Все чаще и чаще замечаю, что когда красят вагон, номер не перекрашивают и остается желтоватый прямоугольник вместе с номером на фоне белого вагона. Почему так?

Ленивые маляра..

Да, в нашей стране ленивыми остались только маляра...
А может быть малярам-узбекам не воспроизвести знаки кириллицы и десять знаков десятичной системы счисления?

Не знаю как в других парках.. в Блохе маляра вполне типичной для этой страны национальности.
И это как видите не гарантирует их хорошую работу.
А если теперь посмотрите на фото Ташкента, то поймете, что у них то вагоны получше покрашены. http://transphoto.ru/city/221/

Господа, причем тут Ташкент и маляры, явно же видно, что вагон лишь подкрашивали, а не красили целиком...

Посмотрите на вагоны Ланские.. Они почти все такие..
За год белый не становится темножёлтым..

Мне другое интересно: нафига городить поезда сцепленные за задницы, когда проще несколько таких служебок юзать по прямому назначению для перевозки пассажиров.
Вот сколько их живых сейчас в городе? Неужели на время ремонтов не набралось бы?

Цитата (kitty-boy, 14.09.2013):
> таких служебок юзать по прямому назначению для перевозки пассажиров

ПР не предназначались для перевозки обычных пассажиров. Это служебный тип вагонов.

Цитата (Максим Ляденко, 14.09.2013):
> ПР не предназначались для перевозки обычных пассажиров. Это служебный тип вагонов.

А в чем это заключается ? С виду -обычный салон ,ЭО там вроде никакого открытого не видно..

Цитата (Максим Ляденко, 14.09.2013):
> ПР не предназначались для перевозки обычных пассажиров. Это служебный тип вагонов.

Это не ПР. И в Черёмушках они вполне себе возят пассажиров.

Цитата (Михаил Жуков, 14.09.2013):
> Это не ПР.

Это ПР (в штампах именно так и обозначался), а в Черемушках ездят 71-88Г (у них дверей больше, кузов другой и строились они именно как пассажирские).

Цитата :
> Модель: ПР
> Построен: 1988
> Заводской №: 2116

Цитата (Максим Ляденко, 14.09.2013):
> ПР не предназначались для перевозки обычных пассажиров. Это служебный тип вагонов.

А кроме бюрократии? Чем они такие особенные, что не могут возить пассажиров?
В них обычные сидушки и есть двери. Что еще надо то?
Я конечно понимаю, что у нас в Гондурасе проще две машки сцепить и бегать из вагона в вагон (а можно было бы эти машки отправить на загруженные маршруты, а не воздух возить), но все же почему не использовать готовое решение?
То, что вагон служебный-ни разу не отмаза.

Посмотрите внимательно на вагон (обратите на количество дверей на одной из сторон), фотки салонов изучите (обратите на планировку салона, на количество сидушек). Это вагоны путеремонтные, предназначены для перевозки работников, инструментов и вспомогательного оборудования.
Использовать можно было бы только вагоны 71-88Г, но только все они уже переделаны и убиты.

в 5 парке 71-88г как равозки, так что они там приличные. и общем даже использовались в начале 00х

В 7 парке, IMHO, тоже использовались в 90-ые во время закрытий линии в Рыбацкое.

Цитата (Максим Ляденко, 14.09.2013):
> Посмотрите внимательно на вагон (обратите на количество дверей на одной из сторон), фотки салонов изучите (обратите на планировку салона, на количество сидушек). Это вагоны путеремонтные, предназначены для перевозки работников, инструментов и вспомогательного оборудования.

> Использовать можно было бы только вагоны 71-88Г, но только все они уже переделаны и убиты.

У нас было три типа таких вагонов. На ПзаОТ в своё время пономерной список каждого типа был.
Различались по количеству дверей, планировке салона.

http://transphoto.ru/list.php?t=1&cid=2&mid=177 - вот список 71-88Г, убит только один.

Цитата (Михаил Жуков, 14.09.2013):
> http://transphoto.ru/list.php?t=1&cid=2&mid=177 - вот список 71-88Г, убит только один.

Я имел в виду, что они все раздолбанные. И для того, чтобы их использовать как пассажирские, нужно всем провести серьёзный ремонт.

Цитата (Михаил Жуков, 14.09.2013):
> У нас было три типа таких вагонов.

Каких таких? Всего два - ПР и 71-88Г, первый с тремя дверьми, второй с четырьмя.

Всё верно, всего два варианта. Мне казалось, что внутри модели 71-88Г были отличия друг от друга, но не нашёл подтверждений этому.