Вагон списан.

Пока не списаны, а в ожидании списания, насколько я понял.
Красным отмечать рано.

В Ланском парке много лишних вагонов?
Кстати, по Порталу 5093 стабильно работал, вплоть до вчерашнего вечера.

Никто лишние вагоны на балансе держать не будет.
Давайте посчитаем. В этом года в парк поступило 2 КТМа двухголовых и 3 одноголовых. Парк передал 3 ЛВСа в Коняшина. Выпуск не увеличивался, а даже немного уменьшился из-за закрытия "двойки". Поэтому видимо и решено списать 2 самых старых безКВРных ЛВСа
Удивляет другое - что списывают именно ЛВСы, а не "машки".

Жаль. зря списывают.
Есть вагоны и постарше чтобы списать. Эти вроде как ровные ещё, и др. причины. Лучше бы передали в др. парк на замену действительно разваливающимся машкам. Как-то ехал на 24, так там кузов реально гулял и переламывался на стыках номер вагона не помню, помню что вроде около 1980 г выпуска.(напомнило - такое наблюдал на ЛМ68 на 33 маршруте во второй половине 80-х, перед их списанием, тогда удивлялся, как кузов трамвая может так гулять от переда к заду, словно волнами).
9024 в середине 90-х работал на 31 маршруте в рекламной раскраске "Пикник".

Да и вагон вроде не плохой. Ехал в нем в августе. Хорошо ехал.
Правда, и водитель отличный был - Олег Соловьев(СОЛОВЕЙ) :)

Да, вагон был неплохой по технике, я это помню ещё по тем временам когда работал на 55 маршруте. Другое дело, что в те времена этот на пару с 5097 были самыми тихоходными вагонами в парке из-за полностью снятых в парке Котлякова реостатов ослабления поля и как следствие целиком отстуствующей позиции Х-3.

Цитата (Potato, 11.12.2013):
> были самыми тихоходными вагонами в парке из-за полностью снятых в парке Котлякова реостатов ослабления поля и как следствие целиком отстуствующей позиции Х-3

А какую максимальную скорость они развивают ?

Цитата (Иван Яковлев, 11.12.2013):
> А какую максимальную скорость они развивают ?

Могут под 50, но перегон нужен длинный :)
Как например ул.Пионерстроя - ул. Пограничника Гарькавого или Санкт-Петербургское шоссе - ул.Пионерстроя, там частенько так разгоняются.

Вообще в ТП-8 есть всего два вагона с Х-3 (8039, 8102).

Цитата (Diod, 11.12.2013):
> Могут под 50

Больше. В ТП-3 есть вагоны, которые на х-1 55 км/ч разгонялись.

Я в среднем, некоторые сорок-то с трудом выжимают, а какие-то и 60 спокойно едут.

Зачем, кстати, в ТмП-8 обрубили почти на всех вагонах Х3?

На ПзаОТе было обсуждение на эту тему, да вот не найти мне его..

Цитата (Diod, 11.12.2013):
> Я в среднем, некоторые сорок-то с трудом выжимают, а какие-то и 60 спокойно едут.

Если спрашивают про скорости, лучше говорить максимум. Что-то не верится, чтобы на х-1 можно было 60 ехать, или ты про вагоны с х-3, нормально выкрученным РУТ и с хорошим ГРК имеешь ввиду?

Лёня,типа чтобы электричество не жгли много)) Хотя такая ересь.. есть ещё версия, чтобы в Стрельне не гоняли.

Цитата (ЛВС-86М 3214, 11.12.2013):
> В ТП-3 есть вагоны, которые на х-1 55 км/ч разгонялись.

Жесть какая-то, зачем так вагоны мучать?

Цитата (Yosheek, 11.12.2013):
> Лёня,типа чтобы электричество не жгли много))

Может я туплю, но по-моему на Х1 расход должен быть больше, чем на Х2, а на ней в свою очередь больше, чем на Х3. По типу передач у авто, разве не так?

Цитата (Михаил Жуков, 11.12.2013):
> Может я туплю, но по-моему на Х1 расход должен быть больше, чем на Х2

Нет, тут немного по другому. НЯЗ х-2 просто ускоряет выведение полного х-1, увеличивается уставка на 100А, на одиночках есть в нем смысл, но на ЛВСе ускорение практически не дает, т.е. получается, что х-2 это считай тоже самое х-1, только немного побыстрее выведенное.

На х-3 включается ослабление поля, дается ток 300-500А на движки. Про разницу расхода энергии х-1 и х-3 не в курсе.

Я ж и пишу..
Цитата (Yosheek, 11.12.2013):
> Хотя такая ересь.

Цитата (ЛВС-86М 3214, 11.12.2013):
>
> Что-то не верится, чтобы на х-1 можно было 60 ехать, или ты про вагоны с х-3, нормально выкрученным РУТ и с хорошим ГРК имеешь ввиду?

Ну естественно, не на х-1 же :)