В районе ПЛАН? Трамвай с Обуховской обороны будет поварачивать на заезд к мосту А.Невского?

Или прямо на Херсонскую

Это скорее Синопская наб. или Херсонская ул.

Синопская.

Смирновская отвратная покраска начала 90-х, сквозь некондиционную алую краску видны были старые надписи, царапины и полосы шпаклёвки...

По моему, с вагоном 4667 произошла путаница. По логике это должен быть вагон нового строительства с заводским номером 1900 выпуска апреля 1987 года, с размещением части ЭО в салоне. Я хорошо помню как ходил поезд СМЕ 4666-4667! А вот два последующих вагона 4668 и 4669 старые разных годов изготовления. Вагон с заводским № 1320, скорее всего, ЛМ-68М с парковым номером 4668 и он судя всему не проходил КР с выносом части ЭО в салон. Одним словом, я придерживаюсь мнения, что два ЛМ-68М 8565, 8619 переданные из трампарка Кировского района в смирновский парк в июне 1987 года подучили после передачи соответственно парковые номера 4669, 4668.

Цитата (Yosheek, 30.08.2013):
> Синопская.

С учётом того, что с набережной он уже повернул - скорее, Херсонская.

Цитата (Андрей Корнильев, 30.08.2013):
> По моему, с вагоном 4667 произошла путаница. По логике это должен быть вагон нового строительства с заводским номером 1900 выпуска апреля 1987 года, с размещением части ЭО в салоне.

А есть гарантия, что на фото он, а не перебитый 8619?

Описался в предыдущем своём сообщении... Конечно, у исходного вагона 8619 заводской номер 1383, а не 1320. И насколько помню вагон 4668 выглядел по другому. В схеме его окраски основной цвет его окраски был скорее всего бордовый (то есть я говорю об вагоне как он выглядел в конце 1980-ых годов). А в данном случае мы видим на снимке вагон окрашенный в красный цвет светлых тонов и самое главное у него есть "окно" за которым скрывается шкаф с ЭО. Правда, я нашёл в одном из блокнотов дневниковую запись от 13 октября 1999 года. У меня записан поезд СМЕ 4311-4668 и вагон 4668 помечен как с широкой задней дверью, модернизированный с размещением части ЭО в салоне! Значит, если принять во внимание, что это исходный вагон 8619 и что он постройки января 1984 г. вполне вероятно данный вагон мог успеть пройти КР с выносом части ЭО в салон в период до 1991 года помимо ещё одного заводского ремонта проведённого в 1997 году.

По моему это одна из самых приличных "Машек" в парке им. Смирнова. На мамен закрытия парка. Хотя ещё были 4317,4606,4624,4643,4648,4660,4664,4666,4677,4688,4690,4699. А 4665 ходил в хвосте 4667, остальное всё хлам. Ну ещё 4646 был не плохой вагончик, по крайней мере на перечисленных вагонах были родные алюминиевые поручни и обстановка в салоне была причной. Были вагоны где встречались поручни из водопроводных труб (наприме на вагоне
4533,позже он стал 4320,ЛВС-86 №4040 )на спех привареные к потолку, бывало такое зайдёшь в вагон, а там голый потолок и стоишь держишься за воздух или за ближайшего пассажира. Встечались вагоны где вместо плафонов были жестянки, в них вставлялись стеклянные кружки. Чем-то похожие на банки из под селёдки...

Если он на мост поворачивает значит 65, а если прямо то 44, я так думаю, Парк им. Володарского 44-ый. тогда по моему не обслуживал. Эх круто раньше было, на трамвае можно было пересикать город вдоль и поперёк, с пересадками и без них, при наличии проездного, перед носом у кондуктора махнёшь им(поездки ведь тогда ещё не считывались). Помню в школьные годы, особенно на каникулах катался чють ли не до тошноты... Сейчас уже так не покатаешься...