Ну уютный салон . Только вот узкий ((((

Цитата (Валерий Ларченков, 04.08.2013):
> Только вот узкий ((((

Сидений много, вот и проход узкий.

при казанском пассажиропотоке оптимально

А теперь сравните с 631 http://transphoto.ru/photo/547214/. Вроде сразу ясно где салон спроектирован нормально.

Конечно в миллион раз лучше наступать на ноги сидящий. Ширина прохода-то шире всего сантиметров на 10, а длина стопы взрослого человека 25. В итоге ширина прохода останется, как у БКМа над моторными тележками.
И мне очень хочется посмотреть на идиота, который додумался сделать это: http://cs9458.vk.me/v9458652/10a1/OuOSQzAA4K4.jpg
С другой стороны так же.

Комфортный салон вполне.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 05.08.2013):
> Конечно в миллион раз лучше наступать на ноги сидящий.

Конечно обтирать одеждой обувь сидящих пассажиров лучше. А уж про стоять в проходе я и не говорю. Кто в ЗиУ-9 ездил в районе задних колес тот поймет.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 05.08.2013):
> Ширина прохода-то шире всего сантиметров на 10, а длина стопы взрослого человека 25.

Ширина прохода в КТМе - больше чем треть от ширины вагона. В БКМе же 1/5, разница явно не 10 сантиметров.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 05.08.2013):
> В итоге ширина прохода останется, как у БКМа над моторными тележками.

Порнография над моторными тележками у БКМа вообще за гранью.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 05.08.2013):
> И мне очень хочется посмотреть на идиота, который додумался сделать это: http://cs9458.vk.me/v9458652/10a1/OuOSQzAA4K4.jpg

Что тебя не устраивает?

Ну ведь все понятно. Салон 631 не такой красивый как БКМ, вот казанцы из штанов и выпрыгивают пытаясь оправдать уродский пол с кучей ступеней где только можно и узкими проходами.

Согласен.

Цитата (Сергей_Н, 05.08.2013):
> Что тебя не устраивает?

Абсолютно нерациональное использование низкой части вагона. Что мешало запихать печку под сиденье? Что мешало подвинуть доску ближе к печке? Обрезать ступеньку?


Цитата (Карданный Вал, 05.08.2013):
> вот казанцы из штанов и выпрыгивают пытаясь оправдать уродский пол с кучей ступеней где только можно и узкими проходами.

У КТМа ступеней больше. Попробуйте доказать обратное. Из штанов как раз выпрыгивают как раз те, кто защищает интересы одного конкретного производителя, а мыслить нужно здраво. Это всё равно, что я сейчас буду орать и кричать, что БКМ 62103 лучше ЛМ-2008. Но это не так.

Я пытаюсь сказать, что 623/631 - это недоработанная до ума фофудья, над планировкой салона которой трудились недодизайнеры, об эргономике салона вообще забыли. Оттуда взялись эти идиотские откиднушки, инвалидные доски, съедающие 4 человекоместа и широченные ступеньки со скошенными углами со стороны накопительной площадки (зачем?)

ИМХО, из корытополов лучше всего сделан ЛМ, а из Червей - БКМ.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 05.08.2013):
> Абсолютно нерациональное использование низкой части вагона. Что мешало запихать печку под сиденье? Что мешало подвинуть доску ближе к печке? Обрезать ступеньку?

Ты подумай как в твоем варианте это место будет использоваться по назначению. Заедет туда колясочник или нет?

> У КТМа ступеней больше. Попробуйте доказать обратное.

Все равно чтобы сесть в высокопольной части БКМа надо преодолеть фактически 2 ступени, а в средней секции 1 ступень. В КТМе в средней секции заниматься альпинизмом не надо, да и в высокопольной части пол ровный - меньше вероятность получить травму. Плюс стоять в БКМе там нельзя, а в КТМе можно.

> Из штанов как раз выпрыгивают как раз те, кто защищает интересы одного конкретного производителя, а мыслить нужно здраво.

Это про клуб любителей БКМ?

> Я пытаюсь сказать, что 623/631 - это недоработанная до ума фофудья, над планировкой салона которой трудились недодизайнеры, об эргономике салона вообще забыли.

Даже эта недоработанная до ума фофудья куда лучше белорусских аналогов. Конечно косяки у 631 серии есть, куда уж без них, например малое количество дверей в двухстороннем варианте.

> Оттуда взялись эти идиотские откиднушки, инвалидные доски, съедающие 4 человекоместа и широченные ступеньки со скошенными углами со стороны накопительной площадки (зачем?)

Слабая у тебя аргументация.

> ИМХО, из корытополов лучше всего сделан ЛМ, а из Червей - БКМ.

Да ради бога.

Цитата (Сергей_Н, 05.08.2013):
> А теперь сравните с 631 http://transphoto.ru/photo/547214/. Вроде сразу ясно где салон спроектирован нормально.
>

там, где по вашим ногам ходит 100500 человек в час или там, где два человека не разминутся? Шлак и там и там.

Цитата (Сергей_Н, 05.08.2013):

Сергей_Н, откуда такая белоруссофобия? Как будто ты немец, потерявший в лесах Белоруссии во вторую мировую всех друзей и родственников.)))

> Это про клуб любителей БКМ?

ты бы для начала проехал бы на этом трамвае, а потом судил-рядил

> Даже эта недоработанная до ума фофудья куда лучше белорусских аналогов. Конечно косяки у 631 серии есть, куда уж без них, например малое количество дверей в двухстороннем варианте.

клуб любителей Усть-Катава зажигает,
хотя признает, косяки то и в проекте и в реализации есть

> Слабая у тебя аргументация.

у тебя такая сильная аргументация, жаль что ты тут слово ж....па по отношению к белорусскому трамваю 5 раз не употребил, как это ты сделал на skyscrapercity.com

Цитата (Карданный Вал, 05.08.2013):
> Ну ведь все понятно. Салон 631 не такой красивый как БКМ, вот казанцы из штанов и выпрыгивают пытаясь оправдать уродский пол с кучей ступеней где только можно и узкими проходами.

а вас послушаешь, умники транспортные общественники, и такое впечатление создается, что цель пассажира, зайдя в трамвайный вагон, только и ходить туда-сюда, туда-сюда и еще раз туда-сюда по узким проходам и по ступенькам скакать. Ты иногда думай, что пишешь, сам то много по вагону шарахаешься когда едешь? Или у тебя любимое занятие туда-сюда по салону как зайчик-попрыгайчик?

В том-то и прикол, что если ходить туда-сюда, то в БКМе придётся меньше подниматься/спускаться)