Сегодня, кстати, по этой выделенке не просто какая-нибудь машина объезжала пробку, а 191 автобус тут сегодня проехал. Раньше я такого здесь не наблюдал)) Интересно, они часто так объезжают, или это и в правду впервые?)

Цитата (000Nikita000, 10.02.2014):
> Сегодня, кстати, по этой выделенке не просто какая-нибудь машина объезжала пробку, а 191 автобус тут сегодня проехал. Раньше я такого здесь не наблюдал)) Интересно, они часто так объезжают, или это и в правду впервые?)

ВытерАвто в очередной раз показывает свою наглость! Пора бы таких нарушителей фоткать и отправлять в нужное место ;-)

Тут уж виновато не Питеравто, а конкретный водятел.

А я вот, честно говоря, не знаю, как к этому поступку относится. С одной стороны, конечно, это нарушение, так нельзя, как же так, опять это Питеравто и т.п.... Но ведь автобус не просто так там проехал - зато много людей смогли пораньше с работы домой приехать, что же тут плохого. То же самое, как на Лиговке получилось))

А вот у меня, кстати, все претензии - к ПАТу. Ибо частники (ПТК и ТП, по крайней мере) всё-таки более-менее стабильно ездят. А вот диспетчеры ПАТа половину маршрутов так с кольца выпускают, что час стоишь, мёрзнешь, дожидаясь автобуса, а потом у них зато по пять минут интервал; в первом автобусе - толпа недовольных пассажиров, во втором, третьем - пусто...

Цитата (000Nikita000, 10.02.2014):
> Интересно, они часто так объезжают, или это и в правду впервые?)

191 - впервые, а маршрутки иногда гоняют по "выделенке". За время с момента окончания ремонта путей, я ни разу не видел, чтобы гаишники стояли и штрафовали тех, кто нарушает. А водятлы уже до того охреневают, что даже трамваи бывает обгоняют.

Ещё осенью на тр.ру было обсуждение 191 на выделенке, где небезызвестный Михаил К одобрял это, а езду маршруток там же - хаял.

Вполне логично было бы 191 автобус по этой выделенке и пустить как по Лиговке. А то народ вынужден сигать через забор под машины у метро, так как трамваи и автобус идут в одном направлении, а остановки разнесены. Неизвестно же что первым приедет. Неправильно это.

Никогда не раздражался на катающихся по этой обособке. Даже если распальцованный типааа крютооой лимузин прошмыгнёт - они как-то умудряются никому при этом не помешать, видать чуют, что случись что их невзирая на регалии натянут по самую выхлопную трубу. Спотыкающиеся бабульки в темноте там намного опаснее.

А отношение к подобному у ГИБДД очень хорошо видно на примере отрезка Обуховки, что от Ломоносовского до Крупской - в тихие часы вылавливают ездунов по "обособке" с превеликим удовольствием, а вот в часы пик тут же охоту сворачивают, иначе хвосты заторов разгребать заставят.

Так сделайте наземный переход на Заневской вместоподземного - и не будет спотыкающихся бабулек - так что опять же к ГИБДД претензия.

Бабульки (далеко не только они) прут там, где короче путь невзирая ни на что. Даже если понаделать переходов в равных промежутках между Гранитной-Рижской-Таллинской-Заневским их будут игнорировать те, кому пусть и по газону в снег и слякоть, но вот на десяток метров но ближе идти.

По обособкам в районе остановок сделано ограждение, а за границами остановок уже нет. Причина непонятна.

А вообще обидно, что людям нужны оградки как для скота, чтобы загонять куда следует..

Цитата (000Nikita000, 10.02.2014):
> вот диспетчеры ПАТа половину маршрутов так с кольца выпускают, что час стоишь, мёрзнешь, дожидаясь автобуса, а потом у них зато по пять минут интервал; в первом автобусе - толпа недовольных пассажиров, во втором, третьем - пусто...

А при чём тут ПАТ? Все маршруты подчиняются одним и тем же диспетчерам ГКУ ОП, диспетчера ПАТа рулят только выпуском из парков.

Цитата (000Nikita000, 10.02.2014):
> Интересно, они часто так объезжают, или это и в правду впервые?)

Вот кто бы прогнал парковые рейсы АП-1 и ТП с выделенки Лиговского?
Кто там только не ездит.

Цитата (Laenthal, 11.02.2014):
> Даже если понаделать переходов в равных промежутках между Гранитной-Рижской-Таллинской-Заневским их будут игнорировать те, кому пусть и по газону в снег и слякоть, но вот на десяток метров но ближе идти.

А между Таллинской-Рижской-Гранитной никто по путям и не ходит, если вы заметите. Потому как:
- переходы там наземные, что на Таллинской, что на Рижской, что на Гранитной
- там практически нет магазинов в середине перегона

Ну и в защиту бабушек скажу что:
в зимнее ледниковое время и в самом переходе под Заневской площадью очень скользкие ступеньки, и на Новочеркасском на тротуаре нет канавок ливнестока. Это приводит к тому, что вода, выливаясь из водосточных труб, образует ледяную корку. Вот вам ещё один лишний соблазн гулять по выделенке. Ну и нахождение знаменитой социальной аптеки "Озерки" также способствует.

Цитата (Михаил Жуков, 11.02.2014):
> Вот кто бы прогнал парковые рейсы АП-1 и ТП с выделенки Лиговского?

Ну не знаю - "7" автобус часто вижу едет из парка в общем потоке

Цитата (VicSin, 11.02.2014):
> Вполне логично было бы 191 автобус по этой выделенке и пустить как по Лиговке.

Увы, плитка не выдержит(

Жаль, что на трамвайно-автобусную выделенку тролль не запихать: на Новочеркасском это было бы спасением от ежедневных вечерних пробок

Цитата (Карандаш, 11.02.2014):
> Жаль, что на трамвайно-автобусную выделенку тролль не запихать: на Новочеркасском это было бы спасением от ежедневных вечерних пробок

Вот это точно. А то вчера как раз ехал до Новочеркасской на 18 троллейбусе. На пересечении Металлистов/Б.Пороховская в то же время, когда троллейбус, пришёл 7 трамвай. В итоге на Красногвардейской площади троллейбус был раньше трамвая, ибо у того пути в плохом состоянии, не погоняешь. И ехал троллейбус быстро. Но в итоге пока он пытался подъехать к остановке у метро, трамвай догнал нас, и его пассажиры попали в метро раньше...

Надо остановку троллейбуса у метро Новочеркасская сделать до перекрёстка, было бы удобнее!

Цитата (Михаил Жуков, 11.02.2014):
> Цитата (000Nikita000, 10.02.2014):
> > вот диспетчеры ПАТа половину маршрутов так с кольца выпускают, что час стоишь, мёрзнешь, дожидаясь автобуса, а потом у них зато по пять минут интервал; в первом автобусе - толпа недовольных пассажиров, во втором, третьем - пусто...
>
> А при чём тут ПАТ? Все маршруты подчиняются одним и тем же диспетчерам ГКУ ОП, диспетчера ПАТа рулят только выпуском из парков.

Я не знаю, причём тут ПАТ, я просто с точки зрения пассажира говорю: автобусы ТП и ПТК всегда приходят по интервалу, не приходится их ждать. А вот почему-то маршруты ПАТа ездят по принципу "то густо, то пусто". В будний день в районе 6 - 7 вечера (час-пик) один раз попытался дождаться 65 автобус у Балтийской в сторону Лиговского. Так в итоге прождал 50 минут. За это время в сторону кольца на Двинской 5 автобусов проехало. А пробок не было, кстати... В чём дело - непонятно.
Сегодня вот ещё пример регулирования ПАТа: 133 маршрут - чуть ли не с интервалом 2 минуты автобусы ехали, а потом ведь долг не будет. В итоге один 133 обогнал другого :)

Цитата (VicSin, 11.02.2014):
> А между Таллинской-Рижской-Гранитной никто по путям и не ходит, если вы заметите. Потому как:
> - переходы там наземные, что на Таллинской, что на Рижской, что на Гранитной
> - там практически нет магазинов в середине перегона

Ключевое слово у меня было - "между". И каждую смену там перебегающих наблюдаю. А между Гранитной и Рижской народ не столько поперёк, сколько вдоль по путям ходит, как раз чтобы до остановки трамвая дойти напрямик от своего дома. Почти в любую погоду все эти протоптанные козьи тропки очень хорошо видны на земле.

Цитата (Карандаш, 11.02.2014):
> Увы, плитка не выдержит(

Ну машины-то выдерживает с маршрутками, которые там регулярно носятся.

Цитата (000Nikita000, 11.02.2014):
> Я не знаю, причём тут ПАТ, я просто с точки зрения пассажира говорю: автобусы ТП и ПТК всегда приходят по интервалу, не приходится их ждать. А вот почему-то маршруты ПАТа ездят по принципу "то густо, то пусто".

Уже обсуждали на ФБ этот вопрос после передачи Лиговки ПАТ.
Частники ездят так, как им удобно, а ПАТ - так, как написал диспетчер. Даже не знаю, что в итоге лучше.

Цитата (Карандаш, 11.02.2014):
> Ну не знаю - "7" автобус часто вижу едет из парка в общем потоке

Тут надо приводить примеры по конкретным машинам, ездят 50/50.

Цитата (Михаил Жуков, 12.02.2014):
> Частники ездят так, как им удобно
Чтобы всем машинам на маршруте выполнить план...

Цитата (Михаил Жуков, 12.02.2014):
> Цитата (Карандаш, 11.02.2014):
> > Ну не знаю - "7" автобус часто вижу едет из парка в общем потоке
>
> Тут надо приводить примеры по конкретным машинам, ездят 50/50.

По этой логике трамваи на конечные из парка надо трейлерами возить в общем потоке.

Ну и выскажусь, хотя эта здравая мысль летает и на тр.ру - на лиговке слишком много маршрутов, некоторые бессмысленные и беспощадные пора подрезать до международной, волковской и обводного канала

Цитата (artusha, 13.02.2014):
> на лиговке слишком много маршрутов, некоторые бессмысленные и беспощадные пора подрезать до международной, волковской и обводного канала

76 хотели вообще убрать, а 91 укоротить с открытием Международной, но это не было сделано. Нынче, кстати с Лиговки самый малый пассажиропоток в сторону Купчино на 76-даже на 91 больше едут в том направлении. С Лиговки убирать маршруты ранее открытия Дунайской и пр. Славы не нужно. И то не сразу после их открытия убирать, а через некоторое время, когда пассажиропотоки изменятся.

Цитата (Михаил К, 12.02.2014):
> Чтобы всем машинам на маршруте выполнить план...

Именно из-за этого.