Transphoto
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Ulaanbaatar, JEA 800F — 4-055
  Ulaanbaatar,  JEA 800F — 4-055 
Utastér, hátrafelé

Készítette: Yufit · Harkov           Dátum: 4 július 2013 ., csütörtök

Statisztikák

Publikálva 31.07.2013 09:27 UTC
Megtekintések — 597

Részletes adatok

Ulaanbaatar, JEA 800F — 4-055

Kocsiszín/üzem:Integrated Passenger Transport Enterprise
Rendszám:9057 УНП
kezdete:2013
típus:JEA 800F
Gyártási év:07.2012
Gyári szám:44
VIN:MU9DFWG3XCA937044
Aktuális állapot:Átszámozva vagy átállomásítva (22.04.2017) Selejtezve
Üzemmód:Forgalmi
Megjegyzés:22.04.2017 to 2-025

Fényképezőgép beállításai

Model:Canon PowerShot SX120 IS
Date and Time:04.07.2013 13:13
Exposure Time:1/160 sec
Aperture Value:4
ISO Speed:100
Focal Length:6 mm
Mutass minden EXIF-adatot

Kommentek · 8

31.07.2013 16:02 UTC
Link
Alexander000001 · Cseljabinszk
Nincsenek képek
Оно ещё и высокопольное??? Я думал, сплошной подиум, хотя бы, позволил низкий пол сделать
+7
+7 / –0
31.07.2013 16:47 UTC
Link
Влад96 · Szentpétervár
Képek: 682
Хм, по салону мне сразу напомнила "Оптиму" .05 или .07. Вот только здесь он еще хуже...
Я одного не понимаю. Зачем в Монголии собственный производитель троллейбусов, если кроме Улан-Батора, там больше нет никаких троллейбусных систем?
+2
+4 / –2
31.07.2013 19:17 UTC
Link
Képek: 187
facepalm
+2
+2 / –0
31.07.2013 20:00 UTC
Link
Képek: 15
Сиденья, ребристые поручни, оконные стойки и люки напоминают Golden Dragon
+3
+3 / –0
01.08.2013 19:43 UTC
Link
Alexander000001 · Cseljabinszk
Nincsenek képek
Цитата (Влад96, 31.07.2013):
> Я одного не понимаю. Зачем в Монголии собственный производитель троллейбусов, если кроме Улан-Батора, там больше нет никаких троллейбусных систем?

Это как раз понятно: Улан-Баторскую систему убивать не хотят, а денег на иномарки просто нет - не является Монголия великим экспортёром хоть чего-нибудь.
0
+0 / –0
01.08.2013 20:13 UTC
Link
Влад96 · Szentpétervár
Képek: 682
Цитата (Alexander000001, 01.08.2013):
> Цитата (Влад96, 31.07.2013):
> > Я одного не понимаю. Зачем в Монголии собственный производитель троллейбусов, если кроме Улан-Батора, там больше нет никаких троллейбусных систем?
>
> Это как раз понятно: Улан-Баторскую систему убивать не хотят, а денег на иномарки просто нет - не является Монголия великим экспортёром хоть чего-нибудь.

Мне кажется на китайские троли денег бы хватило точно.
0
+0 / –0
02.08.2013 05:23 UTC
Link
Alexander000001 · Cseljabinszk
Nincsenek képek
Может, и хватило бы. Я думаю, и в этом троллейбусе полно китайских комплектующих, просто комплектующие дешевле, чем целый троллейбус, да и своих занятостью обеспечили. Можно точно также сказать "зачем Минску свой трамвайный завод, если в Белоруссии всего четыре системы, одна из которых (Мозырь) - ведомственная и трамваи БКМ не получает", однако работают. Правда, монголам до экспорта ещё далековато, в отличие от белорусов, но хоть какие-то рабочие места
+1
+1 / –0
02.08.2013 06:29 UTC
Link
Képek: 306
Цитата (Alexander000001, 01.08.2013):
> денег на иномарки просто нет - не является Монголия великим экспортёром хоть чего-нибудь.

Тем не менее экспорт Монголии больше импорта, за исключением провала в "мировой кризис":
http://www.kaznexinvest.kz/napr/analytic...ngolia.pdf
0
+0 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.
Kezdőlap     Fórumok     Felhasználási feltételek     Szerkesztők
Telefonos nézet
Sötét nézet
© TransPhoto szerkesztők és fotósok, 2002—2025
A honlapon szereplő képek felhasználása a szerzők hozzájárulása nélkül tilos!.
Яндекс.Метрика