Смотря на маленькие рейтинги исторических фотографий разных городов (кроме Москвы), убеждаешься, что большинство пользователей не фотографы (с точки зрения искусства), а московские транспортники. Не могут люди оценить по достоинству исторический момент на фотографии.

Большинству пользователей на этом сайте пофиг, что твориться за пределами своего Мухосранска или своей Тьмутаракани с тазиками и вёдрами, которые там ездят :D. Это и об исторических и о нормальных фотках.

Как подтверждение этого, мой пост получит очень мало минусов :)

Цитата (Palal, 26.08.2013):
> Большинству пользователей на этом сайте пофиг, что твориться за пределами своего Мухосранска или своей Тьмутаракани с тазиками и вёдрами

А если Вы такой рефлексирующий интеллектуал, то чего на этом сайте размещаетесь? Ищете славы среди ленивых и нелюбопытных? "Твориться" пишется БЕЗ мягкого знака. Это РСС двусторонний. Начинка ни при чем.

Цитата (Игорь Кашлаков, 26.08.2013):
> А если Вы такой рефлексирующий интеллектуал, то чего на этом сайте размещаетесь?

Общаюсь с людьми с которыми мне интересно общаться. :)

> "Твориться" пишется БЕЗ мягкого знака.
Смотря в каком контексте :) Но я Вас поздравляю, Вы русский лучше меня знаете - и я этот факт не отрицаю. Если учесть, что в школе я русский язык учил лишь пол года, то лучше Вас я его знать не могу. :) Насчёт других языков - вопрос спорный.

> Это РСС двусторонний. Начинка ни при чем.
>

Тролить любой дурак умеет.

Читаем тут: http://www.streetcar.org/museums-in-moti...What-11481

Вагон назвали ковром-самолётом (magic carpet) и у него стояли не стандартные для PCC педали, а контроллер от GE. В остальном он отличался от PCC тем, что в нём небыло всех новых вещей, которые были у PCC (всё, для чего был необходим патент PCC). В общем, это был трамвай более старой серии с кузовом, похожим на PCC.

Смотрим на единственный такой вагон, который еще ездит: http://transphoto.ru/photo/293925/

Насчёт -ться, -тся. Вы меня, конечно, простите, но я не пойму, что тут особо сложного?
Что делать/сделать? Творить, твориться. Завтра будет (что делать?) твориться что-то неладное.
Что делает/сделает? Творит, творится. Сегодня (что делает?) творится что-то неладное.

Цитата (Игорь Кашлаков, 26.08.2013):
> А если Вы такой рефлексирующий интеллектуал

Рискну предположить, что любому рефлексирующему интеллектуалу, как и почти любому живому человеку, хочется, чтобы другие обратили внимание на действие, им сделанное - в данном случае, найденную и опубликованную достаточно интересную историческую фотографию.

Цитата (Palal, 27.08.2013):
> Смотрим на единственный такой вагон, который еще ездит: http://transphoto.ru/photo/293925/

кстати, я тоже думал, что это PCC, и управляется он педалями. В одной комп. игре был такой.
просто довоенных PCC тоже вроде бы было два типа по месту производства: сент-луисские поуже и поизящнее, а пульмановские широкие, но чёрт его знает.

Цитата (Синий трамвай, 26.08.2013):
> Насчёт -ться, -тся. Вы меня, конечно, простите, но я не пойму, что тут особо сложного?
>

Сложного ничего, но перечитывать лень :) Мы ж не отчёты пишем, а общаемся.

Цитата (боярышник, 26.08.2013):
> кстати, я тоже думал, что это PCC, и управляется он педалями. В одной комп. игре был такой.
>

На вид их различить трудно. Первые PCC имели почти идентичный кузов, с передним стеклом под углом 12° (что потом увеличили до 32°, чтобы свет из салона не отсвечивал водителю), а также у первых PCC Отсутствовали т.н. "standee windows" - маленькие окна поверх боковых, чтобы стоящим людям было видно, что твориться снаружи.

Цитата (Домиан, 26.08.2013):
> Смотря на маленькие рейтинги исторических фотографий разных городов (кроме Москвы), убеждаешься, что большинство пользователей не фотографы (с точки зрения искусства), а московские транспортники. Не могут люди оценить по достоинству исторический момент на фотографии.

А ещё у нас тут есть десяток-другой людей, о которых мы редко вспоминает, но именно они делают этот сайт тем, чем он есть. А люди эти - редакторы БД, у которых ни рейтинг не поднимается за их работу, ни комментарии с благодарностью никто не напишет, а они проделывают огромную работу по многим городам и странам! (Я себя в эту группу не включаю, т.к. массово этим не занимаюсь)

Ну почему же, иногда неравнодушные благодарят за проделанную работу :)

Цитата (Palal, 27.08.2013):
> На вид их различить трудно.

ну, я бы так не сказал. вы описываете разницу между довоенными и послевоенными сент-луисцами,а её видно невооружённым глазом:

довоенный: http://farm4.static.flickr.com/3607/3407...f5eb0b.jpg
http://atomictoasters.com/wp-content/upl...PCC217.jpg - послевоенный

но есть ещё и "пульман": http://ceramembersblog.files.wordpress.c...can341.jpg (кстати, очень неплохое фото, надо бы его загрузить на СТТС). Также "Пульман" строил вагоны для Бостона и Лос-Анжелеса (двухкабинные)

хотя, возможно, я несу чушь. Хотелось бы, чтобы кто-то нибудь меня подтвердил или опроверг

Цитата (боярышник, 27.08.2013):
> вы описываете разницу между довоенными и послевоенными сент-луисцами,а её видно невооружённым глазом

Визуальной разницы по виду между коврами-самолётами и РСС почти нет. Визуальная разница между довоенными и послевоенными РСС - есть.

А производили РСС и пульман и сент-луис.

Цитата (боярышник, 27.08.2013):
> ну, я бы так не сказал. вы описываете разницу между довоенными и послевоенными сент-луисцами,а её видно невооружённым глазом:
>
> довоенный: http://farm4.static.flickr.com/3607/3407...f5eb0b.jpg
> http://atomictoasters.com/wp-content/upl...PCC217.jpg - послевоенный

Да, только Сент-Луис и Пульман одновременно изменили дизайн вагонов. Строили-то они их одинаковыми, варьируя некоторые параметры от заказа к заказу.

Цитата (боярышник, 27.08.2013):
> но есть ещё и "пульман": http://ceramembersblog.files.wordpress.c...can341.jpg (кстати, очень неплохое фото, надо бы его загрузить на СТТС). Также "Пульман" строил вагоны для Бостона и Лос-Анжелеса (двухкабинные)

А на фото приведен вагон для Чикаго, где было своё особое техзадание.

Кроме того, посмотрите ещё фото PCC в Канзас-Сити. Тамошний директор предприятия на дух не переносил standee-windows и для системы изготовили РСС в уникальном дизайне.

Цитата (AlexSan, 27.08.2013):
> Кроме того, посмотрите ещё фото PCC в Канзас-Сити. Тамошний директор предприятия на дух не переносил standee-windows и для системы изготовили РСС в уникальном дизайне.

вот это, кстати, очень интересно, не знал. Это по сути стандартный послевоенный дизайн, но без верхних окошек