TransPhoto

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Uždaryti
Voronežas — The remnants of Voronezh tramway
  VoronežasThe remnants of Voronezh tramway
Улица Героев Сибиряков
Это все, что осталось после трамвая...

Autorius: Rafa · Voronežas           Data: 2013 m. rugpjūčio 13 d., antradienis

Statistika

Publikuota 13.08.2013 19:21 UTC
Peržiūrų — 1148

Detali informacija

Komentarai · 15

14.08.2013 14:50 UTC
Nuoroda
Руслан (ВРМ) · Novokuznetsk
Foto: 3
Стоят железные морды,типа победили.
+5
+6 / –1
14.08.2013 14:54 UTC
Nuoroda
Руслан (ВРМ) · Novokuznetsk
Foto: 3
Ребята,вот какое сейчас мнение у воронежцев о трамвае,когда его не стало в городе? Что думают,что говорят? Никто не знает?
+5
+5 / –0
14.08.2013 15:33 UTC
Nuoroda
sambrano · Lipeckas
Nėra foto
Что, трамвай? Это как?

По моему, раз пять уже под фото из Воронежа задавались такие вопросы, ответ один: всем, кроме трамфанатов, устойчиво пофиг. Есть, конечно, исключения, но такой картины, чтобы многотысячная толпа обращалась к власти с требованием вернуть трамвай, уже не будет.
+6
+6 / –0
14.08.2013 15:43 UTC
Nuoroda
Руслан (ВРМ) · Novokuznetsk
Foto: 3
Цитата (sambrano, 14.08.2013):
> чтобы многотысячная толпа обращалась к власти с требованием вернуть трамвай, уже не будет.

Бессердечные и глупые люди.:-(
+6
+9 / –3
14.08.2013 15:45 UTC
Nuoroda
sambrano · Lipeckas
Nėra foto
Ну как-то так. Основная цель существования индивида в нашей стране - повышение ЛИЧНОГО благосостояния. Городская инфраструктура к этому имеет опосредованное отношение. А о городской верхушке на этом сайте написано уже более чем достаточно, к этой теме и возвращаться не надо.
+6
+7 / –1
14.08.2013 16:22 UTC
Nuoroda
Миха 71605РМ · Voronežas
Foto: 171
Цитата (Руслан (ВРМ), 14.08.2013):
> Ребята,вот какое сейчас мнение у воронежцев о трамвае,когда его не стало в городе? Что думают,что говорят? Никто не знает?

Уже за 4,5 года все привыкли. :(

Подобное приводит к казусам. Как-то показал другу фильм про воронежский трамвай, так он не поверил что трамвайное движение у нас уже давно ликвидировано, и сказал "надо бы на трамвае прокатиться"(!).
+7
+7 / –0
14.08.2013 18:43 UTC
Nuoroda
BorisB · Riazanė
Foto: 4
Цитата (sambrano, 14.08.2013):
> Ну как-то так. Основная цель существования индивида в нашей стране - повышение ЛИЧНОГО благосостояния. Городская инфраструктура к этому имеет опосредованное отношение.

Немного поправлю - части индивидуумов. Есть ещё более многочисленная часть индивидуумов, целью существования которой является выживание "от зарплаты до зарплаты", причём это не самый плохой вариант. Немало и тех, кто исповедует поговорку: "Бог дал день, Бог даст и пищу".

В подобной ситуации большинству людей даже в голову не приходит, каким образом удобнее и комфортнее добираться на работу. Главное - у меня ЕСТЬ РАБОТА! А на неё хоть в помойной бочке возите, а вот заработаю достаточно денежки - куплю мобиль.

Общественный транспорт в городах типа Воронежа (а типа Воронежа сегодня большинство относительно крупных областных центров) находится в ситуации "нужен только пенсионерам". Остальные прекрасно душатся в маршрутках, мечтая купить мобиль. Купивши мобиль, начинают ненавидеть наглые, гоняющие без правил маршрутки. Любой другой вид ОТ находится где то посередине, в невостребованной нише.

Ни трамвай, ни троллейбус, ни муниципальный автобус в большинстве провинциальных городов не является тем, чем к примеру является метро для москвичей, питерцев и т.д. Его можно ненавидеть, можно купить мобиль, но без него большинству не прожить. А в Воронеже напряглись и живут без трамвая, в Рязани можно напрячься и жить без троллейбуса. Ибо даже при его наличии все боком-раком лезут в маршрутку. Она ведь приедет на 5 минут быстрее и без досадной пересадки. Ведь проездной на все виды муниципального ОТ сегодня удел пенсионеров.
+7
+7 / –0
14.08.2013 22:45 UTC
Nuoroda
Foto: 1946 · Administratoriaus pavaduotojas
Цитата (sambrano, 14.08.2013):
> По моему, раз пять уже под фото из Воронежа задавались такие вопросы, ответ один: всем, кроме трамфанатов, устойчиво пофиг. Есть, конечно, исключения, но такой картины, чтобы многотысячная толпа обращалась к власти с требованием вернуть трамвай, уже не будет.

Сожалеют многие люди из старшего и среднего поколения. Молодежи пофиг, ибо они застали уже разрушенную систему и кучу газелек и имеют весьма слабое представление о нормальном трамвае.
Но толпа никуда не пойдет, да, это верно. Люди смирились с вечным бардаком.
+2
+2 / –0
15.08.2013 04:14 UTC
Nuoroda
Роман Ф. · Toronto
Foto: 1543
Люди просто о трамваях не думают - приспособились к новому времени. Кто может, купил дешевенькую машину в кредит и переезжает на ней от одного ТЦ до другого, а кто нет - прыгает на ПАЗиках по колдобинам. О трамвае вспомнят только изредка либо если спросишь - ах да, раньше хорошо было, трамвайчики ходили.
+2
+3 / –1
15.08.2013 05:49 UTC
Nuoroda
Rafa · Voronežas
Foto: 1018
Почему Воронеж не может пойти по пути Старого Оскола? Сделали бы обособленную трамвайную сеть, не мешающую транспортным автопотокам, недублирующию имеющиеся маршруты, почему бы городским властям не продумать бы такую сеть, при граммотном решении этого вопроса город был бы в плюсе, есть же Северный мост, разворотное кольцо на улице Остужева, пути на Краснознаменной, Героев Сибиряков, Южно-Моравской улицах. Депо можно было бы выкупить на ул.Кривошеена.
–2
+2 / –4
15.08.2013 21:20 UTC
Nuoroda
Nėra foto
Цитата (Rafa, 15.08.2013):
> Почему Воронеж не может пойти по пути Старого Оскола? Сделали бы обособленную трамвайную сеть...
"Сделали бы..." - вот где сложность. Сделать что-либо в реальных условиях невозможно, вот если бы сохранили хотя бы 1-2 маршрута действующими, поддерживали их должным образом, тогда можно было что-то говорить о перспективах развития.Цитата "...сломали один из самых прекрасных цветков, и он уже никогда не зацветет...". Что бы ни думали и ни заявляли, мы все еще идет по направлению развала и разрушения. Красивые дворцы, храмы, здания торговых центров и прочие декорации - это все основа будущего нашей страны?

Цитата (Rafa, 15.08.2013):
> по пути Старого Оскола?
А что это за путь?? В советское время постоили за 30 километров от Старого Оскола из экологических соображений комбинат бездоменного производства, решили вопрос подвоза работников путем создания скоростного трамвая, уникальности никакой. Если комбинат "крякнет" по какой-нибудь причине (а в России, сами знаете, возможно все), останется ли трамвай?
0
+0 / –0
17.08.2013 15:09 UTC
Nuoroda
Foto: 1946 · Administratoriaus pavaduotojas
Цитата (Rafa, 15.08.2013):
> Почему Воронеж не может пойти по пути Старого Оскола?

Около тысячи газелей на весьма небольшой город? Хороший путь, да.
+1
+1 / –0
26.08.2013 06:14 UTC
Nuoroda
Rafa · Voronežas
Foto: 1018
Цитата (Алексей Лаушкин, 17.08.2013):
> Около тысячи газелей на весьма небольшой город? Хороший путь, да.
Я имел ввиду продумать и возродить конкурентоспособную городским автобусам и маршруткам трамвайную сеть, возьмите пример вот Липецк,город, который в отличии от Воронежа, отстоял право на существование трамвая. И сейчас там есть планы его развития, пусть даже не столь громадные, но есть. Просто у нашей городской власти нет денег (зато они есть на укатку асфальта на рельсы и потом демонтаж этих же рельс из под асфальта) и желания на восстановление трамвайной системы.
0
+0 / –0
02.09.2013 16:09 UTC
Nuoroda
Alexandr Matr · Brianskas
Foto: 3231 · Video katalogo redaktorius
Трамвай в Липецке существует только благодаря НЛМК, рабочих которого и перевозят в "час пик". По поводу развития - большой вопрос: полугодовая реконструкция КТЗ, два точечных ремонта в этом году, разбитые пути почти по всей сети и отсутствие каких-либо перспектив на покупку новых вагонов, которые в принципе не смогут нормально ходить на имеющейся путевой основе. Кроме того, глобальные планы администрации по ликвидации троллейбусного движения в Липецке. А вот маршруток в городе немало, причём часть муниципальных маршрутов отданы частникам. Так что пример не очень удачный.
+1
+1 / –0
02.09.2013 17:12 UTC
Nuoroda
Роман Ф. · Toronto
Foto: 1543
Цитата (Alexandr Matr, 02.09.2013):
> Трамвай в Липецке существует только благодаря НЛМК, рабочих которого и перевозят в "час пик". По поводу развития - большой вопрос: полугодовая реконструкция КТЗ, два точечных ремонта в этом году, разбитые пути почти по всей сети и отсутствие каких-либо перспектив на покупку новых вагонов, которые в принципе не смогут нормально ходить на имеющейся путевой основе. Кроме того, глобальные планы администрации по ликвидации троллейбусного движения в Липецке. А вот маршруток в городе немало, причём часть муниципальных маршрутов отданы частникам. Так что пример не очень удачный.

И это в городе, фактический владелец которого огребает миллиарды долларов чистой прибыли ежегодно.
+1
+2 / –1

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas
Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.