-х и ранних 608-х

все ЛМ 99к http://transphoto.ru/photo/596014/,
ЛМ-93 http://transphoto.ru/photo/626706/,
Cпектры http://transphoto.ru/photo/594922/.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 04.10.2013):
> Цитата (Andrey Sychev, 04.10.2013):
> > что бы сначала один путь сделать: уложить, засыпать, выровнять, подбить, а потом вторым заниматься в такой же самой последовательности.
>
> Так ведь разными видами работ разные люди занимаются

Почему в других городах и странах при желании этот вопрос можно сделать, а у вас нельзя?

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 04.10.2013):
> Чтобы выставить по-нормальному эти двери надо купить новые.
Зачем их покупать если ваши специалисты превратят их в нынешнее состояние через полгода-год?

Цитата (nikooolay, 05.10.2013):

> Зачем их покупать если ваши специалисты превратят их в нынешнее состояние через полгода-год?

Вот только не надо этого,у нас с ПС уже не так ужасно обращаются,только красят из чего есть. КТМ 19 1999 года сделан хрупко,об этом уже много раз говорилось,во всех городах такие проблемы!

Вот еще есть такая технология http://www.youtube.com/watch?v=xAFpP24dmV4 http://www.youtube.com/watch?v=RxfBWX3xxyI

Цитата (nikooolay, 05.10.2013):
> Зачем их покупать если ваши специалисты превратят их в нынешнее состояние через полгода-год?

Покажите мне реально плохо выглядящие линейные вагоны, кроме этих 619-х и ранних 608-х, а не плоды воображения вроде

Цитата (ПятерочкА, 05.10.2013):
> все ЛМ 99к http://transphoto.ru/photo/596014/,
> ЛМ-93 http://transphoto.ru/photo/626706/,
> Cпектры http://transphoto.ru/photo/594922/.

Не засчитано, они хорошо выглядят.

Смотря что понимать под словом хороший.
А вообще рядовому пассажиру не так важно качество и цвет покраски.
Главное - удобные сидушки,печки чтобы работали(зимой) и нормально ехал.
А про ЛМ-93 тоже скажешь что он хороший7(я про внешний вид)

Так я про внешний вид и писал, о техническом состоянии по фотографии судить невозможно.
Вагоны выцветают не только в Казани

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 05.10.2013):
> Цитата (nikooolay, 05.10.2013):
> > Зачем их покупать если ваши специалисты превратят их в нынешнее состояние через полгода-год?
>
> Покажите мне реально плохо выглядящие линейные вагоны, кроме этих 619-х и ранних 608-х, а не плоды воображения вроде

Пассажиры тоже ездят на линейных вагонах кроме 619 и 608? у 619 и 608 закончился нормативный срок эксплуатации, что косвенно разрешает их плохой внешний вид?

Пассажирам на внешний вид наплевать по большому счёту, роль играет только новизна ПС) У нас очень многие пропускают ЗиУ (даже КВРенные) только потому, что они старые.

Пассажиры б с радостью сели на нечто выглядящее более прилично, да работникам ЭТ (по большей части) наплевать на пассажиров: итак поедут, никуда не денутся.

О внешнего вида комфорт поездки не меняется;)

Это вовсе не так; комфорт не заканчивается на том, что твоей пятой точке мягко сидеть и никто об тебя не трётся. Комфорт бывает и психологический.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 06.10.2013):
> О внешнего вида комфорт поездки не меняется;)

Еще как меняется. Не зря люди обращают внимание на дизайн автомобиля.

Автомобиль - это несколько другое, это личное средство.

Главное, чтобы ехало. Когда ничего нет, и на Газели поедешь. Но все таки лучше, чтобы выглядело хорошо, "раздавало глаз".

Зиу у нас уже хлам.
КВР сделан 10 лет назад.Все трещит и отопление не работает.
Я пропускаю ЗИУ только зимой,потомучто там холодно =)
Летом очень хорошо когда дует ветерок.

Начали менять пути от Центрально-Мариупольской до Поперечно-Шатурской.
Также поменяли маленький участок путей в районе дома №14 и строящегося дома по Айдарова.

А чего они кусками меняют то?) Или там тоже очень убитый участок?

После Центрально-Мариупольской в сторону Челюскина трамваи обычно сбавляют скорость, там один рельс выше другого и трамвай едет, наклонившись на одну сторону