Воронежскому тоже было 85 лет. И увы. Теперь нет трамвая в Воронеже.

Ногинскому 89. Но и тут теперь нет трамвая.

Вагоны есть, путь цел, депо не закрыто, значит еще есть надежда на восстановление. А у нас уже в данный момент рельсы продолжают выковыривать.

Давайте будем объективными насчет Ногинского трамвая:
1.Трамвай ради трамвайных фанатов в Ногинске не нужен.
2.Трамвай как необязательный вспомогательный вид ОТ в Ногинске не нужен.
Давно пора уже было закрыть этот аттракцион или модернизировать в региональный скоростной: "Ногинск-Электросталь-Фрязево".

Цитата (Миха 71605РМ, 26.08.2013):
> Вагоны есть, путь цел, депо не закрыто, значит еще есть надежда на восстановление. А у нас уже в данный момент рельсы продолжают выковыривать.

В чем проблема? Отменить автобусы-дублеры или перенести на соседние улицы и трамвай снова будет востребован.

Цитата (Федор Киселев, 26.08.2013):
> В чем проблема? Отменить автобусы-дублеры или перенести на соседние улицы и трамвай снова будет востребован.

В Ногинске, поверьте, это проблема. Никто ничего отменять не будет и не особо то и жаждит.

Цитата (Жорник Василий, 26.08.2013):
> закрыть

А может наоборот нужно убрать маршрутки и автобусы, которые дублируют маршруты трамвая? В данном случае необходимо бороться за восстановление и сохранение трамвайной системы!

Если бы трамвайная система была системой - она бы и не загнулась. А так трамвай, которые едет туда, куда ему нужно, а не туда, куда нужно пассажирам - это аттракцион, а не транспорт. Его нужно либо развить до состояния нужности, либо закрыть. Денег на развитие нет - его и закрывают.

Цитата (Федор Киселев, 26.08.2013)
> В Ногинске, поверьте, это проблема

Верю, так как сами знаем такое. Маршрут трамвая №12 полностью дублируется маршруткой №52, которую держат сами чиновники транспортного управления. И уже который мэр города продвигает идею убрать этот мешающий их "бизнесу" трамвайный маршрут путей ликвидации линии по пр.Курако. Под любыми предлогами. Двигают совершенно непонятную адекватному человеку версию про троллейбус, который не заменит 12й маршрут, а просто будет проходить по Курако :-)

Когда вся Европа делает ОТ более привлекательным чем личный транспорт - у нас перед вокзалом в 20м от входа парковка, а остановка трамвая... в 200м через три дороги. Сделать остановку трамвая перед вокзалом не позволяет ... парковка. Вот так и живем с дебильным руководством...

А почему на вышке нет госномера? Она списана? Это их единственная вышка?

Карта Ногинска с автобусными маршрутами и схемой трамвайной линии где-нибудь есть? Может что-нибудь и придумаем :-)

Цитата (Михаил (FanTrans), 26.08.2013):
> А почему на вышке нет госномера? Она списана? Это их единственная вышка?
>

Она работала без номеров: http://transphoto.ru/photo/520310/

Федор, это будет просто всего лишь фентазимапство. Один фанат из Новокузнецка против огромной машины подмосковных чиновников не попрёт...

Понятно дело что никто ничего не сделает и даже не пошевелится. Наше дело маленькое, придумать - а сделают или нет - на их совести :-)

Господа! Кому нужна это одноколейная линия и медленно ползущий трамвай при хорошо работающей автоколонне Мострансавто? К тому же Россия не Чехия, где трамвай считается жд транспортом и потому даже по одноколейкам летит с нездешней силой и очень высокой эксплутационной скоростью.
К тому же трамвай в Ногинске давно (еще с советских времен) славится почти полным отсутствием ремонта.
В общем не смотря на то, что жалко, надо признать, что он умер своей смертью и его не воротишь.

Все могло бы быть иначе, ели бы реализованы планы 10 - 20-х годов ХХ века, когда от Доможирова линия должна была уйти в Москву. Но увы...

А посему давайте помянем Ногинский трамвай. Это лучшее, что в данном случае можно сделать ): А то каждый раз больно смотреть на эти трупы,которые, опять же, увы, никогда никуда не поедут.

Цитата (Constantin, 26.08.2013):
> А может наоборот нужно убрать маршрутки и автобусы, которые дублируют маршруты трамвая? В данном случае необходимо бороться за восстановление и сохранение трамвайной системы!

Абсолютно правильно, маршрутки нужно заменить на нормальные автобусы. Что касается трамвая, то либо он должен работать по трамвайным правилам, либо не мешать работать нормально автобусам.

Сейчас некрофилы понабегут... и будут уверять, что все еще восстановят...
Только зачем? На потеху фанатам один-пара-тройка вагонов ползать будет? ОТ ногинский трамвай уже несколько лет не является.

Это вам не Волчанск с десятком тыс. жителей, это Подмосковье, здесь реальный ОТ нужен, а не цирк.

Цитата (Федор Киселев, 26.08.2013):
> Карта Ногинска с автобусными маршрутами и схемой трамвайной линии где-нибудь есть? Может что-нибудь и придумаем :-)

Да в принципе всё уже придумано - есть генплан Ногинска, где даже новые линии нарисованы. Вот только с реализацией хреново.

Рано хоронить ногинский трамвай!

Цитата (Бараш Алексей, 26.08.2013):
> Рано хоронить ногинский трамвай!

Если есть РЕАЛЬНЫЙ проект возрождения трамвая, то нужно именно возрождать нормальный трамвай, а не старую систему, работа которой никому не приносит реальной пользы. Если такового нет, то лучше закрыть. Ну не стоит вкладывать средства в популизм, если их можно направить на обновление автобусов, которые реально неплохо обслуживают пассажиров.

Цитата (Антон Чиграй, 26.08.2013):
> Да в принципе всё уже придумано - есть генплан Ногинска, где даже новые линии нарисованы. Вот только с реализацией хреново.

А где глянуть можно? Очень интересно, чего они там намалевали.

Цитата (Володя, 26.08.2013):
> А так трамвай, которые едет туда, куда ему нужно

А если конкретно?

Вообще уже поднадоели вечные причитания про однопутку и подобное. Трамвай хреново ходил не поэтому, а потому что у нас всё хреново.

И да, тут вспоминали про ак1783, так вот -- они уходят от городских перевозок. Бегут если по факту, очень-очень быстро бегут.

Цитата (Жорник Василий, 27.08.2013):
> а не старую систему, работа которой никому не приносит реальной пользы

Ну харьковских транспортных задач мы на самом деле не выполняли, а так маршрут так и остался одним из главных в городе.

Цитата (СухаРЬ, 27.08.2013):
> Цитата (Антон Чиграй, 26.08.2013):
> > Да в принципе всё уже придумано - есть генплан Ногинска, где даже новые линии нарисованы. Вот только с реализацией хреново.
>
> А где глянуть можно? Очень интересно, чего они там намалевали.

Да глянуть можно было несколько лет назад, когда очередные выборы намечались. Даже в Электросталь "хотели" линию тянуть. Те выборы прошли...


Цитата (Кармометр, 28.08.2013):
> Цитата (Володя, 26.08.2013):

>
> Вообще уже поднадоели вечные причитания про однопутку и подобное. Трамвай хреново ходил не поэтому, а потому что у нас всё хреново.

Согласен, но кадры в данном случае решили все :(

>
> И да, тут вспоминали про ак1783, так вот -- они уходят от городских перевозок. Бегут если по факту, очень-очень быстро бегут.

И кто же их отпустит насовсем? Хотя именно это чисто теоретичеки может дать толчок новому созданию системы, только уже не однопутной, по крайней мере на центральных участках. Ну или троллейбуса. Хотя это я губу раскатал, аж до неприличия.
Для этого и на уровне города и на уровне области должны быть руководители хорошо себе представляющие для чего собственно нужен ОТ. Но с этому нас проблемы.

Цитата (СухаРЬ, 27.08.2013):
> А где глянуть можно? Очень интересно, чего они там намалевали.

Где глянуть - не знаю, лень искать в Сети.
Вкратце - нарисованы линии Центр-Октября по Декабристов (закольцовка существующей линии), по ш.Энтузиастов до Октябрьской, от пос. Октября в створе ул.Текстилей на запад в новый проектируемый район, и в Электросталь.

Цитата (Кармометр, 28.08.2013):
> Ну харьковских транспортных задач мы на самом деле не выполняли, а так маршрут так и остался одним из главных в городе.

Главный маршрут - это популярный маршрут. Если маршрут не оправдывал себя пассажиропотоком и/или не был нормальной туристической фишкой, то он был просто обузой для нормального развития От в городе.

Цитата (Антон Чиграй, 28.08.2013):
> Где глянуть - не знаю, лень искать в Сети.
> Вкратце - нарисованы линии Центр-Октября по Декабристов (закольцовка существующей линии), по ш.Энтузиастов до Октябрьской, от пос. Октября в створе ул.Текстилей на запад в новый проектируемый район, и в Электросталь.

Ну в целом вполне ожидаемо.
Закольцовка нужна чтобы соединить вокзал, Заречье и посёлок напрямую, ибо существующий крюк через слабозаселённый район почти не имеет смысла.
В Успенск уже менее логично, так как тянуть трамвай через деревню просто идиотизм с экономической точки зрения
Ну и наиболее идиотская идея тянуть в Электросталь, так как во-первых есть автобус, электричка и маршрутки на любой вкус и в любой конец города. А во-вторых в Электростали просто некуда девать пути: улицы неширокие, в перекрёстки очень сложно будет трассу вписывать.

Цитата (Сторонний наблюдатель, 28.08.2013):
> И кто же их отпустит насовсем?

Сейчас на городских маршрутах что-то большее чем 5256 большую часть времени ездит полупустым. Газельвагены кстати тоже полупустые по большей части, просто потому что их СЛИШКОМ много.

Цитата (Сторонний наблюдатель, 28.08.2013):
> по крайней мере на центральных участках. Ну или троллейбуса.
Съездите уже в Ногинск да.

Цитата (Жорник Василий, 28.08.2013):
> Главный маршрут - это популярный маршрут. Если маршрут не оправдывал себя пассажиропотоком
Пассажиропоток есть, коридор 7-4/5-5/4 это не менее половины вообще всех перевозок города. Но трамвай по этому коридору ходил кое-как раз в час.