Было интересно почитать комментарии в первоисточнике :). Один из комментирующих заявил, что на фото ныне не действующая городская конечная ))))). Что, как мы знаем, абсолютно не так, та конечная в 1993 году появилась. Видимо, автора того комментария смутило отсутствие нынешнего диспетчерско-кассового здания... опять же 1990 года постройки.

А вот меня смущает синий на жёлтом фоне цвет сабжевой машины... равно как и другая машина - красная на белом. Сдаётся мне, что фото середины 70-х годов, а не конца 60-х, а свеженькая машина в таком виде вылупилась не с завода, а с глубокого СР или даже КР от ЦТРМ. Которая тогда, в середине 70-х, уже вовсю заработала. Впрочем, это лишь предположение... я эту машину не застал. Просто, опять же судя по комментариям, выложивший фото сам не знает точного времени съёмки, с его слов это "где-то 60-е или 70-е годы".

Никакого капремонта у 356 тут нет, машина блестит в заводской окраске! Паспорт окраски №5. Поступили к нам такие в годах 1967-1968. Значит год 1968 или 1969.

Цитата (Andrew-NNG, 11.08.2013):
> А вот меня смущает синий на жёлтом фоне цвет сабжевой машины... равно как и другая машина - красная на белом.

Оранжево-синяя - єто заводская, одна из схем на ранних 9Тр, в такой же бьіл 2-й прототип девятки.
Судя по состоянию, вторая возможно тоже в заводской, красной со светло-серьім.
Также еще видньі задниц двух 8Тр )

В 60-ьіх у Шкодьі бьіло неплохое разнообразие окрасок, потом почему-то перестали :-/

п.с. увидел, что Ааре уже ответил.. :)

Можно добавить, что были два разных паспорта: №5 желто-синий (как 356 на фото) и №12 оранжево-синий.

Цитата (лихвар, 11.08.2013):
> В 60-ьіх у Шкодьі бьіло неплохое разнообразие окрасок, потом почему-то перестали
Потому что пик стандартизации пришёлся именно на 70-е годы.

Цитата (Ааре Оландер, 11.08.2013):
> Можно добавить, что были два разных паспорта: №5 желто-синий (как 356 на фото) и №12 оранжево-синий.

интересно, я раньше списьівал єто на разную цветопередачу..

А в каких цветах бьіла 9TrP не подскажете?
Мне попадались только ч/б фото, предполагаю что беж с темно-красньім и черньім..

Цитата (лихвар, 11.08.2013):
> Также еще видньі задниц двух 8Тр )
>
> В 60-ьіх у Шкодьі бьіло неплохое разнообразие окрасок, потом почему-то перестали :-/

По покраскам напоминает первые выпуски ЮМЗ, уж простите за такое сравнение )). Как известно, экземпляры первых серий ЮМЗ приходили в абсолютно разных покрасках (и зелёное на белом, и белое на кофейном, и белое на голубом...), потом уже начали штамповать стандарт - в основном синее на почти белом. Вот и новые Шкоды 80-х помнятся мне красные по светло-бежевому, а всякого рода синие, зелёные и т. п. было работой ЦТРМ. Иногда в те годы работой настолько качественной, что и не понять, что это КР, а не абсолютно новая машина (вспоминаются из 1988 года, к примеру, 3703, 3767). Убогая покраска ЦТРМовских машин началась года где-то с 1990, до этого по крайней мере 9тр там красили отлично (попавшие на аварийное восстановление 14тр, увы, не всегда, 7900 и 5850 в том же 1988 году покрасили ужасно). Вероятно, 9тр красили такого же качества краской, как на заводе, если это проходило как капиталка.

Ну а 8тр в Крыму дожили до 1979 года, пережив даже первые 9тр... Впрочем (повторюсь), ничего не утверждаю... коль есть свидетельства, что 9тр были синие с завода - сойдёмся на этом. В 1980-х по крайней мере в Крыму не было таких, синие машины тех лет типа 7851, 7951 и т. п. были перекрашены на месте, а врождённо были красные.

Цитата (лихвар, 11.08.2013):
> А в каких цветах бьіла 9TrP не подскажете?

Извините,а о какой модификации идёт речь?
Или Вы имели в виду 9TrT,первая тиристорная 9тр,прототип начала 70-х?

Цитата (Андрей96, 11.08.2013):
> Извините,а о какой модификации идёт речь?
> Или Вы имели в виду 9TrT,первая тиристорная 9тр,прототип начала 70-х?

Нет, именно Р - прото с гидро-пневматической подвеской, некоторая инфа здесь (правда в осн. по-чешски) http://alltransua.com/forum/topic.php?path=50&page=4#84

А прототип первой тиристорки 9TrT (BKR) 1970 года вроде бьіл в типичной "киевской" красно-кремовой схеме (№13).

Спасибо,очень познавательно!
Впервые узнал об этой модификации.Спасибо за ссылку.

Цитата (Andrew-NNG, 11.08.2013):
> Шкоды 80-х помнятся мне красные по светло-бежевому, а всякого рода синие, зелёные и т. п. было работой ЦТРМ. Иногда в те годы работой настолько качественной, что и не понять, что это КР, а не абсолютно новая машина (вспоминаются из 1988 года, к примеру, 3703, 3767). Убогая покраска ЦТРМовских машин началась года где-то с 1990, до этого по крайней мере 9тр там красили отлично

И все же их кремовый (желтый) цвет не был таким ярким и чистым, как у машин с завода, а какой-то ядовитый. Это мои впечатления с годов 1987 и 1990.

А окраску прототипов я не знаю. Известный мне паспорт ввели в середине 1960-х, там нет даже нескольких вариантов, которые пришли в Киев 1962-1963.

В 1990 красили в ЦТРМ уже плохо. В тот год в ней побывали, к примеру, 1775, 3727, 3755, 3771, 3781, 7459, 7460... выглядели эти машины хуже, чем практически любая машина свежей покраски парковой. Неокрашенные парками доходяги тех лет типа 5258 или 7704, конечно, не в счёт... А вот машины 1987-88 годов тамошней (ЦТРМ) покраски - 7303, 7351, 7450, 3719... они были хороши.

А катушки и должны быть разноцветные?

Белую видимо переставили с другой машины.
У нас часто так делают.

Понял, спасибо)