А зачем мосту второй ярус делали? Можно же было просто мост шире сделать и трамвай по середине пустить на выделенной линии?

Ибо думали головой и с заботой о потенциальном пассажире трамвая, которым всякое ДТП на мосту было бы ни по чём.

Планировали метро пустить изначально.

Цитата (Миха 71605РМ, 10.09.2013):
> Планировали метро пустить изначально.

Никто не планировал пустить метро.

Думаю единственное место, где не будут демонтировать рельсы.

Ну не демонтируют, так разворуют. Желающих полно.

Там какая-то история непонятная, вроде как в одних источниках говорится что планировали потом переделать под метро, но, с другой стороны, конструкционная нагрузку моста едва выдерживала трамваи. О каком тогда метро могла идти речь?

Выделёнку же можно сделать так ,что автомобили никак на неё не попадут. зато второй ярус городить не надо. Вон в Киеве по выделёнке метро ездит, и всё в одном уровне))) http://transphoto.ru/photo/599975/ именно на мосту в один уровень. потом расходятся

Цитата (Аксенов Дмитрий, 11.09.2013):
> Там какая-то история непонятная, вроде как в одних источниках говорится что планировали потом переделать под метро, но, с другой стороны, конструкционная нагрузку моста едва выдерживала трамваи. О каком тогда метро могла идти речь?

Да ни о каком метро не шла речь. Обычные городские слухи.

Может, просто захотели построить уникальную в своем роде конструкцию. Денег тогда у государства было немало (мост через Днепр в Кременчуге - яркое тому подтверждение).

Хочется зачастую про Воронеж сказать: "А ведь в свое время вся система отменно работала, и какого черта было рушить власти то, что не ими создавалось"(.