На мой взгляд эта версия плаката о 70ти летии Кемеровской области лучше, чем обычная синяя наклейка. Во первых - интересней, во вторых - не мешает смотреть в окно пассажирам.

Кстати, внимательно понаблюдав за этим вагоном, заметил, что у него какая-та интересная амортизация, он весьма сильно, но плавно раскачивается на неровностях пути. А находясь внутри это почти незаметно, ход плавный и мягкий, все стыки "подвеска съедает". В чем же такой отличие 608КМ 2006 г.в., даже 619е или БКМы такими способностями не обладают.

Цитата (Федор Киселев, 24.09.2013):
> В чем же такой отличие 608КМ 2006 г.в., даже 619е или БКМы такими способностями не обладают.

Возможно пружины мягкие и рама вагона крепкая! Также не мало зависит от мягкости "сэндвичной" и буксовой резины.

Кстати это самый "ранний" вагон 1 депо. Именно он выходит на дежурный рейс в Кузнецк и затем идет первой ходкой на 4-56 от КМК по 12а м-ту.

Он же самый последний совершает рейс по маршруту 12а.

С утра у депо 1 насколько я знаю две дежурки. Одна - вагон 255 идет по центру, таким образом: Депо - КМК - пр.Октябрьский - Комсомольская - Транспортная - Вокзал - Депо. От КМК идет примерно в 4-30, к 5ти уже в депо. Вторая - 206й вагон идет из депо на Малоэтажку, как точно не знаю, но скорее всего по Октябрьскому, так быстрее. От Малоэтажки 4-30. В начале лета он ходил по Октябрьскому обратно, но сейчас идет через вокзал для подвоза пассажиров к первым электричкам. До депо эта дежурка не доходит, идет только до КМК, где ставит 12А маршрут и идет уже как линейный вагон.