TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Transport articles
Transport articles
Автобусы трамвайного типа.
Статья из журнала "За рулем" №10, 1929 г.

Жіберді Андрей В. · Ufa           Date: 1929 ж.

Statistics

Published 11.09.2013 14:53 UTC
Көріністер — 677

Detailed info

Camera Settings

Show all EXIF tags

Comments · 12

11.09.2013 17:00 UTC
Link
Фото: 477
"Основной причиной затруднённости движения является трамвай". :)
+18
+18 / –0
11.09.2013 17:03 UTC
Link
Фото: 1246
А основной причиной затруднённости движения трамвая является - автомобиль.
+24
+25 / –1
11.09.2013 17:04 UTC
Link
Фото: 477
А вообще интересно: советская статья о троллейбусе, написанная за 4 года до открытия первой в стране троллейбусной линии.
+18
+18 / –0
11.09.2013 17:50 UTC
Link
Фото: 129
а как на таких троллейбусах меняли угольные вставки?
+4
+5 / –1
11.09.2013 19:02 UTC
Link
Сергей Мурашов · Saint-Petersburg
Фото: 2386
Цитата (Алексей Разуменко, 11.09.2013):
> А вообще интересно: советская статья о троллейбусе, написанная за 4 года до открытия первой в стране троллейбусной линии.

Но после решения об открытии троллейбусного движения в СССР. То есть это обычный пиар.

Цитата (Алексей Разуменко, 11.09.2013):
> "Основной причиной затруднённости движения является трамвай"

Честно говоря, не верится в автомобильные пробки в 1929 году в СССР. Всё-таки автор имел в виду заграницу, объясняя, с какого перепугу буржуи выдумали троллейбус.
+10
+12 / –2
11.09.2013 21:09 UTC
Link
Славик · Hamburg
Фото: 41
Цитата (Mitya Bolotskiy, 11.09.2013):
> а как на таких троллейбусах меняли угольные вставки?

Там были штанги с роликами. С металлическими роликами. Если не ошибаюсь, и на первых ЯТБ и ЛК тоже.
+8
+8 / –0
12.09.2013 13:17 UTC
Link
Фото: 53
Насчет отсутствия необходимости переучивания водителей трамваев, автор конечно загнул
+7
+7 / –0
12.09.2013 14:35 UTC
Link
Mykyta Viktorov · Chernihiv
Фото: 76
Цитата (Сергей Мурашов, 11.09.2013):
> Честно говоря, не верится в автомобильные пробки в 1929 году в СССР.

Были еще как были. Еще не была начата ни одна крупная стройка, не двигали дома, не расширяли проспекты, только проектировались знаменитые сталинские высотки, а пробки в городе были рядовым явлением. Дело в том, что та Москва была рассчитана на население примерно в 1 млн, а фактически проживало в 4 раза больше. Крестьяне убегали из деревень боясь коллективизации и раскулачивания, бежали в города которые манили хлебом и рабочими местами на фабриках и заводах. Трамвай просто не справлялся с колоссальным пассажиропотоком. Влезть в трамвай было делом большой удачи, катание на подножке было за счастье. Выражение «Хам трамвайный» берет истоки именно с тех времен (это тот, кто резвее остальных работал локтями и помогал себе трехэтажной матерщиной).
А вот 6 января 1931 года вообще случился «грандиозный» затор, в городе остановился трамвай… Также не работали автобус, такси и извозчики, а вместе с ними не работали рабочие фабрик и заводов, служащие различных учреждений, врачи, учителя и домохозяйки. Все они застряли в грандиозных заторах.
Именно этот затор стал решающим при утверждении строительства метрополитена.

Подробней смотрите в фильме — «Советская империя. Метро»
+3
+4 / –1
13.09.2013 07:55 UTC
Link
Сергей Мурашов · Saint-Petersburg
Фото: 2386
Цитата (Nik15, 12.09.2013):
> А вот 6 января 1931 года вообще случился «грандиозный» затор, в городе остановился трамвай… Также не работали автобус, такси и извозчики, а вместе с ними не работали рабочие фабрик и заводов, служащие различных учреждений, врачи, учителя и домохозяйки.

Источник вашей копипасты - Радио Свобода. Вы бы ещё Геббельса процитировали. Теперь по делу, я не верю в АВТОМОБИЛЬНЫЕ пробки в 1929-1931 годах. В пробку из трамваев и извозчиков я вполне могу поверить, хотя текст написан так, чтобы я додумал сам, что это была забастовка. Вы додумали себе пробку, а на самом деле судя по всему город просто занесло снегом. Автомобилей тогда даже в Москве было очень мало, наследство проклятого царизма успело сломаться от старости, а свои автомобили мы ещё не делали, индустриализация была ещё впереди.
–1
+0 / –1
13.09.2013 08:53 UTC
Link
Mykyta Viktorov · Chernihiv
Фото: 76
Цитата (Сергей Мурашов, 13.09.2013):
> АВТОМОБИЛЬНЫЕ

Даже в статье не указано что пробки АВТОМОБИЛЬНЫЕ!!!
0
+0 / –0
13.09.2013 12:43 UTC
Link
Сергей Мурашов · Saint-Petersburg
Фото: 2386
Цитата (Nik15, 13.09.2013):
> Даже в статье не указано что пробки АВТОМОБИЛЬНЫЕ!!!

И я о том же. Но вы-то выдали гигантскую реплику в ответ на мои слова:

Цитата (Сергей Мурашов, 11.09.2013):
> Честно говоря, не верится в автомобильные пробки в 1929 году в СССР

И начиналась она словами:

Цитата (Nik15, 12.09.2013):
> Были еще как были.
0
+0 / –0
14.09.2013 03:48 UTC
Link
Mykyta Viktorov · Chernihiv
Фото: 76
Цитата (Сергей Мурашов, 13.09.2013):
> Но вы-то выдали гигантскую реплику в ответ на мои слова:

За «автомобильные» извиняюсь. Следовало бы начать — «Не автомобильные, но были».
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.