Ребята, известно когда обкатывать по городу начнут?
Я так понимаю их вместе с армавирцами (все семь машин) будут разом регистрировать, а уж потом тестить..?

Цитата (UmbrellaMoon, 12.08.2013):
>...известно когда обкатывать по городу начнут?...

Точно не знаю, но сегодня (в понедельник) у нас проведут обучения на эти машины, для всех желающих!

Цитата (UmbrellaMoon, 12.08.2013):
> Ребята, известно когда обкатывать по городу начнут?
Он до сих пор стоит без бамперов и номера. Может , когда придут все три, тогда разом всё укомплектуют и на обкатеу отправят.

Цитата (andre, 12.08.2013):
> Точно не знаю, но сегодня (в понедельник) у нас проведут обучения на эти машины, для всех желающих!

Да, машины непривычные, но думаю, что они приятно удивят водителей.

Цитата (UmbrellaMoon, 12.08.2013):
> Да, машины непривычные, но думаю, что они приятно удивят водителей.

А кондукторов-то,как удивят,про пассажиров вообще молчу!

Полунизкопольность - это довольно удобно. И сидячих больше и хвост салона лучше.

Цитата (DimonS, 12.08.2013):
>
> Полунизкопольность - это довольно удобно. И сидячих больше и хвост салона лучше.

Может это конечно и удобно, как это было в 5298.01, но это явно не про эту допОтоптиму.

В Европе полунизкополов со ступеньками в проходе тоже хватает, особенно в Скандинавии такое любят. Так вроде и низкий пол есть и при этом машина гораздо проще по конструкции получается.

сегодня ночью привезли еще одну оптиму, она уже в парке, зав. номер 133, я уже на ней катался и снимал штанги..

Цитата (DimonS, 12.08.2013):
> В Европе полунизкополов со ступеньками в проходе тоже хватает, особенно в Скандинавии такое любят. Так вроде и низкий пол есть и при этом машина гораздо проще по конструкции получается.

Я рад за Европу и особенно за Скандинавию, только как все вышесказанное относится к этой допотоптиме? Здесь даже сидений на низком полу нет, везде подиумы и ступеньки.

Полунизкопольность удбна когда две двери и марштут - ближний пригород... во всех остальных случаях - полунизкопольность - нафиг не нужна. Это моё мнение...

Цитата (Сергей_Н, 12.08.2013):
> Здесь даже сидений на низком полу нет, везде подиумы и ступеньки.
И такое не только у нас бывает. Свежий европеец, хотя и довольно бюджетный.
http://fotobus.msk.ru/photo/06/32/68/632681.jpg

Цитата (DimonS, 12.08.2013):
> И такое не только у нас бывает. Свежий европеец, хотя и довольно бюджетный.
> http://fotobus.msk.ru/photo/06/32/68/632681.jpg

А это тут причем, если есть нормальные низкопольники.

Что за бардак в базе? Почему не следим?
37 не работает, навернулся ТЭД.
28, не работает ждет колес...
35 не работает ждет дверей...
4 не работает, причина не известна.
100 стоит неделю причина не известна..
38 больше недели в цехе живет! Олег, поправляйте! Это правда, спросите у Сергея, если не доверяете...

Юрий, машины, стоящие менее двух недель (т.е. находящиеся на текущем или аварийном ремонте), в БД не указываются. Будет что-то серьёзное - Сергей скажет. "Перекрашивать" троллейбусы в общем списке каждую неделю у меня желания нет. Жёлтым помечаются только капитальные "стояки".

Цитата (DimonS, 12.08.2013):
> Полунизкопольность - это довольно удобно. И сидячих больше и хвост салона лучше

Да ладно. С чего это мест больше? Здесь 27, в низкопольниках есть 26 и до 30 да и больше бывает в тех же ЛАЗах или Богданах например. Хвост лучше? Где тут стоять, когда еще сидение воткнули и ступени-гималаи остались? Еще шкаф с оборудованием "съел" пространство, потому площадка стала еще меньше. Ступень в проходе это удобно? Места впереди на подиумах удобно?
Важно не только количество сидений, а организация салона, его планировка. Еще лучше взять в руки рулетку и измерить, если есть возможность конечно, площадь салона, тогда можно понять что лучше и удобнее.

Цитата (Юрий Соленый, 12.08.2013):
> Что за бардак в базе? Почему не следим?

Я с Олегом согласен, нет смысла отмечать каждую 5-7 машину по всяким пустякам. Отсутствия колес это не повод помечать машины, так же как и различные ремонты.

Пояснения для Юрия:

100 - просто стоит, она резервная
38 - ремонт (возможно кап. ремонт, у нас длится мин. 14 рабочих дней)
35 - в данный момент косметический ремонт (покраска + ремонт дверей)
4, 37 - хорошо стоят из-за ТЭД, тогда и 9 суда надо приписывать. Не сегодня, не завтра их могут загнать на ремонт и как тогда быть. Я уже с этим сталкивался, машину отметили желтым, а через день она вышла на линию! Так что не суетись!

Цитата (DimonS, 12.08.2013):
> Цитата (Сергей_Н, 12.08.2013):
> > Здесь даже сидений на низком полу нет, везде подиумы и ступеньки.
> И такое не только у нас бывает. Свежий европеец, хотя и довольно бюджетный.
> http://fotobus.msk.ru/photo/06/32/68/632681.jpg

Так это европеец, им можно)) На СТТС и на фотобусе если в отечественном изделии все сидения на подиумах, то "толку от этой низкопольности, бред", а если в зарубежном, то "ну а куда по вашему оборудование распихивать? главное, чтобы на остановках вход был низко".

PS - я считаю, что сидения на подиумах - это плохо. независимо от страны производства) причем тут так много высокого пола, под который можно всякое оборудование распихать, что подиумы даже оправдать нечем. У того же Мегаполиса места под полом куда меньше, но сидения на низком полу есть, и довольно много.

Цитата (Пeresvet, 13.08.2013):

> Так это европеец, им можно)) На СТТС и на фотобусе если в отечественном изделии все сидения на подиумах, то "толку от этой низкопольности, бред", а если в зарубежном, то "ну а куда по вашему оборудование распихивать? главное, чтобы на остановках вход был низко".

Не знаю к каким именно моделям Вы апеллируете. Но на мой взгляд, если есть широкая накопительная площадка и проход по низкому полу хотя бы между двумя дверьми - то проблем быть не должно.

Цитата (Пeresvet, 13.08.2013):
> У того же Мегаполиса места под полом куда меньше, но сидения на низком полу есть, и довольно много.

Если бы Тролза фигнёй не занималась и воткнула бы AV130 в кузов Мегаполиса, то сиденья не на полу остались бы только на колёсных арках...собственно и сейчас только пара сидений напротив задней двери не на арке и не на нтзком полу.

Опять бла-бла-бла, про 20 новых машин, вот зачем придумывать? Когда действительно заказали тогда пусть и говорят, пока мись они придут, эти 20 машин, больше года пойдет!

У нас теперь такие сидения будут ставить после КР! Первый 223!

Цитата (Пeresvet, 13.08.2013):
> причем тут так много высокого пола, под который можно всякое оборудование распихать, что подиумы даже оправдать нечем.

Есть чем - унификацией с обычной Оптимой. Так меньше всего переносить надо, дешевле разработка.

Цитата (Сергей М98, 13.08.2013):

> Пояснения для Юрия:

> 4, 37 - хорошо стоят из-за ТЭД, тогда и 9 суда надо приписывать.

9 вчера выезжал из депо на обкатку, проехал вокруг Видова и обратно в депо нырнул. А вообще, с тем количеством троллейбусов, что ежедневно остаются в депо, как то с трудом верится, что даже 50 графиков удаётся обеспечить. Или водители как и кондуктора :
"Начальник управления транспорта заверил, что исчезновение кондукторов — сезонное явление. По его словам, многие устроились на лето трудиться на базы отдыха, а осенью вернутся."